极海与普华基础软件达成战略合作，共筑智能网联汽车软件新生态双方将围绕智能网联汽车车用基础软件、芯片适配、汽车通用MCU芯片解决方案等展开深度合作，共同提升在智能网联汽车软件领域的综合实力，加速市场扩张，并为未来更广泛、更深层次的协同奠定基础。 
汽车持续进化，杰发科技解读车规MCU如何筑牢创新安全基础围绕AC7870，杰发科技统一提供安全软件包、MCAL及配置工具，配套安全手册、参考文档和开发示例，帮助客户减少底层安全开发与认证准备中的重复投入。 
1kW非隔离双向DC-DC参考方案发布：超高升压比，95.1%峰值效率国民技术推出NS1KW48VB2B2参考方案，以单功率级双向、省去变压器的紧凑架构，实现超高升压比与95.1%峰值效率，为低压电池双向变换提供可复用、可量产的数字化答案。 
座舱 HMI 触控仍在用双芯片？曦华 TMCU 一体化方案怎么选
作者：电子创新网编辑部
导读
座舱交互正全面走向“隐式触控”，但在厚盖板、水雾等复杂车载工况下，传统的“触控 AFE + 通用 MCU”双芯片方案正面临 BOM、PCB 面积与 EMC 调优的瓶颈。单芯片触控 MCU，正成为破局关键。
瑞萨电子扩展RL78产品家族，推出面向智能家电系统控制优化的超低功耗16位RL78/G21 MCU这款全新MCU针对智能家电系统控制进行了优化，将低功耗设计与经过优化的外设功能相结合，帮助空调、冰箱、洗衣机和微波炉等智能家电的系统控制应用实现节能与降本。 
芯海科技ASIL-D MCU赋能智能汽车安全出行、物理AI可信落地许煜东判断：当大模型与算力重塑智能汽车，大模型、高阶智驾等“大芯片”决定体验天花板，功能安全MCU等端侧“小芯片”则守住物理执行的安全底线。 
国民技术推出面向 800G/1.6T 高速光模块场景的高性能主控 MCU N32H493MGB7-1随着 AI 算力中心向 800G 规模部署、1.6T 进入样品验证阶段，高速光模块对内部主控 MCU 提出了前所未有的要求。过去，光模块主控只要能完成基本管理功能即可；今天，三道门槛同时立了起来。 
贸泽开售适用于消费电子、工业、汽车和医疗应用的Microchip Technology AVR LA微控制器AVR LA MCU具有1.62V至5.5V的低电压范围，尺寸小巧，适用于各种应用领域，包括可穿戴设备、消费电子产品、家庭自动化、工业和医疗设备控制、电池供电传感器以及汽车HMI应用。 
中微半导发布32位高性能CMS32F103系列 赋能多场景国产化开发该系列搭载Arm Cortex® M4内核，最高主频96MHz，兼顾算力、外设集成与环境适应性，可为工业控制、消费电子、智能家居、物联网等设备提供高可靠国产主控方案。 
AGM MCU在卡尔曼滤波算法中的应用对比与工程实践研究本文聚焦AGM新型微控制器、传统通用MCU与现场可编程门阵列（FPGA）三类主流硬件平台，系统对比三者在卡尔曼滤波算法落地过程中的技术路径、性能表现与适用场景...... 
国芯科技高性能汽车物理AI MCU芯片CCRC4086S斩获2026金辑奖-最佳技术实践应用奖该芯片此前也成功入选中国汽车工业协会正式公示的“2026中国汽车芯片创新成果推荐名单”，接连收获两大汽车行业权威平台认可。 
中颖电子车规MCU通过权威机构ISO 26262 ASIL B功能安全产品认证近日，中颖电子自主研发的SH40A系列通用车规MCU，正式通过权威第三方机构德凯(DEKRA DAKKS)和秒尼科(MUNIK A2LA)的ISO26262:2018 ASIL B功能安全产品认证。 
从“备选项”到“优选项”：紫荆半导体解析RISC-V在汽车电子赛道的破局之道作为本场分论坛中少有的车规级芯片设计企业代表，他从汽车电子产业链的结构特征出发，分享了 RISC－V 架构进入汽车电子赛道的机遇、挑战与产业化实践。 
瑞萨推出旗舰级32位MCU RX74M和RX74N，首次在RX家族中采用22nm工艺并搭载MRAM
高达600MHz的RXv3e内核与高速MRAM可实现快速、可靠的实时性能
RX74M可在单一器件上支持包括EtherCAT、支持TSN的千兆以太网和CAN FD在内的主流工业网络
基于硬件的安全功能可满足新一代安全需求，如符合《网络弹性法案》要求，并支持后量子密码技术