英飞凌

英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)在2022慕尼黑国际电子元器件博览会上推出了用于工业驱动、电动汽车(EV)充电、电动两轮车、机器人等先进工业级应用的XMC7000系列微控制器(MCU)。XMC7000系列微控制器包括基于主频高达350-MHz 32Arm® Cortex®-M7处理器的单核与双核产品,以及搭配主频为100-MHz 32Arm® Cortex®-M0+ 处理器提供支持,且配置了容量高达8MB的嵌入式闪存和容量为1MB的片上静态随机存取存储器(SRAM)。该系列微控制器的工作电压范围为2.75.5 V,支持-40°C125°C的工作温度范围。

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英飞凌科技物联网、计算和无线业务副总裁Steve Tateosian表示:“当前,现代化工业设备在保证产品质量和稳健性的前提下,需要更高的计算性能和更丰富的外设。英飞凌凭借自身在工业级应用方面的系统理解和技术专长,推出了全新的XMC7000系列微控制器,该产品与英飞凌的软件和开发工具配合使用,可以满足相关需求。作为微控制器领域的领导者,英飞凌将持续扩展新产品的创新功能,以满足工业级应用的未来需求。”

英飞凌XMC7000系列微控制器的全新XMC7100XMC7200产品进一步丰富了面向工业控制领域的XMC系列微控制器阵容。英飞凌XMC7100配备了4MB闪存、768 kB RAM,并分为250 MHz单核或双核两个版本,采用了100144176引脚的QFP封装或者272引脚的BGA封装。英飞凌XMC7200配备了8 MB闪存、1 MB RAM,并分为350 MHz单核或双核两个版本,采用了176引脚QFP封装或272引脚的BGA封装。

关于英飞凌XMC7000系列微控制器

XMC7000是英飞凌最新的工业微控制器产品系列。该系列配备了CAN FDTCPWM、千兆以太网等外设,可提高设计灵活性,为设计师创造附加价值。XMC7000架构采用了稳健、低功耗的40纳米嵌入式闪存技术,可提供领先的计算性能,以满足高端工业应用的需求。

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这款新推出的微控制器系列包括基于Arm® Cortex®-M7处理器的单核和双核产品,并由Arm® Cortex®-M0+提供支持,可助力设计师优化其终端产品,以适应工业应用不断变化的、苛刻的工作环境。该系列微控制器拥有先进的外设和强大的安全功能,可满足客户对高质量微控制器平台的要求。XMC7000系列的工作温度范围为-40°C125°C,能够在条件恶劣的环境中运行,且具有低功耗模式,在工作状态下电流消耗仅为8 μA,尤其适用于对功耗有极高要求的应用。XMC7000拥有很大的灵活性,分为四种封装和引脚类型,共有17种产品型号,可满足各种类型的设计需求。

XMC7000系列微控制器可与英飞凌最新的ModusToolbox 3.0开发平台兼容,为开发者带来独特的开发体验,创造工业应用、机器人、电动汽车充电等各种用例。除了XMC7000系列外,英飞凌ModusToolbox 3.0开发平台还能够兼容使用PSoC™、AIROC Wi-FiAIROC Bluetooth®EZ-PD PMG1微控制器等英飞凌产品的嵌入式应用。如需下载ModusToolbox 3.0,请访问:https://softwaretools.infineon.com/tools/com.ifx.tb.tool.modustoolbox

供货情况

英飞凌XMC700系列现已开始供货,如需了解更多关于该完整解决方案的信息,请访问www.infineon.com/XMC7000

如需进一步了解英飞凌为提升能源效率所做出贡献,敬请访问:www.infineon.com/green-energy

关于英飞凌

英飞凌科技股份公司是全球领先的半导体解决方案提供商,致力于让生活更便捷、更安全、更环保。英飞凌的微电子技术是通向美好未来的关键。英飞凌在全球拥有约50,280名员工,2021财年(截至930日)的收入约为111亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所(股票代码:IFX)及美国场外交易市场OTCQX International Premier(股票代码:IFNNY)上市。

更多信息请访问www.infineon.com

更多新闻请登录英飞凌新闻中心https://www.infineon.com/cms/cn/about-infineon/press/press-releases/

英飞凌中国

英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自199510月在无锡建立第一家企业以来,英飞凌的业务取得非常迅速的增长,在中国拥有约2600名员工,已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链,并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。

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前言

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作者——宋兰中

随着自动化、智能化、网联化的发展及其在汽车中越来越广泛的应用,行业对各个汽车控制单元安全高效的更新数据提出了越来越高的要求。本文作者通过研究汽车领域对ECU更新需求和英飞凌AURIX™ TC3xx系列A/B SWAP功能,以AURIX™ TC3xx千兆以太网为媒介,TC387为载体研究如何实现OTA,并使用英飞凌AURIX™ TC3xx HSM模块有效提高OTA安全,验证了当前热门OTA技术。

什么是OTA

OTA:Over-the-Air Technology,即空中下载技术。

OTA升级:通过OTA方式实现固件或软件的升级。通过无线通信方式实现软件升级,都可以叫OTA升级,比如无线以太网/蓝牙等。

HSM:Hardware Security Module 模块保证刷写的安全可靠。

OTA 系统功能示意如图1所示:

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图1 系统功能示意图

几种常见的OTA实现方式比较及优势分析

在进行SOTA更新时,需要把旧的应用程序擦除,把新的应用程序写入。常规的实现方式需要分别开发BootLoader程序和APP程序,MCU上电先运行BootLoader,BootLoader根据情况选择是否跳转到APP和是否进行程序更新。具体来说有以下几种方式:

1、方案一

BootLoader中内置通讯协议栈,更新时,先向MCU发送指令使其跳转到BootLoader,之后先擦除旧APP,在接收新APP的同时直接将其写入Flash的APP运行地址处。该方案的优点是不需要额外的Flash暂存数据,缺点是BootLoader代码更复杂,且如果数据传输发生中断,旧的APP将不能被恢复。该方案更适合Flash容量较小的MCU。

2、方案二

更新程序时,由APP接收更新数据并暂存于Flash,再将APP更新标志位置位;MCU重启时,BootLoader检查更新标志位,如有效,则擦除旧的APP,再将暂存于Flash的新APP数据写入APP运行地址处。该方案的优点是更新数据的接收由APP完成,BootLoader不需要通讯协议栈,代码量更小,且数据传输中断时,原有APP不损坏。缺点是需要额外的Flash空间暂存更新数据。

3、方案三

在Flash中划分出两块相同大小的区域,分为A区和B区,都用来存放APP,但同一时间下只有一个区的APP是有效的,分别设置一个标志位标识其有效性。初始状态下先将APP写入A区,更新的时候,将新的APP写入B区,再把A区的APP擦除,同时更新两个区的有效性标志位状态。BootLoader中判断哪个区的APP有效,就跳转到哪个区运行。这种方法不需要重复拷贝APP数据,但最大的一个缺陷是AB区的APP程序运行地址不同,需要分别编译,从而使得可应用性大大降低。

注释:同时也可以将方案一和方案二相结合,即先采用方案一在BootLoader程序中内置通讯协议栈,更新时,先向MCU发送指令使其跳转到BootLoader。之后接收更新数据的时候,采用方案二的方法,先将数据暂存于Flash,待数据全部接收完成后再擦除旧的APP,写入新的APP。结合方案一和方案二的优点,且能在没有APP或APP损坏的状态下实现程序更新。缺点是BootLoader代码量更大,Flash空间占用更大。

英飞凌AURIX™ TC3xx实现上述SOTA方案拓扑图,如图2 所示:

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图2  TC3xx实现SOTA方案常见拓扑图

经过上面的分析,可以看到几种常见方案都有其优缺点。但对于TC3xx这一类的MCU来说,Flash容量通常都很大,足够用,所以通常可以先把APP暂存下来再进行更新,防止数据传输中断导致APP不可用。

同时AURIX™ TC3xx也支持AB SWAP功能。以方案三为例:TC3xx系列如果使能SOTA功能,它的AB Bank Flash物理地址支持两种不同物理地址映射到同一个逻辑地址方式(MCU自动从两种物理地址映射一个虚拟地址),从而使得APP编译时不需要区分AB区,使用相同的逻辑地址即可,从而避免了方案三的硬伤,为我们提供了一种最佳的SOTA方案。接下来,我们将以方案三作为基础,结合实例详细讲解使用英飞凌AURIX™ TC3xx如何实现更优的SOTA。

推荐的OTA实现方式详解

TC3xx的Flash地址映射方式

首先, TC33x和TC33xED不支持AB SWAP功能,其他TC3xx设备都能够通过AB SWAP功能实现SOTA软件更新。

TC3xx 如果使能了AB SWAP功能,Flash大小实际能用的最少减半,TC3xx各系列AB SWAP能力如图3所示。

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图3  TC3xx支持AB SWAP功能芯片系列及映射关系

启用SOTA功能时,通过将PFLASH拆分为两A和B两个Bank的能力,其中一组可以读取和执行BANK组,而另一组可以写入新代码。因此虽然单个物理PFLASH Bank中不支持同时读写(RWW)功能,但是通过AB分组支持未使用的BANK组提供安全可靠地对数据执行写入和擦除操作的能力来实现SOTA功能。

举例TC387 AB SWAP特性

为了方便理解英飞凌TC3xx  SOTA 功能,我们以TC387为例进行分析。TC387 PFLASH 10M空间映射关系,使能了AB  SWAP后,实际使用大小为4M,如图4所示:

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图4 TC387 PFLASH 映射关系以及可用PFLASH大小

TC387的4M PFlash地址空间无论是A Bank还是B Bank, 对于用户来说,统一为虚拟地址0X80000000-0x803FFFFF 4M地址空间。但是刷写过程中, A bank实际操作物理地址0X80000000-0x803FFFFF 4M空间,B Bank 实际操作物理地址0X8060 0000-0x80AF FFFF 4M空间。

注意,如果使能了AB SWAP功能,TC3xx PFLASH就没有所谓Local PFLASH和Global PFLASH概念,统一理解为Global PFLASH。CPU访问PFLASH由之前的CPUx可以通过Local总线访问本PFLASHx提高访问速度,变为CPUx访问PFLASH只能通过Global总线从而稍微增加了CPU访问PFLASH时间。具体参考图5所示。

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图5  SOTA功能使能后只能通过Global总线访问PFLASH

TC3xx的SOTA功能描述

当TC387 SOTA功能激活时,PFLash被划分为两部分A Bank和B Bank,一部分用来存储读取可执行代码(active bank),另一部分可用来写入(inactive bank)即刷写。当APP更新完毕后,两个部分互换,即切换上面两种地址映射方式。在标准模式下使用PF0-1作为active bank,后文称作组A,在Alternate模式下使用PF2-3作为active bank,后文称作组B,就可以实现第二章节所述方案三,且能写入完全相同的APP程序,以相同的地址(逻辑地址)进行运行。

需要注意的是,所有NVM操作都是通过DMU使用PFLASH的物理系统地址执行的,也就是说,NVM操作总是使用标准的地址映射,而不管选择使用哪种地址映射。“NVM操作”是一个术语,用于任何针对FLASH的命令,如程序、擦除等,但不包括读取代码。有关SOTA地址映射的参数在Flash中的UCB(User Configuration Block)中进行配置,在UCB中配置后,只有当下次MCU复位的时候才会更新配置,后文会有详细解释。

TC3xx的SOTA功能实现详解

实现SOTA功能所需关注配置项

英飞凌AURIX™ TC3xx实现SOTA功能主要需要配置如图6所示:

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图6 SOTA功能所需关注配置项

1、SOTA模式使能UCB_OTP.PROCONTP.SWAPEN,该参数决定是否开启SOTA模式,在寄存器Tuning Protection Configuration中的SWAPEN进行配置,对应UCB定义如下:

使能AB SWAP功能的UCB定义(UCB32-39是ORIG, 40-47 COPY,建议全部都需要配置,内容可以一样。)如下:

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2、配置UCB_SWAP_ORIG/UCB_SWAP_COPY中的UCB_SWAP_ORIG_MARKERLx/UCB_SWAP_COPY_MARKERLx,激活下一次reset需要运行的标准(0x00000055)还是备选(0x000000AA)地址。在寄存器SCU_SWAPCTRL中,可以查看当前激活的是标准还是备选地址。

我们参考下面关于SOTA功能实现的UCB,内容定义:

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3、同1描述UCB块,只要使能了SOTA就会自动禁止CPU通过本地总线访问PFLASH功能,红色方框中寄存器值自动为1,即禁止。

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SOTA功能实现时SWAP配置及流程

SOTA功能应用时:分系统刚启动时SWAP配置和系统运行时SWAP配置。

系统启动时SWAP配置:

如果SOTA功能使能,那么代码生成的文件至少需要刷进Active Bank。为了信息安全,建议通过UCB_PFLASH设置相应的sectors读写保护。

起始地址需要在UCB_BMHD配置好。

如果当前选择的是标准地址,那么0x00000055H需要写入UCB_SWAP的MARKERL0.SWAP这个域。然后通过把MARKERL0.SWAP的地址写入MARKERH0.ADDR予以确认;同时,将CONFIRMATIONL0.CODE的地址写入CONFIRMATIONH0.ADDR;同时,将57B5327FH写入57B5327FH予以确认。

UCB_ OTP一次性刷写保护以设置所需的OTP、WOP和标定保护。请注意,任何受OTP或WOP保护的扇区都不能使用新映像重新编程。

如果使能了HSM,主核代码和HSM代码需要同时刷入到AB bank的PFLASH S0-S39。

任何受OTP保护的HSM扇区都不能使用新映像重新编程。

最后,由于SWAPEN是在UCB_OTP里面设置的,所以要在下一个重启后SOTA的使能才有效。具体流程,参考图7所示:

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图7 系统刚启动时SWAP配置及流程

系统运行时SWAP配置:

下面是程序正在运行时,需要实现软件SWAP到新程序的配置流程。

为了可以正确切换到新程序中,首先新的程序需要刷到对应的非激活的PFLASH Bank,如果非激活的BANK中对应的sectors使能了读写保护,那么刷写之前要先解保护。

切记:由于NVM特性,PFLASH 和DFLASH不能同时操作。因此,在应用程序中运行的EEPROM驱动程序和执行BOOT刷写之间需要进行一些协调。确保要写入的新程序所用的的PFLASH正确无误。例如:如果在PFLASH的SOTA重新编程/擦除期间出现硬故障,可以使用替换逻辑扇区功能(有关更多详细信息,请参阅DMU章节)。此功能允许用户使用“替换逻辑扇区”命令序列将故障逻辑扇区映射到冗余扇区。

由于UCB刷写次数的限制(100次),我们可以通过16 个SWAP配置依次使用来增加SWAP的次数(100*16=1600次)。方式流程如下图8所示:

注意:上一次用过的配置,CONFIRMATIONL(x-1) ) 和CONFIRMATIONH(x-1) 全写为1。

增加SWAP次数,可以通过UCB_SWAP_ORIG/UCB_SWAP_COPY配置如下寄存器:

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增加SWAP次数方法流程如图8所示:

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图8 增加SWAP次数方法流程

新的配置写好后,选择下一次要激活的程序,等下一次重启即运行新刷写的程序。详细流程如图9所示:

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图9 系统运行时SWAP配置

总结

TC3xx  SWAP特性实现OTA功能后,特别注意以下五点:

  1. Flash大小实际能用的最少减半,详情参考图3。

  2. CPU访问Flash只能通过Global总线从而稍微增加了访问时间,参考图5。详细参数请查相应的数据手册。

  3. PFLASH的prefetch功能被禁止,同样会稍微影响整个系统的性能。

  4. 功能安全方面:Active Bank 的safety_endinit保护依旧存在,但是Inactive Bank的safety_endinit保护无效。

  5. 信息安全方面:Active Bank 和Inactive Bank同样受信息安全相关寄存器的保护。

至此,TC3xx  SWAP特性实现SOTA功能的配置和流程介绍完毕。

关于以太网、HSM为媒介、对SOTA功能研究与实现介绍,请关注后续更新。

来源:英飞凌汽车电子生态圈(作者:宋兰中)

免责声明:本文为转载文章,转载此文目的在于传递更多信息,版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请联系小编进行处理(联系邮箱:cathy@eetrend.com)。

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这项合作将助力 OEM 和一级供应商为 AURIX TC4x MCU 开发基于 Classic AUTOSAR  E/E 架构

新版本 EB tresos Embedded Hypervisor 支持核心分离和 AUTOSAR协议栈并行运行,从而降低硬件和认证成本

Elektrobit 宣布推出首款适用于英飞凌科技公司 (Infineon Technologies AG )出品的新型 AURIX TC4x 微控制器(MCU)的车规级嵌入式实时操作系统(OS)和虚拟机监控程序(hypervisor)。EB tresos AutoCore OS 和新版本 EB tresos Embedded Hypervisor 支持 OEM 和一级供应商更轻松地开发和部署基于 AUTOSAR Classic 标准的汽车 E/E 架构,助力下一代车辆的加速开发。 

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EB tresos Embedded Hypervisor

E/E 架构逐步转向以域和区域为基础,这一转变正在推动汽车制造商对 ECU 进行整合,减少 ECU 数量以节省能源,同时增加更多的功能和应用程序。在单个 MCU 上使用 EB tresos Embedded Hypervisor 创建虚拟机,可以实现应用程序的组合,从而加速创新和满足消费者的新型需求。

EB tresos AutoCore OS 是一款嵌入式的多核实时操作系统,可实现 AUTOSAR 标准及其所有的可扩展类。EB tresos Embedded Hypervisor 使用英飞凌AURIX TC4x MCU 的新型虚拟化功能,允许在单个 MCU 上并行执行多个操作系统和 AUTOSAR 协议栈实例,从而节省成本、减少更新工作量。它支持应用程序(例如 OBD 车载诊断)与 MCU 上的其他应用程序的分离运行,以避免产生重复的认证成本以及应用程序更新造成的延迟。 

英飞凌的软件、合作伙伴与生态系统管理高级总监 Thomas Schneid 表示:"鉴于车辆的复杂性日益增加,我们重点关注与同类最佳软件合作伙伴的协作。Elektrobit 是我们信赖的长期合作伙伴。它在 AUTOSAR 以及 AURIX TriCore 架构软件开发方面的专业知识,包括其新版 EB tresos Embedded Hypervisor,为我们的客户提供了开发下一代车辆 E/E 架构方面的竞争优势。"

新型 AURIX TC4x 针对广泛的汽车应用程序,包括对基于域和区域的 E/E 架构中的功能集成具有强烈需求的应用程序,通过功能安全系统支持电动交通和汽车自动驾驶的发展。英飞凌AURIX TC4x 增强了包括针对高级功能安全与信息安全的车内互联。AURIX TC4x 系列 28nm MCU 现已提供样片,预计将于 2024 年第二季度推出量产产品。 

Elektrobit 的副总裁兼全球产品与战略管理负责人 Mike Robertson 表示:"Elektrobi很自豪能够率先为 AURIX TC4x MCU 提供操作系统和虚拟机监控程序,帮助汽车制造商和一级供应商享受其产品创新成果。对于希望基于 Classic AUTOSAR 标准开发 ECU 软件应用程序的 OEM 和供应商而言,EB tresos 与新型 AURIX TC4x 的组合就是上佳之选。"

更多信息,请访问官网:EB tresos Embedded Hypervisor

关于 Elektrobit

Elektrobit是一家屡获殊荣、富有远见的全球性供应商,致力于为汽车行业提供嵌入式互联软件产品和服务。作为汽车软件行业的佼佼者,凭借35年为本行业服务的经验,Elektrobit为超过6亿辆汽车的逾50亿台设备提供支持,并针对汽车基础软件、互联和安全、自动驾驶及相关工具,以及用户体验提供灵活、创新的解决方案。Elektrobit是大陆集团的全资独立子公司。 

更多详细信息,请访问:elektrobit.cn

稿源:美通社

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自动驾驶(AD)和高级驾驶辅助系统(ADAS)依靠对车身周围环境的精确感知来确保行车安全。世界各地的汽车制造商已经开始利用先进的传感器和算法来增强车辆对周围环境的感知能力,并将驾驶安全提升到一个新水平。边缘传感器处理领域的市场领导者TERAKI近日发布了最新雷达检测软件,该软件集成在英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)符合ASIL-D安全等级要求的AURIX™ TC4x微控制器中,能够以更高的精度和更少的计算负载准确识别静态和移动物体。

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英飞凌科技汽车微控制器产品营销总监Marco Cassol表示:汽车雷达系统在经历了产品的迭代升级之后,其性能实现了跃升。其中,边缘人工智能处理是帮助我们提高雷达性能的创新技术之一。TERAKI独特的雷达算法应用到英飞凌全新的并行处理单元(PPU)中,能够让英飞凌的AURIX TC4x微控制器推动新一代雷达实现性能提升。

TERAKI首席执行官Daniel Richart表示:通过完善算法,我们取得了事半功倍的效果。我们的解决方案能够以最小的数据计算负载,利用雷达信号准确检测并正确分类接收区域中静态和移动物体,从而为ADADAS应用提供必要的信息,实现态势感知和决策控制。我们的最终目标是通过减少推理时间、降低资源受限设备所需的处理能力来确保证边缘端的安全。

随着雷达逐渐成为业内标准的具有高性价比的信号处理技术,突破这项传感器技术的局限性已成为当务之急。例如,各种干扰会严重降低雷达的探测性能,导致雷达在复杂的环境下无法对多个目标进行检测,而且多目标检测也需要更高的数据处理能力。此外,如果要准确检测和正确分类静态和移动物体,需要增加每帧的数据点并提供小于1度的角分辨率,以实现更高的雷达测量精度。

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TERAKI的机器学习(ML)算法将通过处理原始数据和减少干扰因素来解决这一挑战,同时作为一项认知功能剖析雷达捕获的信息,在复杂的环境中准确识别目标物体以及点云障碍物和其他干扰因素,并减轻边缘端的数据处理负载。与CFAR等其他雷达处理技术相比,TERAKIML探测增加了单个对象上的数据点,由此可以减少误报,进而提高安全性。

TERAKI的机器学习算法集成到英飞凌的AURIX TC4x微控制器中,在第一次快速傅里叶变换(FFT)后减少了雷达信号,能够在相同的RAM/fps条件下将遗失错误率降低到了原有错误率的1/25。与CFAR相比,该算法的分类精度可提高20%,有效检测率可提高15%以上。借助最新的雷达检测软件,TERAKI将改进边缘设备的芯片组架构,以确保AURIX TC4x微控制器的实时处理能力,将数据采样的比特率从原本的8位或32位降低至4位或5位,在不影响F1分数的情况下,减轻计算需求,从而使所需的内存减少至原来的1/2

关于TERAKI

TERAKI是一家总部位于德国柏林的人工智能软件公司,专门致力于以较低的成本实现更加安全的智能出行。TERAKI的软件能够助力L2级、L3级和L4级自动驾驶汽车更加准确地实时检测和分类目标物体,并且能够以轻量级的方式在边缘端选择和处理大量的传感器数据(视频、雷达和激光雷达),将效率提高10倍,同时做出更加可靠的决策,提高自动驾驶的安全性。公司的产品广泛应用于汽车、送货机器人、叉车、火车等各种自动驾驶车辆。TERAKI与英飞凌和Synopsys等领先的芯片组供应商建立了合作伙伴关系。TERAKI的技术将于2024年首次在量产汽车上进行商用。公司目前有50名员工,在柏林和东京设有办事处。如需进一步了解TERAKI,请访问teraki.com/news/ml-based-detector-infineon

关于英飞凌

英飞凌科技股份公司是全球领先的半导体解决方案提供商,致力于让生活更便捷、更安全、更环保。英飞凌的微电子技术是通向美好未来的关键。英飞凌在全球拥有约50,280名员工,2021财年(截至930日)的收入约为111亿欧元。英飞凌在法兰克福证券交易所(股票代码:IFX)及美国场外交易市场OTCQX International Premier(股票代码:IFNNY)上市。

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英飞凌中国

英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自199510月在无锡建立第一家企业以来,英飞凌的业务取得非常迅速的增长,在中国拥有约2600名员工,已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链,并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。

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作者序

英飞凌 Traveo™ T2G系列MCU于2019年推出,凭借着高性能,低功耗,接口丰富的特点,迅速广泛用于车身控制,域控制器,信息娱乐,仪表/智能座舱等应用,受到客户的一致好评。

本文从车用图形MCU的HMI方向展开讨论,详细介绍 Traveo™ T2G-C系列MCU的 “Signature Unit” 属性和使用方法。通过本文介绍,结合其它基础资源的功能安全处理,开发人员能够快速开发出符合功能安全要求的液晶虚拟仪表。

“英飞凌技术专家
英飞凌技术专家 闫瑶

近年来,汽车电子朝向电气化,网联化和自动驾驶方向快速发展。汽车系统的复杂度不断提升,车内零部件的数量也逐渐增加,汽车设计者对功能安全的考虑也上升到新的高度。

业界对汽车芯片功能安全的定义,ISO 26262标准的介绍以及不同ASIL等级(A/B/C/D)的分解和说明都做过详细的解读。本文不再针对通用MCU基础资源的功能安全展开介绍,如:处理器,Flash,RAM,时钟,电源,WDT,PWM及ADC等, 而从车用图形MCU的HMI方向展开讨论,并详细介绍英飞凌 Traveo™ T2G-C系列MCU的 “Signature Unit” (见图一)属性和使用方法。

英飞凌 Traveo™ T2G系列MCU于2019年推出,凭借着高性能,低功耗,接口丰富的特点,迅速广泛用于车身控制,域控制器,信息娱乐,仪表/智能座舱等应用,受到客户的一致好评。那么,Traveo™ T2G 有哪些核心亮点呢?

Traveo™ T2G核心亮点

  • Traveo™ T2G从Traveo™ T1G的Arm® Cortex®-R5F内核演变成单Cortex®-M4/M7或双 Cortex®-M7F内核,单核主频最高350MHz, 运算能力可达1500DMIPS;

  • 支持Dual Bank Flash架构以满足FOTA设计要求;

  • 支持多种低功耗模式;

  • 集成丰富的eMMC, Hyper Bus, CAN/CAN-FD及1Gb Ethernet等接口;

  • 支持eSHE/HSM以满足信息安全的应用需求。

Traveo™ T2G-C是 T2G系列MCU的一个子集,除了具备以上T2G基本功能外,还支持2.5D图形引擎,内置4MB VRAM,MIPI视频输入和LVDS视频输出等接口,可以满足中、大尺寸图形仪表,HUD及低成本智能座舱的应用需求。

“图一
图一 基于T2G-C 大尺寸液晶仪表方案框图

随着新能源汽车的普及,中、大尺寸液晶虚拟仪表迅速占领市场。此类仪表抛弃了传统物理指针及LED指示器,将挡位信息,车辆状态,警示图标等直接显示在液晶仪表上。这些图标及信息对车辆行驶安全起到至关重要的作用,一旦发生无法显示或显示错误(图二),将对驾乘人员的人身安全产生关键影响。所以,汽车仪表需要具备监控和检测这类 “功能安全” 图标的功能。

“图二
图二 图标的正确和异常显示示例

Traveo™ T2G-C作为具备图形显示功能的MCU, “Signature Unit” 可以在内容丰富的人机界面中,截取选定区域中任意形状的视频流,并通过CRC校验方式检查关键图形的显示是否正常。这样可以完全满足仪表应用功能安全标准ASIL B等级的要求。那么 “Signature Unit” 由哪些功能构成,又是如何工作的呢?我们结合(图三)一起往下看:

“图三
图三 Signature Unit工作流程

首先,T2G-C这颗芯片的“Signature Unit”支持最多8个”Evaluation Windows”来实现”Signature Calculation”(“验签”)。验签操作可以在每一帧数据输出过程中选择8个window同时进行,也可以选择部分window进行。结合alpha mask可以实现任意形状的显示图形被监测,如(图四)中window 4黄色部分。当不同window发生重叠时,仅最顶层的window参与输出像素的 “验签” 。

“图四"
图四

其次,”Signature Calculation”操作是将实质显示视频流的Computation Signature值与期望显示视频流的Reference Signature值做”Verify”(验证),一旦出现不匹配并达到设定的异常计数次数,即表明有期望被显示的图形或图标没有被正确显示,芯片会有Error Event输出。根据该Error Event信息,开发人员可以根据系统的功能安全需求,对Timing Controller进行干预,将仪表显示的图像信息切换到备份的 “安全” 场景,例如将出现异常的图标设置为单一颜色进行提示,或者将整个显示界面更改为原始显示界面和安全提示界面交替显示的模式等。

实质显示视频流的Signature Computation可以取自显示控制路径下的”frame generation”, “gamma correction”, 或”dithering” 中任一环节。期望显示视频流的Reference Signature可以通过如下两种方式进行获取:

  • 将待显示的正确图标完全显示出来,通过“Signature Unit”进行数据捕捉;

  • 采用第三方图形工具,如”Altia DeepScreen”,对显示的正确图标进行获取。

根据以上介绍,大家可以对T2G-C芯片如何实现HMI的功能安全有一定的了解。结合其它基础资源的功能安全处理,开发人员能够快速开发出符合功能安全要求的液晶虚拟仪表。

来源:英飞凌汽车电子生态圈(作者:闫瑶)
免责声明:本文为转载文章,转载此文目的在于传递更多信息,版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请联系小编进行处理(联系邮箱:cathy@eetrend.com)。

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今天,我们将进入“计算”这一环节,看看英飞凌如何担当物联网的“大脑”。

“英飞凌覆盖物联网的五个关键环节:感知、计算、执行、连接、安全"
英飞凌覆盖物联网的五个关键环节:
感知、计算、执行、连接、安全

我们知道,“大脑”是人的指挥中枢,负责处理各种信息并做出决策。人们用 “无头苍蝇”来比喻没有目标方向的乱动乱撞,也说明思维出现混乱,行动也就乱了阵脚。在物联网中,一颗“清醒”和“精确”的大脑也尤为重要,它会处理传感器采集的各种复杂的信号,并生成指令,交由物联网进入“执行”环节。

“英飞凌微控制器,驱动物联网的关键“大脑”"

在物联网中,负责计算的部件叫做微控制器(MCU),它通过收集、协调、处理、分析传输数据,可让产品变得智能。英飞凌提供基于32位Arm®架构、32位TriCore™架构和其它架构的广泛MCU。2020年英飞凌收购赛普拉斯以后,英飞凌的微控制器产品组合中增加了PSoC®系列低功耗和高性能MCU,使得客户能够更容易地将英飞凌产品部署到物联网中。

微控制器,让汽车有了“特异功能”

MCU在各类产品中的应用无所不在,无论是路上的汽车,还是家里的空调和智能门锁,以及数不胜数的各类工业产品。它们就像是植入这些产品的“微电脑”,专门处理传感器采集而来的各种信号与数据。例如,英飞凌携手Reality AI打造了一套能让车辆拥有听觉能力的先进传感解决方案,这一方案能让汽车“听到”视线范围之外的动静,从而发出预警。

“英飞凌微控制器,驱动物联网的关键“大脑”"

该解决方案基于XENSIV™ MEMS麦克风,并结合AURIX™微控制器(MCU)及Reality AI的“Automotive See-With-Sound”(SWS)系统打造而成。

放下麦克风和SWS暂且不表,AURIX™微控制器(MCU)在这一方案中负责处理来自外界的音频信号。英飞凌可扩展的MCU系列提供从一核到六核的选择范围,内存高达16MB,能达到ISO26262 2018标准的ASIL-D功能安全等级,并满足EVITA的全面网络安全标准。AURIX™ TC3x还能够让汽车厂商灵活的在先进驾驶辅助系统(ADAS)应用中添加XENSIV™ MEMS麦克风。

“英飞凌微控制器,驱动物联网的关键“大脑”"

除此之外,英飞凌AURIX™还提供一系列安全功能,包括内置于芯片中的专用安全管理单元(SMU)、适用于恶劣汽车环境的多种功能,以及成熟可靠的计算平台等。设计概念和原型能轻松地从台式机迁移到该嵌入式解决方案,为影响安全的关键ADAS功能提供可靠内核。同时,AURIX™系列还通过硬件安全模块(HSM)提供网络安全性,防止外部攻击。

微控制器,让空调节能静音

不止是汽车,微控制器在空调等家电设备中也发挥着重要作用。空调的核心部件是压缩机,空调的控制设计与节能主要也基于压缩机,它同时也是空调最耗电的部件。为了让空调省电,直流变频空调应运而生,它可以根据室内温度,将压缩机的转速调整到适当水平,从而达到低能耗、低噪音的效果。

“英飞凌微控制器,驱动物联网的关键“大脑”"

机智的你大概想到了,变频空调需要一个优秀的电机管理系统,通过电机控制模块和电源智能管理,精确控温,降低能耗。这里说说我们PSoC 4家族4100S芯片(请注意,赛普拉斯已经被英飞凌收购了哟),有多款变频空调都采用了它。

PSoC 4具有高度可编程的灵活性,并且融合了ARM Cortex-M0+高性能处理核心,成为了高度可扩展的处理器平台。针对电机控制,结合PSoC 4的硬件和软件,英飞凌提供了完整的一站式解决方案,可以帮助工程师更加直观、快捷地开发电机控制系统,在性价比、性能、功耗等方面也优势显著。

“英飞凌微控制器,驱动物联网的关键“大脑”"

这么小巧的一块芯片,究竟怎么撑起复杂的电机控制系统呢?原来:

  • PSoC4片内集成了丰富的片内模拟和数字功能,简化了控制系统的软件设计,并且提高了可靠性。对电机电流的采样,监控和保护可以完全集成到PSoC4片内完成,使过流检测反应速度更快,并且进一步降低了成本。另外,不需要外部模拟运放和比较器件,这也节省了可观的成本。

  • ARM Cortex-M0+处理器内核不仅能够快速完成电机的闭环速度调节和控制运算,其内部集成的高级定时器(TCPWM)可以实现更快速、更方便的三相SPWM波形输出控制,简化了控制系统的软件设计,也提高了可靠性。 

  • PSoC4也提供了相应的空调变频风机和变频压机的全套解决方案。方案集成了领先的FOC电机控制算法和系统功能,可以减少电机开发时间,让产品快速上市。

凭借灵活性和高集成度,PSoC 4100S系列适用于对成本敏感的批量产品,已经广泛应用于家电的主控以及工业控制。除了变频空调,很多变频洗衣机、洗碗机等家电也同样采用了PSoC 4100S系列芯片来控制核心电机。

单芯片智能门锁方案,一“芯”可以多用

“英飞凌微控制器,驱动物联网的关键“大脑”"

智能门锁凭借“没有忘带钥匙的烦恼”而受到市场的追捧,基于英飞凌PSoC 6的超级单芯片门锁方案也是“明星”方案,其主要特点是高集成度、高安全性、低功耗以及方案成熟。传统的智能门锁方案需要五六颗芯片来满足蓝牙、语音提示、触摸控制、指纹识别、逻辑管理等功能的需求,芯片多往往意味着故障率和成本也会升高。而英飞凌的方案只用了PSoC 6一颗芯片就实现了上述功能,这颗芯片采用Arm Cortex-M4和M0+双核架构,其中,M4核集成指纹识别的算法、进行语音提醒真人发声的语音处理;M0负责蓝牙、触摸、RFID刷卡和开门控制等逻辑控制,一“芯”多用的好处真是有点“罄竹难书”啊!

读完这篇文章,奇怪的知识又增多了吧?所以,当你下次在屋里一边吹着空调的凉风一边看着电视,当你一边坐在沙发上刷手机一边等待洗衣机完工,当你的家宴结束正把一桌子碗筷塞入洗碗机的时候,你会不会灵光一闪,冒出一句:哎哟,幸亏这些家伙有“脑子”呀!不然,可苦了我!

来源:英飞凌
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未来出行的重要趋势是碳中和、自动驾驶、互联和信息安全。而微电子技术将在出行方式的转型中发挥核心作用。作为全球车用半导体市场的领导者,英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)持续以科技创新引领未来出行。该公司近日宣布推出采用28纳米工艺技术生产的新AURIX™ A TC4x系列微控制器(MCU),进一步增强其AURIX™ 微控制器家族的产品阵容。AURIX™ TC4x系列微控制器可广泛应用于新一代电动汽车、高级驾驶辅助系统(ADAS)、汽车电子/电气(E/E)架构以及人工智能(AI)应用等。

英飞凌科技汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示:“我们推出新一代AURIX™ 微控制器系列,为未来十年汽车的电动化、智能化和网联化发展奠定了基础。汽车行业的发展日新月异,而英飞凌始终是首屈一指的合作伙伴。凭借对系统的深刻理解以及对创新和品质的不懈追求,英飞凌正在助力车企打造更环保、更安全、更舒适的未来汽车。”

新产品系列在英飞凌领先的AURIX™ TC3x 系列微控制器的基础上进行了升级,采用了新一代TriCore™ 1.8架构,并搭载了AURIX™ 加速器套件,具备更高的可扩展性。该套件集成了全新的并行处理单元(PPU)和可满足各种AI拓扑要求的SIMD矢量数字信号处理器(DSP),适用于实时控制和雷达数据后处理等各种应用。此外,AURIX™ TC4x具有高度可扩展性,支持通用软件架构,可显著降低成本。

AURIX™ 新一代 TC4x系列微控制器将助力电动汽车和自动驾驶技术的发展。它能够帮助汽车实现更高水平的互联性及安全性,进一步巩固和增强英飞凌在可靠汽车电子产品领域的领先地位。此外,全新的SOTA(软件在线升级)功能也能够满足OEM厂商的需求,将汽车安全、快速地连接到云端,以便在现场完成软件升级,并在车辆行驶途中开展诊断和分析。AURIX™ TC4x系列微控制器配备了5 Gbit以太网和PCI-E等高速通信接口,以及CAN-XL和10BASE T1S以太网等新接口。更大的网络吞吐量和更强的互联性,为客户带来了开发全新电子/电气架构所需的出色性能和灵活性。

英飞凌科技汽车微控制器高级副总裁Thomas Boehm表示:“我们推出的全新AURIX™ TC4x系列产品在汽车微控制器的性能方面取得了新突破,能够实现安全、可靠的处理。经过优化的架构集成了智能加速器,可满足客户对实时性能和网络吞吐量的要求。AURIX™ TC4x系列微控制器将成为未来汽车系统中不可或缺的一部分。”

“英飞凌推出新一代AURIX™MCU,主频500MHz!"

英飞凌AURIX™ 系列微控制器已成为高速增长的汽车应用以及安全关键型汽车应用的首选架构,可广泛应用于动力传动系统、安全应用、辅助驾驶和自动驾驶,以及域控制器或区域控制器等。随着汽车的复杂性不断提高,以及人工智能技术的普及,英飞凌的AURIX™ TC4x生态圈获得了业界的广泛关注。AURIX™ TC4x能够帮助客户提升产品的易用性,并将产品快速推向市场。英飞凌正与新思科技合作,加快软件开发速度,为AURIX™ TC4x系列微控制器提供支持。新思科技推出的支持TC4x的虚拟器开发套件(VDK)可以在设计阶段提升软件的开发速度。支持AURIX™ TC4x的新思科技DesignWare® ARC® MetaWare工具包可以为PPU的软件开发提供所需的编译器、调试器、库以及模拟器。

新思科技IP市场营销和战略高级副总裁John Koeter表示:“构建先进的汽车系统来满足严格的安全要求,需要通过软硬件的结合来推动人工智能技术的普及。我们与英飞凌合作,为AURIX™ TC4x系列微控制器提供DesignWare ARC MetaWare 工具包和虚拟器开发套件,帮助英飞凌的客户在AURIX™ TC4x中开发出由AI技术驱动的满足安全、性能和能效要求的功能,适用于动力传动系统和ADAS处理等应用。”

其它合作伙伴的产品也将效仿这种模式,支持MATLAB自动生成代码,以快速实现原型创建。AURIX™ 系列微控制器具有高度可扩展性,将助力客户更快地将产品推向市场并从中获益。由于产品可兼容多种软硬件,客户可重复使用现有的TC3x算法和生态系统。

供货情况

英飞凌已经开始向部分客户提供AURIX™ TC49x系列微控制器的样品。该产品系列计划于2024年下半年开始量产。新思科技现已提供支持AURIX™ 系列微控制器的DesignWare ARC MetaWare工具包和支持TC4x系列微控制器的虚拟器开发套件。更多相关信息,请访问www.infineon.com/AURIX™ TC4x。

AURIX™ TC4x系列微控制器的主要特性

  • 全新TriCore 1.8架构,主频高达500 MHz,可支持虚拟化
  • 高达25 MB的片上闪存
  • 无停机SOTA支持,具有优化的A/B交换分区和外部内存接口
  • 符合新ISO 21434标准的新网络安全模块
  • PPU由新思科技 DesignWare ARC EV处理器驱动,可基于人工智能实现ASIL-D等级的功能安全
  • 用于高效通信和数据处理的数据路由引擎
  • 具有5 Gbps以太网、PCIe和新通信标准、10BASE T1S以太网和CAN-XL的可扩展通信接口
  • 根据ISO26262 2018标准,安全性达到ASIL-D等级
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英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)通过Embedded Wizard提供的图形库和软件工具增强了PSoC™ 6系列微控制器(MCU)的图形显示性能。Embedded Wizard的图形引擎与ModusToolbox™兼容,可在CY8CKIT-062S2-43012开发套件上运行。该开发套件提供完整的用户指南,并支持Embedded Wizard Studio。应用PSoC 6开发的工程师可以通过图形界面(GUI)改善终端用户体验,也可以以较小的内存占用,将图形界面轻松部署到硬件当中,这就使得PSoC6集成了GUI、语音识别和图像识别等功能,适用于可穿戴设备、白色家电等领域。

英飞凌科技资深软件产品营销经理Danny Watson表示:"工程师现在拥有了更多的软件工具,可以通过Embedded Wizard为PSoC 6 MCU应用提供高性能图形显示。我们的PSoC 6系列专为物联网应用而设计,具有易于使用和低功耗的特点,能够为电池供电的应用提供独特的用户体验。PSoC 6系列可以使用完整的Embedded Wizard工具套件,对此我们感到非常高兴。"

Embedded Wizard是德国TARA Systems公司开发的嵌入式GUI技术,使工程师能够在资源有限的MCU上创建独立于平台的高性能GUI。借助Embedded Wizard,工程师现在可以利用他们的工具来生成新的图形界面,并将其部署到PSoC 6 MCU中。此外,工程师仍然可以在其PSoC硬件上运行原有的图形演示。

关于英飞凌PSoC 6 MCU

PSoC 6架构采用超低功耗的40纳米工艺结合MCU低功耗电源管理技术,可将应用于穿戴设备的电池续航时间延长一整周。基于Arm® Cortex®-M4或Cortesx®-M0+的双核架构,让工程师可以同时对系统的功耗和性能进行优化。工程师可以使用MCU的软件定义外设功能,为电子墨水屏显示器等创新的系统组件创建自定义模拟前端(AFE)或数字接口。PSoC 6 MCU还采用了英飞凌业界领先的新一代CAPSENSE™电容式触摸感应技术,可实现稳定而可靠的手势控制。

供货情况

CY8CKIT-062S2-43012软件开发套件可以下载和使用Embedded Wizard的软件工具,并提供完整的用户指南和工具支持。更多信息,请访问https://community.infineon.com/t5/ModusToolbox-Blog/bg-p/ModusToolbox

关于英飞凌

英飞凌科技股份公司是全球领先的半导体科技公司,我们让人们的生活更加便利、安全和环保。英飞凌的微电子产品和解决方案将带您通往美好的未来。2021财年(截止9月30日),公司的销售额达110.6亿欧元,在全球范围内拥有约50,280名员工。2020年4月,英飞凌正式完成了对赛普拉斯半导体公司的收购,成功跻身全球十大半导体制造商之一。

英飞凌在法兰克福证券交易所(股票代码:IFX)和美国柜台交易市场 OTCQX International Premier(股票代码:IFNNY)挂牌上市。更多信息,请访问www.infineon.com

更多新闻,请登录英飞凌新闻中心:https://www.infineon.com/cms/cn/about-infineon/press/press-releases/

英飞凌中国

英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自1995年10月在无锡建立第一家企业以来,英飞凌的业务取得非常迅速的增长,在中国拥有约2000名员工,已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链,并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。

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随着电气化和连接性的不断提高,汽车正在面临更高的网络攻击风险,这可能会造成严重后果。因此汽车制造商为远程信息处理数据提供充分的保护至关重要。为此,英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出了SLI37车用安全控制器:这是一款易于设计且可靠的信任锚,可为安全关键类汽车应用保驾护航,如5G-Ready eUICC(eCall)、V2X通信、汽车访问或SOTA更新。

“英飞凌推出新一代车用安全控制器SLI37"

SLI37凭借独特而坚固的芯片设计,可提供更广的工作温度范围,并拥有长达17年的使用寿命。其质量堪称业界标准,故障率极低,适用于多种应用,而这正也是其最大的优势。因此,OEM厂商只需专注于这颗芯片的认证即可以迅速完成产品设计。

英飞凌的SLI系列已应用于超过1亿张eSIM卡中,证明了其可靠性。如今,它还提供行业所需的全部车规级认证,包括CC EAL 6+和AEC-Q100。再加之英飞凌的长期供应承诺和质量方面的支持,SLI系列将助力汽车行业在打造下一代联网汽车时能够避免安全风险。

供货情况

现在可以订购SLI37车用安全控制器。更多信息可在www.infineon.com/SLI37-auto

关于英飞凌

英飞凌科技股份公司是全球领先的半导体科技公司,我们让人们的生活更加便利、安全和环保。英飞凌的微电子产品和解决方案将带您通往美好的未来。2020财年(截止9月30日),公司的销售额达85亿欧元,在全球范围内拥有约46,700名员工。2020年4月,英飞凌正式完成了对赛普拉斯半导体公司的收购,成功跻身全球十大半导体制造商之一。

英飞凌在法兰克福证券交易所(股票代码:IFX)和美国柜台交易市场 OTCQX International Premier(股票代码:IFNNY)挂牌上市。更多信息,请访问www.infineon.com

更多新闻,请登录英飞凌新闻中心:https://www.infineon.com/cms/cn/about-infineon/press/press-releases/

英飞凌中国

英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国大陆市场。自1995年10月在无锡建立第一家企业以来,英飞凌的业务取得非常迅速的增长,在中国拥有约2000名员工,已经成为英飞凌全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链,并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。

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英飞凌科技股份公司 推出 650 V 关断电压的 CoolSiC™ Hybrid IGBT 单管。新款 CoolSiC™ Hybrid IGBT 结合了 650 V TRENCHSTOP™ 5 IGBT及CoolSiC™肖特基势垒二极管的主要优点,具有出色的开关频率和更低的开关损耗,特别适用于 DC-DC 和功率因数校正 (PFC)。其常见应用包括:电池充电基础设施、储能系统、光伏逆变器、不间断电源 (UPS),以及服务器和电信开关电源 (SMPS)。

由于 IGBT反并联SiC 肖特基势垒二极管,在 dv/dt 和 di/dt 值几乎不变下,CoolSiC™ Hybrid IGBT能大幅降低开关损耗。与标准的Si二极管解决方案相比,新产品可降低多达60%的Eon和30%的Eoff。也可在输出功率保持不变下,开关频率提高至少 40%。较高的开关频率有助于减小无源器件的尺寸,进而降低物料成本。该 Hybrid IGBT 可直接替代 TRENCHSTOP™ 5 IGBT,无需重新设计,便能使每10 kHz开关频率提升 0.1% 的效率。

此产品系列可作为全Si解决方案和高效能 SiC MOSFET 设计之间的衔接,与全Si设计相比,HybridIGBT可提升电磁兼容性和系统可靠性。由于SiC肖特基势垒二极管的单极性特性,使二极管能快速开关,而不会有严重的振荡和寄生导通的风险。此系列提供 TO-247-3或 TO-247-4 引脚的 Kelvin Emitter 封装供客户选择。Kelvin Emitter 封装的第四引脚可实现超低电感的栅极发射极控制回路,并降低总开关损耗。

供货情况

CoolSiC™ Hybrid IGBT 单管延续之前采用 IGBT 与 CoolSiC™肖特基势垒二极管的 CoolSiC™ Hybrid IGBT EasyPACK™ 1B 和 2B 模块的成功经验。此单管产品组合即日起接受订购。产品组合包含反并联半电流CoolSiC™第 6 代SiC二极管的 40A、50A 和 75A 650 V TRENCHSTOP™ 5 超高速 H5 IGBT,或反并联全电流 CoolSiC™第 6 代SiC二极管的快速 S5 IGBT。详细信息敬请访问:www.infineon.com/coolsic- hybrid-discretes。

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