继2023年推出G32A系列汽车通用平台首发产品G32A1445系列后，极海宣布正式推出G32A1465系列全新汽车通用MCU，以满足日益增长的智能驾驶应用需求。作为升级迭代产品，G32A1465专为应用范围不断扩大的高运算要求而设计，集成丰富的通信接口和模拟外设以简化系统设计，旨在快速提升客户应用的实时控制处理性能、安全性与可靠性，以及更广泛的连接功能。

为顺应汽车EEA电子电气架构平台化演进趋势、以及满足汽车电子功能安全要求，极海推出符合AEC-Q100车规可靠性标准、ISO 26262 ASIL-B功能安全产品认证标准为目标的G32A系列全新一代汽车通用MCU平台，助力客户打造更全面、更智能、具有功能安全性及信息安全性的汽车电子产品，并提供量产级软硬件生态系统，支持客户应用项目快速开发。此次发布的全新G32A1465完全遵循IATF16949质量标准要求，广泛适用于BMU、BCM、充电桩、智能座舱、座椅控制器、HAVC暖通空调系统、T-BOX、车灯等汽车细分应用场景。

全新汽车通用MCU平台

赋能多功能场景

G32A1465采用40nm先进工艺制程，严格遵循车规级设计理念，具备高性能、高安全性、高可靠性等特性，可在-40℃~125℃的复杂工作温度范围下实现高效稳定运行。新系列产品搭载Arm® Cortex®-M4F先进内核，内建FPU浮点运算单元，最高工作主频112MHz@1.25DMIPS/MHz，满足实时响应计算和控制需求。

增强型存储空间拓展至Flash 1024KB、SRAM 128KB、64KB Data Flash，4KB CFGRAM用于SRAM或EEPROM，实时支持更多任务处理，并提高系统灵活性与可扩展性；供电电压范围为2.7V~5.5V，支持上电/低电压复位、低电压检测器，以及低功耗运行、快速运行、停止三种易扩展的工作模式，同时具有快速唤醒功能与低功耗外设。

安全保障

在信息安全保障上，G32A1465支持用户通信加密与软件加密服务，包括提供加密服务引擎CSEc，可实现SHE（安全硬件拓展）功能规范中的一整套加密功能；片上存储单元ECC全覆盖，实现检测与纠正内存单元数据错误；在硬件安全保障上，支持Secure Boot安全启动，内置系统内存保护单元MPU、循环冗余校验CRC模块、内部看门狗、外部看门狗监视器EWM模块等。

量产级软硬件生态系统

强化开发技术支持

G32A1465配套全面且高效的开发支持，提供遵循ASPICE软件开发流程规范和ISO 26262 ASIL-B功能安全等级的AUTOSAR MCAL驱动软件、免费源代码及EB配置工具，支持适配Vector等主流BSW软件，方便调试和不同设计平台之间移植，并升级现有设计，使开发更标准、更规范、更安全，并大幅降低客户在软件开发时的复杂度、开发周期及开发成本。

此外，极海支持KEIL、IAR等主流IDE，可使客户在现有硬件资源条件下既能实现丰富功能又可保障产品卓越性能；在提高系统可靠性的同时确保汽车网络通信系统的兼容性、互操作性，并使之标准化与规范化；配套评估板、SDK、硬件参考设计、技术文档等开发资料，方便用户实现快速开发调试和产品应用。

G32A1465的推出进一步丰富了极海汽车通用MCU产品阵容，满足汽车电子电气架构不断增长的性能和成本要求。极海汽车电子芯片事业部产品总监廖珍爱先生表示：“随着汽车智能化场景的不断丰富，极海G32A1465汽车通用MCU不但适用于多元化、复杂化场景更具成本效益，而且能灵活支持不断升级发展的EEA架构。基于G32A1465实现的智驾功能，可为客户带来更加卓越的产品性能与一站式开发体验。”

G32A1465系列汽车通用MCU，支持LQFP64/100两种封装，目前已量产供货，索样可联系各销售经理。

汽车电子产品的日益成熟，包括ADAS和车载信息娱乐，正在推动对CPLD的需求。例如，利用安装在车上的各种传感器（如雷达、摄像头和激光雷达等）来感知周围环境，实现实时监测和数据处理。这些传感器需要高性能的CPLD进行高速数据处理和逻辑控制，以确保ADAS的准确性和可靠性。

随着市场竞争加剧，电子产品更新换代速度越来越快，设计规范也经常发生变化。CPLD具有高度灵活性和可定制性，能够快速适应设计规范变化，满足不同产品需求和消费者个性化、差异化需求，还有助于提高产品的性能和可靠性，缩短研发周期，降低生产成本。     

UWB与BLE（蓝牙）无线技术相结合，能够实现通过兼容的移动设备实现无钥匙进入和引擎启动。UWB在汽车行业的具体应用，在于非常精确的定位和车辆内部及周围的距离精准确定，例如，对于检测车内的人和动物，自动代客泊车、自动支付等等都是新的应用。此外，对于类似特斯拉提供的智能召唤功能，如果GPS信号不好（比如，在地下停车场），通过UWB提供的定位信号，车辆也可以被自动呼叫到车主所在精确位置。汽车后备箱的自动打开功能，也是UWB的一个应用。

AG32系列MCU产品，在芯片内部内置了CPLD逻辑和比较器，且可以通过CPLD逻辑自定义定制开发特色功能，配合高性能UWB芯片收发数据和参数配置，可以有效地满足车载各种数据采集需求，降低了客户的BOM成本。

方案特点：

1、AG32具备最高248MHz时钟频率，拥有丰富的外设，包括五个UART、两个I2C、支持USB、CAN和SPI通道等丰富的外围模块，以其高速的指令执行速度、方便的JTAG调试方式和低功耗等特性为数据采集与处理的设计提供了一个较为完善的平台。

2、AG32拥有3x12位最多3M SPS的ADC（17个通道），和2个DAC，并且提供两个双通道比较器。

3、AG32初始与STM32管脚兼容，但可以通过配置文件全部灵活重定义，给内核中的MCU和CPLD使用，因此可提供超出STM32的GPIO口数量。

4、AG32的MCU和CPLD通过芯片内部AHB总线高速通信，速度远超传统SPI。

5、AG32内置CPLD可实现客户定制逻辑功能。

6、提供32/48/64/100多种封装

直接存储器访问（DMA,Direct Memory Access)的优点

· 提高系统效率：通过绕过CPU，DMA显著减少了数据传输对CPU资源的占用，使得CPU能够专注于其他计算任务，提升了系统整体的响应速度和处理能力。

· 加快数据传输速度：针对多总线高性能MCU,DMA可以避免不同总线同步问题，提供更高的数据传输速率。

· 降低系统延迟：由于减少了CPU参与数据搬运的环节，系统延迟显著降低，这对于实时系统和高性能计算应用至关重要，确保了数据的即时处理和反馈。

· 简化软件设计：DMA控制器的硬件自动化处理降低了软件层面对数据传输的复杂管理，使得软件设计更为简洁，降低了开发难度和维护成本。

先楫产品中，有大量支持DMA的设备，其中USB、Ethernet、ADC、DAC等有自己的内部DMA，AHB和AXI总线上还有公共的DMA设备——HDMA、XDMA。

HDMA、XDMA都是多通道DMA，可以通过DMAMUX实现多通道的数据传输。

HDMA、XDMA分别接入AHB和AXI总线，在总线内部传输效率更高，可以支持8-64bit数据宽度的传输。

本文将通过两个应用案例，说明DMA在如何在实时控制中提高系统的稳定性和实时性。

DMA准确控制

下图是典型伺服三环的控制框图，其中编码器是控制的关键反馈，除了准确读取位置之外，还需要通过不同时刻读取位置计算转速。读取位置的时刻在伺服闭环中占非常关键的作用。

常见位置读取方式是在定时中断中读取位置，确保读取间隔时刻一致。但由于软件响应时间不确定，读取间隔很难保证一致。

本文通过DMA+链表方式实现HPM6200用串口与多摩川编码器定时通讯的方式。多摩川编码器通讯协议见下图：

例程通过PWM定期触发DMA，由DMA启动串口读取动作。DMA动作完成后利用链式传输，可以在处理器不介入的情况下，连续完成多个不同配置的传输任务。

程序中使用了PWM、DMA、UART三个模块

· PWM负责定时输出DMA触发信号;

· DMA接收触发信号后将采样命令写入UART的THR寄存器;

· UART负责收发位置传感器信息，其中接收建议使用硬件idle+FIFO模式。

先楫的UART有硬件收发使能控制，只需要DE设置为有效，485通讯可以自动实现收发方向控制，无须CPU干预。

HPM6280集成了9个UART模块：

除了常规配置之外，还支持硬件空闲中断

支持16 字节的 TXFIFO 和 RXFIFO

硬件收发使能自动控制

通过简单配置即可实现2.5Mbps通讯、RS485自动收发使能控制、硬件空闲中断接收数据等功能。

void config_uart(void) {
    hpm_stat_t stat;
    uart_config_t config = {0};
    
    /* if TEST_UART is same as BOARD_CONSOLE_BASE, it has been initialized in board_init(); */
    uart_default_config(HPM_UART7, &config);
    config.baudrate = 2500000UL;
    config.fifo_enable = true;
    //config.dma_enable = true;
    clock_set_source_divider(clock_uart7, clk_src_pll0_clk0, 5);//80Mhz
    clock_add_to_group(clock_uart7, 0);
    config.src_freq_in_hz = clock_get_frequency(clock_uart7);//clock_get_frequency(clock_uart0);
    config.rx_fifo_level = uart_rx_fifo_trg_gt_three_quarters;/* this config should not change *///uart_rx_fifo_trg_not_empty; 
    config.rxidle_config.detect_enable = true;
    config.rxidle_config.detect_irq_enable = true;
    config.rxidle_config.idle_cond = uart_rxline_idle_cond_rxline_logic_one;
    config.rxidle_config.threshold = 20U; /* 20bit */
    stat = uart_init(HPM_UART7, &config);
    if (stat != status_success) {
        printf("failed to initialize uart\n");
    }
    //uart_enable_irq(HPM_UART0, uart_intr_rx_data_avail_or_timeout);
    intc_m_enable_irq_with_priority(IRQn_UART7, 1);
}

（可滑动查看）

下面DMA配置启用了链式传输，实现DMA循环触发UART读取位置信息。

构建两个相互链接的 DMA 任务描述符列表。DMA控制器会在完成当前任务描述符的相应任务后，从 ChnLLPointer指向地址取下一个任务描述符。下一个任务描述符又关联当前描述符，如此互锁，无限循环。

描述符中DMA配置目标数据为握手模式，UART设备返回接收数据完毕信号。

为确保uart数据可以准确传输，DMA的高优先级标志位要设置为1。

{
    hpm_stat_t stat;
    dma_channel_config_t rx_ch_config = { 0 };
    dmamux_config(HPM_DMAMUX, ch_num, HPM_DMA_SRC_MOT0_0, true);
    /* 1.1 config chain descriptors */
    dma_default_channel_config(HPM_HDMA, &rx_ch_config);
    rx_ch_config.src_addr = src;
    rx_ch_config.src_width = DMA_TRANSFER_WIDTH_BYTE;  /*  In DMA handshake case, source width and destination width must be BYTE. */
    rx_ch_config.src_addr_ctrl = DMA_ADDRESS_CONTROL_INCREMENT;
    rx_ch_config.src_mode = DMA_HANDSHAKE_MODE_NORMAL;
    rx_ch_config.dst_addr = (uint32_t)&uart_ptr->THR;
    rx_ch_config.dst_width = DMA_TRANSFER_WIDTH_BYTE;  /*  In DMA handshake case, source width and destination width must be BYTE. */
    rx_ch_config.dst_addr_ctrl = DMA_ADDRESS_CONTROL_FIXED;
    rx_ch_config.dst_mode = DMA_HANDSHAKE_MODE_HANDSHAKE;
    rx_ch_config.size_in_byte = 1;
    rx_ch_config.priority = 1;
    rx_ch_config.src_burst_size = DMA_NUM_TRANSFER_PER_BURST_1T;  /*  In DMA handshake case, source burst size must be 1 transfer, that is 0. */
    rx_ch_config.linked_ptr = core_local_mem_to_sys_address(HPM_CORE0, (uint32_t)&descriptors[1]);//link to next dma action
    stat = dma_config_linked_descriptor(HPM_HDMA, &descriptors[0], ch_num, &rx_ch_config);
    if (stat != status_success) {
        while (1) {
        };
    }

    rx_ch_config.linked_ptr = core_local_mem_to_sys_address(HPM_CORE0, (uint32_t)&descriptors[0]);
    stat = dma_config_linked_descriptor(HPM_HDMA, &descriptors[1], ch_num, &rx_ch_config);
    if (stat != status_success) {
        while (1) {
        };
    }

（可滑动查看）

在PWM中配置DMA定期触发，配置比较器匹配触发，配置DMA输出使能。

互联管理器TRGM是HPM MCU中非常有特色的外设，可以通过配置实现多个外设的输入输出相互连接，使得多个外设可以相互配合使用。

HPM6200中TRGM支持4个DMA 请求输出，用户可以配置TRGM，从多个DMA请求输入中，选择4个连接到 DMAMUX。本文选择了PWM0的CMP14。

     pwm_set_reload(HPM_PWM0, 0, reload);
    pwm_set_start_count(HPM_PWM0, 0, 0);
    pwm_set_load_counter_shadow_register_trigger(HPM_PWM0,pwm_shadow_register_update_on_modify,0);
    /*
     * config cmp1 and cmp2
     */
    cmp_config[0].mode = pwm_cmp_mode_output_compare;
    cmp_config[0].cmp = reload + 1;
    cmp_config[0].update_trigger = pwm_shadow_register_update_on_hw_event;

    cmp_config[1].mode = pwm_cmp_mode_output_compare;
    cmp_config[1].cmp = reload + 1;
    cmp_config[1].update_trigger = pwm_shadow_register_update_on_hw_event;

    cmp_config[2].mode = pwm_cmp_mode_output_compare;//channel to update compare shadow 
    cmp_config[2].cmp = reload;
    cmp_config[2].update_trigger = pwm_shadow_register_update_on_modify;

    cmp_config[3].mode = pwm_cmp_mode_output_compare;//dma trigger channel
    cmp_config[3].cmp = reload-100;
    cmp_config[3].update_trigger = pwm_shadow_register_update_on_modify;

    pwm_get_default_pwm_pair_config(HPM_PWM0, &pwm_pair_config);
    pwm_pair_config.pwm[0].enable_output = true;
    pwm_pair_config.pwm[0].dead_zone_in_half_cycle = 8000;
    pwm_pair_config.pwm[0].invert_output = false;

    pwm_pair_config.pwm[1].enable_output = true;
    pwm_pair_config.pwm[1].dead_zone_in_half_cycle = 16000;
    pwm_pair_config.pwm[1].invert_output = false;

    /*
     * config pwm
     */
    if (status_success != pwm_setup_waveform_in_pair(HPM_PWM0, 0, &pwm_pair_config, cmp_index, cmp_config, 2)) {
        printf("failed to setup waveform\n");
        while(1);
    }
    //====================set dma trriger from cmp[14]============================
    pwm_config_cmp(HPM_PWM0, 14, &cmp_config[3]);//dma trigger
    pwm_enable_dma_request(HPM_PWM0,1<<14);//enable pwm signal output to dma
    trgm_dma_request_config(HPM_TRGM0,0,14);//connect cmp14 to HPM_DMA_SRC_MOT0_0

（可滑动查看）

下图是DMA以20kHz触发UART定期输出的波形，定期输出0X1A，读取多摩川传感器中全部信息。

DMA加速传输

HPM5300、HPM6800、HPM6E00引入了DMAv2，增加了无限循环、DMA传输一半中断，并修改了burst传输长度定义。

下文将列举一个buck-boost电源应用通过DMAv2更新PWM的例子，演示DMA加速传输的方法和效果。

例程选用了两路交错buck-boost电路。

高效电源对功率密度有更高的要求，更高的开关频率可以降低主回路中电感和电容体积，实际应用中，中小功率的电源开关频率可达100khz以上，频繁的调节对CPU的运算能力和读写外设的速度有更高的要求。

HPM5300单次写PWM寄存器至少需要5个AHB时钟(HPM6700、HPM6300时间更长)，例程使用了8个PWM比较寄存器，CPU时钟为480Mhz、AHB总线为160Mhz，连续写入时至少0.25us，相当于120条CPU clock。

修改PWM刷新方式后，将PWM比较器寄存器的值放入DLM内存中，更新PWM只是占用了CPU 8个访问高速RAM的时间。

与HPM6200不同，DMAv2直接支持无限循环模式，CHCTRL[CTRL].INFINITELOOP设置为1即可，不需要链表实现无限循环。

将CHCTRL[CTRL].burst_opt配置为1，burst传输个数不再是2的指数次方，可以根据实际需要配置。

PWM配置需要清零SHLK[SHLK]，影子寄存器锁定功能。

其它设置与前文配置相同。

void dma_transfer_config(uint8_t DMA_chn, uint8_t PWM_num, uint32_t* CMP0)
{
    //---------------configure dma channel-----------------
    dma_channel_config_t ch_config = {0};
    DMA_chn &= 0x1F;
    dma_disable_channel(HPM_HDMA, DMA_chn);//stop channel
    dmamux_config(HPM_DMAMUX, DMA_chn, HPM_DMA_SRC_MOT_0,  true);//trigger source is from trgms dmacfg0
    //dma_reset(APP_GPTMR_DMA);
    //---------------configure dma chn0-----------------
    dma_default_channel_config(HPM_HDMA, &ch_config);
    ch_config.src_addr = core_local_mem_to_sys_address(HPM_CORE0, (uint32_t)&PWM_DMA_struct);//source address
    //ch_config.dst_addr = (uint32_t)&HPM_PWM0->CMP[0];//destination address
    ch_config.dst_addr = (uint32_t)CMP0;//destination address
    ch_config.src_mode = DMA_HANDSHAKE_MODE_HANDSHAKE;//hand shake mode waiting trigger signal
    ch_config.src_width = DMA_TRANSFER_WIDTH_WORD;// 32bit
    ch_config.src_addr_ctrl = DMA_ADDRESS_CONTROL_INCREMENT;
    ch_config.burst_opt = DMA_SRC_BURST_OPT_CUSTOM_SIZE;//burst size is actural number rather than 2^num
    ch_config.src_burst_size = PWM_num;
    ch_config.dst_width = DMA_TRANSFER_WIDTH_WORD;//32bit
    ch_config.dst_addr_ctrl = DMA_ADDRESS_CONTROL_INCREMENT;
    ch_config.dst_mode = DMA_HANDSHAKE_MODE_NORMAL;//normal
    ch_config.en_infiniteloop = true;//dma will react if transize has been completed
    ch_config.size_in_byte = PWM_num*4;
    ch_config.linked_ptr = 0;//no link
    if (status_success != dma_setup_channel(HPM_HDMA, DMA_chn, &ch_config, true)) {
        printf(" dma setup channel failed\n");
        return;
    }
}

（可滑动查看）

HPM系列MCU包含了强大互联管理器和DMA模块，可以轻松实现外设无限循环的触发DMA，不需要占用CPU时间每次配置DMA触发外设。

DMA直接触发外设动作，将极大提高系统动作的一致性。伺服客户对比之前中断触发读取位置与DMA触发读取位置效果：在2000rpm时，中断触发读取位置得到的计算最大瞬时转速波动为20rpm，改为DMA触发后波动降为2rpm。

微逆应用中，同时变频、变占空比时，通过DMA定时修改PWM比较器和周期寄存器数值消除了同时修改后造成的波形偶发异常问题。

电源应用中，开关频率往往超过100kHz，对CPU的利用率要求更高，且对PWM、ACMP读写频率和内容更多，DMA读写可以有限减轻CPU负担，提高CPU效率。

7月11日上午，中国半导体行业协会2024(第十六届)半导体市场年会暨紫光集团品牌焕新发布会在北京成功召开，新紫光集团完成集团品牌焕新，紫光集团更名为“新紫光集团”，全新品牌形象也同步揭晓。

当天下午，作为此次活动的重要组成部分，半导体产业创新分论坛成功召开。紫光同芯邀请来自政产学研各界的重磅嘉宾齐聚一堂，围绕“汽车电子”进行了深度交流探讨，共见、共享、共论智能新时代美好未来。

紫光新时代

同芯持续赋能汽车电子

响应时代之变，新紫光集团在品牌焕新的同时，确立了智能科技产业的战略发展方向，构建了八大业务板块，与合作伙伴紧密联合，推动行业的持续创新和共同发展。

作为新紫光集团汽车电子与智能芯片板块的核心企业，紫光同芯始终践行着集团的最新发展战略。本次分论坛上，紫光同芯总裁岳超在开场致辞中，深刻指出了当前国内汽车电子在发展过程中存在的痛点，并给出“稳扎稳打逐步突破底层技术、针对行业和客户需求优化系统级方案、与产业链上下游共同探索服务模式”三个可行性的解决思路，为推动汽车产业健康发展提供新方法、新路径。

依托安全芯片领域积累的深厚的研发与量产经验，紫光同芯已成为业内领先的半导体解决方案提供商，在汽车电子领域，形成以信息安全和功能安全为基础，逐步覆盖周边配套产品的业务格局，产品应用领域广泛覆盖动力、底盘、车身、智驾、座舱、域控制器等复杂场景，获得多家主机厂和Tier1认可。

发布新产品

新一代汽车MCU THA6206

基于汽车电子领域的持续创新，紫光同芯在汽车MCU方面取得重大技术突破。本次分论坛上，紫光同芯隆重发布了第二代汽车域控芯片产品——THA6206，这是国内首颗通过ASIL D产品认证的R52+内核车规MCU。

该产品在安全性、可靠性、算力、实时性方面，全面对标国际大厂，可为汽车电子电气架构提供良好的软硬件基础，支持新能源车的动力、底盘、车身、电池管理、整车控制等应用场景。

THA6206拥有ARM当前最强的实时处理器内核，主频最高达400MHz，集成最新版本GTM模块，支持高精度PWM，通过ISO 26262 ASIL D级别功能安全流程和产品认证，达到EVITA-Full最高等级，具备V8精简指令集，算力强劲，内置硬件RDC模块，可支持软解码和硬解码两种旋变解码方式，完美适应域控场景需求。此外，THA6206集成多种先进功能模块与丰富的外设接口，适配业界主流的调试器、编译器等工具链，可适应极其复杂的汽车应用环境。

紫光同芯高级副总裁黄钧表示：“这款产品是专门为汽车安全应用量身定做的，满足汽车新E/E域架构对更高安全、更快实时响应能力的MCU产品的迫切需求，目前，已经有多家主机厂和Tier1正基于该芯片进行开发测试。”

构建芯生态

助力国产汽车产业腾飞

分论坛上，清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师李建秋教授和芯原微电子（上海）股份有限公司董事长兼总裁戴伟民先生分别进行了《我国汽车半导体发展现状和趋势》、《基于Chiplet的智慧出行芯片平台》的主题演讲，分享了对于汽车行业发展方向与技术创新的真知灼见。

李建秋教授指出，智能化电动化推动汽车半导体产业高速发展，带动了我国自主的汽车电子元器件的高速发展，并对汽车半导体产业的未来发展方向与潜在趋势进行了深刻洞察与前瞻性预测，为行业发展提供了宝贵的参考与指引。

戴伟民先生强调了自动驾驶芯片的重要性和Chiplet技术的优势，通过案例分析和技术详解，展示了Chiplet在解决大芯片设计难题、提高算力集成度方面的潜力，同时对市场发展趋势进行了预测，并提出了相应的战略建议。

主题圆桌环节，来自紫光同芯、清华大学、国创中心、菱电电控、紫光智行汽车的多位企业代表、产业专家学者，围绕《追赶与超越--中国汽车芯片产业创新与发展》展开深入探讨。嘉宾们认为，中国汽车芯片挑战与机遇并存，在行业内卷、快速迭代的情况下，实现国产替代离不开整个产业链的共同努力，建立一个完善、深度融合、协同发展的产业创新生态是重中之重。尤其，随着市场对汽车芯片需求的不断增加，汽车半导体企业必须加大研发投入、提升产品的可靠性和实用价值，进一步为实现汽车“新四化”筑牢根基。

直面新变革，抓住新机遇。在深耕半导体领域的二十余年里，紫光同芯加深对产业规律、技术趋势变迁理解的同时，同样致力于产业链上下游生态的沟通与协同，以客户为中心完成自我价值和社会责任的实现。未来，紫光同芯将秉承新紫光集团“志高行远、创造价值”的理念，深入拓展汽车电子前沿领域，携手上下游伙伴，持续探索技术创新，开启未来发展新篇章，一起成就更加伟大的事业，以科技之光照亮幸福生活。

在7月8-10日的2024慕尼黑上海电子展上，芯旺微电子携KF32A158以及搭载KungFu MCU的几十款汽车零部件展品重磅亮相活动现场，为幕展的近八万专业观众带来了一场辐射汽车五大域的汽车应用展。

KF32A158是芯旺微电子基于自主KungFu内核推出的32位车规级MCU，符合ASIL-B汽车功能安全等级，最大可提供2MB ECC Flash和256KB RAM；同时支持A/B 分区bootloader；特有的信息安全管理单元，可提供密钥的安全存储、多种AES加解密和安全启动等功能。

在外设资源方面，KF32A158提供了3路CANFD接口和多达4路USART（LIN）；还有多路的SPI和IIC，可以满足当前复杂车身控制系统的需求。

作为一款符合功能安全标准的MCU产品，KF32A158提供了存储器的内存保护单元-MPU，时钟检测单元-CMU，电源管理-PMU，除此以外，在GPIO和ADC等常用功能模块上，提供了模块自检功能。这些安全机制的设计，保障了MCU可以轻松的实现系统应用上的安全目标。

KF32A158不仅在功能安全和外设资源层面有出色的表现，在软件层的优势也很突出，可为用户提供符合AutoSar标准的MCAL软件服务，用户可通过EB treesos实现对MCAL的配置。除此以外，芯旺微电子还针对KF32A158推出HLI（High Level Interface）软件包，可让用户缩短软件底层开发周期，快速搭建底层软件。可广泛应用于车控与底盘控制、智能座舱与互联控制、电池/电源/热管理控制、智能车灯与传感控制等汽车场景中。

除了KF32A158之外，芯旺微电子还展示了KF32A156、KF32A136、KF32A146和KF32A150车规级高性能MCU及相关应用方案，全面辐射底盘、动力、智驾、车身和座舱五大域。这些MCU产品各具特色，覆盖了低中高端不同的应用场景和性能需求，为用户提供了多样化的选择。其中，KF32A156是芯旺微电子基于自主KungFu内核的32位车规级高性能MCU，也是国内率先搭载2路CANFD模块的车规级32位MCU产品，其具备高达512KB Flash，主频高达120Mhz。KF32A156覆盖了较多的控制应用场景，包括车身控制、车灯控制、汽车电机控制、底盘类控制等。

在幕展同期的2024国际汽车电子技术创新大会上，芯旺微电子产品总监卢恒洋发表了《KungFu 内核车规MCU助力汽车芯片国产化》的主题演讲。全面而深入地介绍了芯旺微电子在汽车电子领域的核心竞争力，展现了公司在自主可控供应链构建、多元化产品矩阵拓展、芯片可靠性试验中心实力、先进三温测试工厂运营、便捷的开发软件支持体系，以及面向未来的战略规划等多维度的软硬件综合实力。

卢总表示，芯旺微电子不仅实现了商业闭环的稳健运营，更在经济环境面临挑战之际，持续保持盈利态势，并累积了可观的正经营性现金流，充分彰显了公司自我造血能力和抗风险能力。

未来，芯旺微电子将以MCU为核心，打造面向整车的汽车功能芯片，助推汽车产业自主可控高质量发展。