MCU

MCU是Microcontroller Unit(微控制器单元)的缩写,它是一种集成了中央处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出端口(I/O)、定时器(Timer)、串行通信接口(UART、SPI、I2C等)和其他外围设备控制器的单个芯片。MCU通常用于嵌入式系统中,用于控制各种电子设备和系统。

由于其集成度高、体积小、功耗低以及成本相对较低等特点,MCU被广泛应用于各种嵌入式系统中,例如智能家居设备、医疗设备、汽车电子系统、工业自动化等。MCU的选择通常基于应用的需求,如处理性能、功耗、外设接口等因素。

Holtek新推出内建110V N/N预驱的无刷直流电机专用Flash MCU,扩展MCU整合预驱的系列性,并满足电机产品不同电压的需求。内建5V LDO及自举二极管,减少外挂电路,具备欠压及短路保护。新推出的8-bit BD66FM6746GBD66FM6752G及32-bit Arm® Cortex®-M0+核心的HT32F65732GHT32F65740G系列,适合10节~20节锂电池园林工具及电动工具、36V~72V泵类、扇类产品。

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BD66FM6746G/BD66FM6752G分别具备4KW/8KW Flash ROM、512B/2KB RAM和20MHz频率,BLDC电机控制单元提供方波无Hall专属反电动势滤波器、16-bit转速监控Timer、3组10-bit具Dead-time互补式PWM输出以及OCP过电流保护功能,适合方波与弦波控制。封装型式采用28/32-pin QFN和48LQFP-EP封装,其中28-pin QFN非常适合于AI服务器48V散热风扇。

32-bit MCU针对1-shunt及2-shunt FOC推出HT32F65732G/HT32F65740G,分别具备32KB/64KB Flash、4KB/8KB SRAM和60MHz频率。针对FOC控制优化了ADC、MCTM、OPA、CMP性能及组数配置,GPTM可用于Hall传感器及增量编码器。FOC控制更适合于10节~14节电动二轮、三轮车产品。封装型式采用46-pin QFN以及48-pin LQFP-EP。

来源:Holtek

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智芯半导体在2024第九届中国汽车零部件年度贡献奖—铃轩奖颁奖典礼上,凭借旗下MCU Z20K118产品斩获量产·车用芯片类优秀奖。铃轩奖作为国内汽车零部件产业的权威奖项,盛会汇聚了数百位来自中国主流车企的采购与研发负责人、主机厂领导人、零部件企业高层、行业专家与学者以及众多媒体与公众代表,共同见证奖项颁发,共谋新汽车技术合作未来。

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智芯半导体副总经理田云锋代表出席颁奖典礼

铃轩奖

铃轩奖是中国汽车零部件年度贡献奖,由汽车商业评论于2016年发起创立,旨在寻找和发掘整个汽车零部件产业当中的优秀分子和新生力量,绘制中国汽车供应链竞争力地图。该奖项已经成为国内最权威的中国汽车零部件产业评价机构之一,成为了观测中国汽车零部件产业乃至汽车行业的“晴雨表”和“风向标”。

第九届铃轩奖评委团刷新往届纪录,阵容愈发壮大。来自一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞,长城、蔚来、理想,小鹏等近80名中国主流车企的采购、研发负责人及业内资深专家,组成了强大且专业的评审团。甄选出杰出汽车供应链企业及新兴势力,彰显中国汽车零部件行业的创新能力。

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Z20K118产品

智芯Z20K118产品凭借其在先进性、适应性、可靠性、服务力、品牌力及市占率崭露头角,满足量产类评审的获奖依据。以良好的市场口碑从200多项有效申报案例中突围。该产品搭载ARM Cortex M0+内核,主频高达64MHz,配备384KB FLASH及2路CANFD接口,采用台积电车规级40nm工艺制造,并通过AEC-Q100标准严格测试。作为台积电合作的首款40nm 5V国产车规MCU,该产品实现了技术突破。在同年同级别MCU产品中,其主频最高、FLASH容量最大、CANFD通道数在同级别MCU中领先,且为唯一支持硬件LIN控制的国产MCU。

自量产以来,该产品广泛应用于门模块、座椅模块、EPB、安全带预紧、摩托车发动机控制、空调控制器、电子换挡器、电子仪表、数字钥匙、车灯(大灯、尾灯)、Onebox系统、电动助力转向、倒车雷达、PTC及组合开关、HOD等控制器领域。该产品适应性强,工作温度范围-40℃至125℃,搭载车型遍布全国,表现卓越。

智芯半导体公司副总经理田云锋就《国产车规MCU的现状与未来》这一主题发表了深刻见解。他的演讲内容涵盖了公司概况概览、MCU市场的当前态势,以及对MCU未来发展的前瞻性展望等,从多个维度为与会者提供了全面而深入的洞见。

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智芯副总经理田云锋应邀发表演讲

田云锋表示当前国产车规MCU市场需求持续增长,技术水平方面,国产中低端车规MCU已接近外资品牌,但高端领域仍有待突破。然而,市场竞争激烈,中国车规MCU公司众多,伴随新公司不断涌现,市场环境内卷。价格、人才、资本、认证、关系及舆论等方面的竞争激烈。随着竞争加剧,没有新融资的公司将面临淘汰或被兼并的风险。但通过淘汰重组兼并及国产化率提高,余下公司将规模更大,生产成本降低,逐步实现盈利。

我们这几代人正肩负着打造强大半导体工业的重任,智芯希望通过努力和付出,为国家打造一个强大的半导体工业,为后代见证并推动中国汽车产业的辉煌崛起!

来源:智芯SEMI

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11月9日,第九届铃轩奖颁奖盛典在昆山举行。凭借创新的产品设计与跨域融合的领先性能,芯驰科技车规MCU旗舰产品E3650荣获“前瞻·集成电路类·金奖”。

铃轩奖被誉为中国汽车供应链的“奥斯卡”,经过多年发展,已经成为中国汽车零部件产业中极具权威性的评价体系,更成为主流汽车厂商重要供应链选择的考量标准。本届铃轩奖评审团由来自一汽、东风、长安、上汽等80余位主流车企的采购、研发负责人及业内资深专家组成,历经5个月紧张激烈的评审与分组讨论。在如此高规格的评选中脱颖而出,代表了行业对E3650产品实力的高度认可。

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芯驰科技高性能MCU E3650荣获“前瞻·集成电路类·金奖”

区域控制器旗舰MCU:E3650高性能、广连接、超安全

E3650是芯驰E3系列车规MCU的最新旗舰产品,专为新一代区域控制器应用设计,解决当前电子电气架构演进中遇到的痛点问题,能够帮助主机厂实现更高集成度、更安全、适配更多车型的架构设计。    

E3650采用最新的ARM Cortex R52+高性能锁步多核集群,具有更高的实时和安全性能,片上集成了高达16MB嵌入式非易失性存储器,具备大容量SRAM,以及更丰富可用的外设资源,可支撑更高集成度、更宽配置的整车电子电气架构实现。    

随着新一代整车区域控制器走向跨域融合,车身功能时常需要跨域集成底盘、动力相关功能,复杂度显著提升。E3650在软硬件设计上专门针对MCU系统上的虚拟化(Hypervisor)做了优化支持,可以帮助主机厂实现高效的业务隔离和代码集成。    

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在E3650上,芯驰升级了全自研SSDPE(Super Speed Data Packet Engine)硬件通信加速引擎,可实现所有CAN FD同时工作的情况下零数据丢包,有效降低CPU负载,提升通信吞吐率。    

面向低功耗车身应用场景,E3650可使用专有的唤醒检测引擎和低功耗CPU来帮助客户轻松实现系统设计,降低整机静态功耗。    

应对不断增长的信息安全需求,E3650还集成了玄武超安全HSM信息安全模块,满足ISO 21434,Evita Full及以上的信息安全标准,更好的支持车型出海的需求。    

此外,E3650还满足AEC-Q100 Grade 1可靠性和ISO 26262 ASIL D功能安全等级。    

自今年4月正式发布以来,E3650备受行业瞩目,将在今年底为客户送样,并已获得多个头部OEM定点。

填补本土高端、高安全级别车规MCU空白,芯驰E3系列创下多项国内首个

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芯驰科技E3系列车规MCU产品广泛覆盖核心应用场景    

在软件定义汽车、智能化、电动化趋势下,智能车控领域对于高性能、高可靠车规MCU芯片产品有了更高的需求。芯驰E3系列正是面向最新一代电子电气架构打造的智能车控产品,覆盖区域控制、车身控制、电驱、BMS电池管理、智能底盘、ADAS智能驾驶等核心应用领域,已经创下多项“国内首个”:    

作为国内首个支持激光雷达量产的高性能MCU,E3系列已经在理想L系列、理想MEGA,以及路特斯ELETRE、零跑C10、零跑C16等爆款新势力车型上量产;    

作为国内首个应用于主动悬架的车规控制芯片,搭载芯驰MCU的悬架控制器(CDC)已经在奇瑞瑞虎9、星途瑶光等车型上量产;    

在电传动领域,由威睿能源打造的OBC+DCDC项目中,采用了芯驰E3系列MCU产品,成功在smart 精灵#1、smart 精灵#3、极氪X等车型上量产并出海欧洲;    

在近期上市的本土爆款车型上,E3系列产品成为国内首个量产应用于区域控制器的车规MCU。    

截至目前,E3系列产品整体出货量已超过200万片,并在理想、奇瑞、吉利、长安等车企的20多款主流车型上实现量产上市。最新旗舰产品E3650荣获铃轩奖金奖,进一步体现出芯驰E3系列的产品设计与定位切中汽车市场核心需求,广受行业认可。    

今年是芯驰科技连续第四年蝉联铃轩奖金奖殊荣。未来,芯驰科技将继续以创新的技术和高性能产品助力汽车智能化和电动化发展,致力于为汽车企业提供核心支撑,助力更多车企智能产品的量产提速,让更多人更快享受到智能出行体验。

来源:芯驰科技SemiDrive

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11月9日,湖北省车规级芯片产业技术创新联合体2024年大会召开,大会披露——由东风汽车牵头联合国内芯片产业链企业组建、共建车规级芯片产业技术生态的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体(以下简称“创新联合体”)在掌握关键核心技术方面结出硕果:

  • 全国产自主可控高性能车规级MCU芯片-DF30正式发布;

  • 由创新联合体单位研发的高边驱动芯片已在东风汽车新能源车型上正式量产搭载;

  • 2024年,创新联合体累计新增17家联合体成员单位;

  • 创新联合体共产出发明专利50多项,牵头起草车规级芯片国家、行业标准6项;

  • 联合体单位协同创新成果荣获湖北省高价值专利大赛金奖。

会议听取了《创新联合体工作总结与规划报告》,回顾了创新联合体成立以来协力攻关的技术创新成果,发布了创新联合体发展规划;发布了全国产自主可控高性能车规级MCU芯片-DF30及其符合AUTOSAR标准的OS(操作系统)和MCAL(微控制器抽象层);向新增的17家创新联合体成员单位授牌,向受表彰的企业、个人、产品颁奖。

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▲ 湖北省科技厅、湖北省发改委、湖北省经信厅、武汉市经开区相关单位负责人;中国汽车工业协会、中国汽车芯片产业创新战略联盟、中国集成电路创新联盟、东风汽车研发总院、中国信科武汉二进制半导体、华中科技大学、武汉理工大学、湖北省汽车工业协会、湖北省半导体协会、武汉汽车行业协会、湖北省车规级芯片产业创新联合体成员单位相关负责人和技术专家参加大会和论坛。

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作为在鄂央企和制造业“龙头企业”,东风汽车坚决贯彻执行党的二十届三中全会精神,锚定进一步全面深化改革的总目标,以东风汽车第十次党代会“三个跃迁、一个向新”奋斗目标为指引,积极发挥企业创新主体作用,将车规级芯片关键核心技术掌控和供应链安全稳定作为重点工作推进。

创新联合体由东风汽车联合8家企事业单位和高校于2022年5月组建,致力于融汇政产学研合力,实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用,打通车规芯片产业链,深化产学研合作,加速创新成果突破。创新联合体成立以来,受到行业广泛关注,成员单位已扩展至44家,涉及领域覆盖车规芯片标准、设计、制造、封装、应用等全产业链。创新联合体充分利用自身资源与效率优势,积极参与各级重点课题攻关项目,荣获2024年度湖北省新型研发机构绩效优秀评价。未来,创新联合体将继续立足湖北,聚焦车规级芯片产业链,进一步吸引接纳全球优势单位,打造汇聚“政-产-学-研-用-资-创”的综合性汽车芯片产业技术联合体。

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会上,DF30芯片及其符合AUTOSAR标准的OS和MCAL正式发布。该芯片是全国产自主可控高性能车规级MCU芯片,是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构,国内40nm车规工艺开发,全流程国内闭环,功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片。DF30芯片具有“高性能、强可控、超安全、极可靠”4大特性,已经通过基础测试、压力测试、应用测试等295项严格测试。DF30芯片适配国产自主AUTOSAR汽车软件操作系统,具有完善的开发环境,可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域,填补了该领域国内空白。

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会议颁发了东风高边驱动芯片车规认证证书。据介绍,这是一款从设计到制造全流程国产化的车规级智能高边驱动芯片,广泛用于汽车12V接地负载应用中,配有两路独立输出通道,提供了过压保护、过流保护、过温保护等多种智能保护和诊断功能,目前已在东风汽车新能源车型上正式量产搭载。

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湖北省科技厅规划与政法处处长王昕晔指出,自创新联合体组建以来,在自主研发方面取得了显著成就,希望在东风汽车和成员单位的通力协作下,以持续推动实现打造全国领先、具备湖北特色的车规级芯片产业集群的目标。湖北省科技厅将继续支持引导芯片联合体的建设工作,不断努力将创新联合体越办越大、越办越好、越办越强,成为国内一流产业技术创新平台和车规级芯片领域科技创新的中坚力量。

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东风汽车研发总院院长杨彦鼎表示,车规级芯片作为汽车产业的核心部件,对汽车产业健康可持续发展至关重要,东风汽车作为汽车行业的“国家队”,始终发挥科技创新的主体作用,积极推动产学研政合作,加快车规级芯片国产化开发应用的步伐,并致力实现“三个跃迁、一个向新”,加快建成卓越东风和世界一流企业。未来,东风汽车将继续加大研发投入,加强技术创新和人才培养,不断提升车规级芯片的研发能力和产业化水平,实现车规级芯片的自主可控和广泛应用,为推动我国汽车产业的高质量发展作出新的贡献。

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▲ 中国信科烽火通信副总裁熊伟成作《创新联合体工作总结与规划报告》

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▲ 中国信科武汉二进制半导体董事长杨志勇作DF30芯片产品介绍

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▲ 向创新联合体新增17家成员单位授牌,为获得“创芯领航奖”“卓越芯功奖”“芯光璀璨奖”的企业、个人、产品颁奖

在随后召开的车规芯片先进技术创新论坛演讲上,创新联合体成员单位分别分享了《汽车芯片标准趋势及检测技术研究》《RISC-V信息安全和功能安全赋能汽车电子芯片》《智能汽车“芯”平台“芯”思考》《基于RISC-V架构的AUTOSAR OS技术实践》《高性能7nm车规处理器助力车厂降本增效》《基于HSM构建整车信息安全防线》等主旨演讲。

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来源:东风汽车研发总院

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MCU微课堂 | CKS32F107xx TIM(二)

PWM输入捕获

上节课我们介绍了高级定时器互补PWM输出的配置方法,这节课我们将向大家介绍高级定时器的另一个常见应用——PWM输入模式。在本节课中,我们将先围绕输入捕获模式展开,并重点描述PWM输入模式和涉及的寄存器,最后通过一个实验例程去介绍PWM输入模式的配置方法。

输入捕获模式简介

1、普通输入模式

除基本定时器外,其余定时器的部分通道都可以对输入信号的上升沿、下降沿或者双边沿进行捕获,并且计数器CNT的值会被锁存到捕获/比较寄存器CCR中。当我们需要同时捕获PWM波的频率和占空比时,仅需要测出一个周期中高电平和低电平持续的时间即可。我们可尝试如下步骤:首先将定时器的某一通道初始设置为上升沿捕获,当发生第一次捕获到上升沿的中断,以此中断时刻作为一个起点,读取CCR中值为Value1,此时将捕获模式设置为下降沿捕获,在发生第二次中断的时候,捕获到了下降沿,读取CCR中值为Value2,那么Value2和Value1之间的差值,就是一个周期中高电平持续的时间,然后我们在中断中又将捕获的方式设置为上升沿捕获,那么在第三次产生中断的时候,读取CCR中值为Value3,那么Value3和Value2之间的差值就是一个周期中低电平的时间。至此,PWM波的频率可由Value3和Value1之间的差值计算出,正占空比则可通过高电平占整个周期的比值获得。如下图1所示:

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图1 普通输入捕获概览图

2、PWM输入模式

PWM输入模式是普通输入模式的一种特例,以输入通道TI1为例,PWM信号进入该通道后,信号被分成TI1FP1和TI1FP2两路,最终分别映射到了IC1和IC2捕获通道,其中一个捕获上升沿,另一个捕获下降沿。这样用户可以在中断中去读上升沿和下降沿对应寄存器中的计数,从而得出周期和占空比。并且用户在设计之初,需要先选定哪一路为触发信号以及触发极性,一旦选定某一路为触发信号则对应的即为周期,另一路则对应为占空比,两路捕获极性也是相反的,并且因为是PWM输入捕获的缘故,当其中一路配置完成,另一路由硬件自动配置,无需软件来配置。图2为PWM输入模式时序图。

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图2 PWM输入模式时序图

其中,IC1捕获通道计算两次都是上升沿的时间,即周期T;而IC2通道则计算一次下降沿和之前上升沿之差,这样得到高电平时长,从而可以求得周期T和占空比。需要注意的是,PWM输入模式需要占用两个捕获寄存器,且只有TI1FP1和TI2FP2连接到了从模式控制器(使用PWM输入捕获时,需要配置从模式控制器为复位模式),所以只能使用定时器的通道1或通道2。

寄存器和输入捕获结构体概述

1、捕获/比较寄存器CCMR

关于CCMR寄存器,上节课我们介绍了输出比较模式,这节课我们来介绍下输入捕获模式,该寄存器的各位描述图如下:

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图3 CCMR1寄存器各位描述图

该16位寄存器CCMR的下层对应输入捕获(上层对应输出比较),其中CCMR1用于捕获通道1和2的控制,CCMR2用于捕获通道3和4的控制。下图为低8位详细描述图,用于捕获通道1。

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图4 CCMR1寄存器低7位描述图

参数CC1S,用于输入捕获/输出比较通道的引脚选择,若我们设置CCIS[1:0] = 01,表明CC1通道(对应定时器的通道1)被配置为输入,IC1映射在TI1上。

参数IC1PSC,配置为00时,表明每1个边沿触发1次捕获。

参数IC1F,用来设置TI1输入采样频率和数字滤波器长度,本课中我们不做滤波处理。

2、捕获/比较使能寄存器CCER

在本课中我们仅用到低2位CC1E和CC1P,由于我们需要在中断中处理捕获的数据,所以配置CC1E为1,CC1P配置为不反相,故设置为0。CCER低2位图如下描述。 5.png

图5 CCMR1寄存器低7位描述图

3、输入捕获结构体TIM_ICInitTypeDef

可配合TIM_PWMIConfig函数完成定时器输入通道各参数的初始化配置。输入捕获结构体的各参数定义如下:

typedef struct

{

uint16_t TIM_Channel;
uint16_t TIM_ICPolarity;
uint16_t TIM_ICSelection;
uint16_t TIM_ICPrescaler;
uint16_t TIM_ICFilter; 

} TIM_ICInitTypeDef;

1)参数TIM_Channel:设定CCMRx寄存器CCxS位,用于捕获通道ICx选择。

2)参数TIM_ICPolarity:设定CCER寄存器CCxP位和CCxNP位,用于输入捕获边沿触发选择。

3)参数TIM_ICSelection:设定CCRMx寄存器的CCxS[1:0]位,用于输入通道选择,输入通道共有三个来源,分别为:TIM_ICSelection_DirectTI、TIM_ICSelection_IndirectTI或TIM_ICSelection_TRC。若为普通输入模式,4个通道均能使用;若为PWM输入模式,只能使用通道1和2。输入通道和捕获通道的映射关系详见下图。

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图6 输入通道和捕获通道的映射关系

4)参数TIM_ ICPrescaler:设定CCMRx寄存器的ICxPSC[1:0]位的值,用来设置输入捕获分频系数,有1、2、4、8分频可选。这里我们需要捕获输入信号的每个有效边沿,故设置为1分频即可。

5)参数TIM_ ICFilter:设定CCMRx寄存器ICxF[3:0]位,用于设置输入捕获滤波器。

本课中我们配置的示例代码如下:

TIM_ICInitTypeDef        TIM_ICInitStructure;
TIM_ICInitStructure.TIM_Channel = TIM_Channel_1;
TIM_ICInitStructure.TIM_ICPolarity = TIM_ICPolarity_Rising;
TIM_ICInitStructure.TIM_ICSelection = TIM_ICSelection_DirectTI;
TIM_ICInitStructure.TIM_ICPrescaler = TIM_ICPSC_DIV1;
TIM_ICInitStructure.TIM_ICFilter = 0x0;
TIM_PWMIConfig(TIM1, &TIM_ICInitStructure);

上述代码中,我们设置定时器的通道1为上升沿捕获,且输入通道1(TI1)与捕获通道1(IC1)为直接映射,不分频,不使用滤波器。 

PWM模式输入配置实验

本实验配置高级定时器的通道1,即PA8,用于捕获信号发生器输出PWM信号,最后通过串口调试助手打印捕获到的PWM的频率和占空比。主要的编程要点如下。

1、高级定时器引脚初始化

由于TIM1_CH1是连接在PA8上,这里需要开启GPIOA时钟,并配置引脚为浮空输入,我们配置的代码如下:

void TIM1_GPIO_Configuration(void)
{  
    GPIO_InitTypeDef      GPIO_InitStructure;
    RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOA, ENABLE);      
    GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = GPIO_Pin_8;  
    GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_IN_FLOATING;  
    GPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz;  
    GPIO_Init(GPIOA, &GPIO_InitStructure);
}

2、高级定时器中断优先级设置

之前的课程中让我们对中断优先级已经有了深入了解,这里因为我们只有一个捕获/比较中断源,所以优先级随便设置,我们配置的代码如下:

void TIM1_NVIC_Configuration(void)
{
    NVIC_InitTypeDef NVIC_InitStructure;
    NVIC_PriorityGroupConfig(NVIC_PriorityGroup_0);  
    NVIC_InitStructure.NVIC_IRQChannel = TIM1_CC_IRQn;
    NVIC_InitStructure.NVIC_IRQChannelPreemptionPriority = 0;  
    NVIC_InitStructure.NVIC_IRQChannelSubPriority = 3;
    NVIC_InitStructure.NVIC_IRQChannelCmd = ENABLE;
    NVIC_Init(&NVIC_InitStructure);
}

3、高级定时器PWM输入模式配置

我们主要对时基和输入捕获结构体初始化,配置代码如下:

void TIM1_Input_Capture_Mode_Configuration(void)

{

TIM_TimeBaseInitTypeDef  TIM_TimeBaseStructure;

TIM_ICInitTypeDef        TIM_ICInitStructure;

RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_TIM1,ENABLE);


     /* Time Base Configuration */

TIM_TimeBaseStructure.TIM_Period = 65535-1;

TIM_TimeBaseStructure.TIM_Prescaler = 72-1;

TIM_TimeBaseStructure.TIM_ClockDivision=TIM_CKD_DIV1;  

TIM_TimeBaseStructure.TIM_CounterMode=TIM_CounterMode_Up;  

TIM_TimeBaseStructure.TIM_RepetitionCounter=0;

TIM_TimeBaseInit(TIM1, &TIM_TimeBaseStructure);


/* PWM Input Capture Configuration */

    TIM_ICInitStructure.TIM_Channel = TIM_Channel_1;

    TIM_ICInitStructure.TIM_ICPolarity = TIM_ICPolarity_Rising;

    TIM_ICInitStructure.TIM_ICSelection = TIM_ICSelection_DirectTI;

    TIM_ICInitStructure.TIM_ICPrescaler = TIM_ICPSC_DIV1;

    TIM_ICInitStructure.TIM_ICFilter = 0x0;

    TIM_PWMIConfig(TIM1, &TIM_ICInitStructure);


TIM_SelectInputTrigger(TIM1, TIM_TS_TI1FP1);  

    TIM_SelectSlaveMode(TIM1, TIM_SlaveMode_Reset);

    TIM_SelectMasterSlaveMode(TIM1,TIM_MasterSlaveMode_Enable);

    TIM_ITConfig(TIM1, TIM_IT_CC1, ENABLE);

TIM_ClearITPendingBit(TIM1, TIM_IT_CC1);

    TIM_Cmd(TIM1, ENABLE);

}

从上述示例代码来看,我们首先将TIM1_CH1的捕获计数器设置为1us计数一次,重装载值为65535,所以可以捕获的时间精度为1us,最低可捕获的频率为15.3Hz。其次,我们选择TIM1的通道1(TI1)作为PWM信号输入,并选择TI1FP1为触发信号(输入的信号被分为TI1FP1和TI1FP2),因此IC1捕获PWM信号周期,IC2捕获PWM信号占空比。而且由于PWM输入模式下,当捕获开始时,需要将CNT复位,所以我们需要配置定时器以从模式工作在复位模式下,最后使能捕获中断和高级定时器。

4、高级定时器中断服务函数配置

在函数TIM1_CC_IRQHandler中,如果是第一个上升沿中断,计数器CNT会被复位,锁存到CCR1寄存器的值是0,CCR2寄存器的值也是0,无法计算频率和占空比。当第二次上升沿到来的时候,CCR1和CCR2捕获到的才是有效的值。其中CCR1对应的是周期,CCR2对应的是占空比。我们配置的代码如下:

void TIM1_CC_IRQHandler(void)

{

    TIM_ClearITPendingBit(TIM1, TIM_IT_CC1);


    IC1Value = TIM_GetCapture1(TIM1);

    IC2Value = TIM_GetCapture2(TIM1);


if (IC1Value != 0)

    {

      DutyCycle = (float)((IC2Value+1) * 100) / (IC1Value+1);


      Frequency = (72000000/((72-1)+1))/(float)(IC1Value+1);

  printf("占空比:%0.2f%%   频率:%0.2fHz\n", DutyCycle, Frequency);

     }

     else

     {

       DutyCycle = 0;

       Frequency = 0;

     }

}

5、主函数配置

main函数就是对上述函数的调用,配置示例如下: 

int main(void)

{   

CKS_USART_Init();

printf("CKS Timer Input Capture Demo start running...\r\n");


TIM1_GPIO_Configuration();

TIM1_NVIC_Configuration();

    TIM1_Input_Capture_Mode_Configuration();


while(1){}

}

至此,我们配置已完成。

6、下载验证

我们将编译好的程序下载至CKS32F107xx开发板,信号发生器和PWM输入引脚PA8通过杜邦线连接,USB转TTL模块分别与UART1—PA9和电脑相连,然后打开串口调试助手,查看打印信息。

来源:中科芯MCU

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11月7日,2024中国微电子产业促进大会暨第十九届“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式在横琴粤澳深度合作区盛大开启。雅特力科技AT32F421系列微控制器荣获“优秀市场表现产品”奖。

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“中国芯”优秀产品评选活动由中国电子信息产业发展研究院主办,是国内集成电路领域最具影响力和权威性的行业活动之一,旨在展示我国集成电路领域产品、技术和应用创新成果,得到业界的高度关注和广泛支持。该奖项自2006年设立以来,至今已成功举办十九届。本届活动共收到来自280家芯片企业364款芯片产品报名,雅特力AT32F421在一众产品中脱颖而出,荣登“中国芯”优秀市场表现产品榜单。此次获得该项殊荣是对AT32F421产品价值及市场表现的高度认可。

AT32F421系列MCU着眼于取代及提升传统Cortex®-M0/M3产品的解决方案,导入Cortex®-M4架构的高速主流平台,高达120MHz的CPU主频,同时配备了丰富的接口资源,具有快速高效的算法能力和高性价比的价格优势,广泛适用于工业控制、电机、家电及智能家居等领域,已在国内多家一线智能终端品牌大厂量产应用,具有较大规模的出货量,获得了市场客户的高度认可。基于雅特力AT32F421C8T7的电动两轮车电机控制应用方案,可实现三合一方案,集电控系统、动能回收系统和BMS电池管理系统于一体,真正做到电量准、续航远和骑行舒适,极大提升了该领域电机驱动器的效能,同时销量领跑中高阶电动两轮车电机驱动MCU市场。

中国芯产业在国家政策支持和市场需求驱动下,正朝着自主创新和技术突破的方向快速发展,近年来取得显著成效。雅特力科技通过不断提升研发实力、优化产品性能,为国产芯片的崛起注入了新的活力。凭借对高性能MCU的专注与深耕,逐步实现了在工业控制、电机控制、车载、智能家居、消费等多领域的应用布局,得到了市场的广泛认可。同时,雅特力将继续强化自主创新,为中国芯产业的繁荣与全球竞争力的提升贡献力量。

关于雅特力

雅特力科技于2016年成立,是一家致力于推动全球市场32位微控制器(MCU)创新趋势的芯片设计公司,拥有领先高端芯片研发技术、完整的硅智财库及专业灵活的整合经验,分別在重庆、深圳、苏州、上海、台湾设有研发、销售及技术支持分部。

雅特力坚持自主研发,以科技创新引领智慧未来,专注于ARM® Cortex®-M4/M0+的32位微控制器研发与创新,提供高效能、高可靠性且具有竞争力的产品。全系列产品采用55nm先进工艺,通过ISO 9001质量管理体系认证,缔造M4业界最高主频288MHz运算效能。自2018年正式对外销售至今,累积了相当多元的终端产品成功案例,广泛地覆盖工控、电机、车载、消费、商务、5G、物联网、新能源等领域,助力客户实现产业升级。

来源:AT32 MCU 雅特力科技

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11月7日,集成电路设计行业最受瞩目的年度评选—“中国芯”优秀产品征集结果在珠海正式揭晓,国民技术面向工业及数字能源领域的高能微控制器N32H47/8系列MCU以其技术创新性和优异的产品性能表现,在众多参评产品中脱颖而出,荣获2024年第十九届“中国芯”优秀产品•优秀技术创新产品奖。

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N32H47/8系列MCU此前在一系列专业评选活动中已经连续斩获了三个年度行业奖项,此次又摘得“中国芯”桂冠,再次表明了业界对该产品的技术创新与功能性能领先等方面的一致高度认可。

N32H47/8系列是国民技术面向工业及数字能源领域推出的新一代高性能MCU,产品具有“卓越性能、更高集成度、超高精度、高可靠性”等优势特性,在数字电源控制、工业控制、新能源应用、以及高性能电机控制等方面应用非常广泛。

长期以来,国民技术始终坚持以技术创新为核心竞争力,在MCU、安全、可信计算、无线射频、以及电源管理等领域具有深厚技术积累,并以前瞻布局和持续迭代的产品助力客户应用创新。国民技术N32系列MCU产品以高性能、低功耗、高集成度、安全、高可靠性等优势而著称,可满足市场对通用安全与效能的多样化需求。

来源:国民技术

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11月7日,在2024中国微电子产业促进大会暨第十九届“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式中,兆易创新旗下GD32E230系列通用MCU荣膺“优秀市场表现产品”奖。

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“中国芯”优秀产品评选活动由中国电子信息产业发展研究院发起,自2006年设立以来连续举办十九届,已成为国内集成电路领域最具影响力和权威性的行业活动之一,旨在展示中国集成电路领域产品、技术和应用创新成果,打造协同发展的产业生态。

此次获奖的GD32E230系列MCU基于Cortex®-M23内核,主频高达72MHz。对于需要紧凑设计的MCU和嵌入式应用,该系列通过小巧而强大的指令集和广泛优化的设计提供优异能效,并配备了包括单周期乘法器、除法器在内的处理功能,凭借高性价比优势,可以成为M0/M0+内核MCU或16位机/8位机的替代选择。

GD32E230系列MCU存储容量支持64KB Flash以及8KB SRAM,提供1个12位ADC,1个16位高级定时器,通用接口则包括2个USART、2个SPI、2个I2C、1个I2S。该产品系列提供三种省电模式,可在唤醒延迟和功耗之间实现优异平衡,这对于注重低功耗的应用场景至关重要。凭借优异的性能和超值特性,该系列获得了市场的广泛认可,已在工业自动化、电机控制、LED显示、家用电器及电子玩具、智慧城市与智能家居、电子支付、电动车、机器人等多种场合中广泛应用。

此次获得“中国芯”优秀市场表现产品奖,不仅彰显了兆易创新在精准市场洞察方面的卓越实力,更是对公司产品独特竞争优势和技术创新实力的权威认可。兆易创新还将持续加大研发力度,以敏锐的市场感知力和创新精神,持续引领行业潮流,满足不断变化的市场需求,推动产业发展。

来源:兆易创新GigaDevice

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2024年10月29日,上海复旦微电子集团股份有限公司(简称:“复旦微”)荣获ISO26262:2018功能安全产品认证证书(ASIL B等级)。这标志着复旦微FM33FG0xxA系列MCU产品在功能安全架构设计及应对随机硬件指标失效风险方面符合ISO26262:2018 ASIL B级别的要求。

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复旦微电子集团MCU获得ASIL B认证证书

现场,复旦微电子集团股份有限公司电力电子事业部总经理孟祥旺,国创中心总经理原诚寅及双方代表等出席了颁证仪式。

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复旦微电力电子事业部总经理孟祥旺与国创中心总经理原诚寅出席颁证仪式

FM33FG0xxA系列MCU是基于ARM Cortex-M0内核的通用汽车微控制器,支持最大512KB程序FLASH、16KB数据FLASH和最大64KB RAM,片上集成SAR-ADC、DAC、CAN-FD控制器、LIN控制器、SENT控制器等丰富外设资源。具备超宽工作电压范围和优异的低功耗性能,产品符合ASIL B 功能安全等级。”

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双方代表在颁证仪式上的合影

颁证仪式上,复旦微电力电子事业部总经理孟祥旺表示:在智能化、电气化程度越来越高的今天,芯片功能安全越来越受到关注。复旦微电子MCU团队在过去的几年里对功能安全流程以及产品开发等工作上投入了大量的时间和精力。此次产品认证评估的圆满通过是对过往工作的肯定,也是对设计团队的重要激励。后续复旦微也将聚焦车规级芯片业务。我们也很期待未来和国创中心能够加深合作,为国内汽车产业链提供高质量的MCU芯片产品,推动国内汽车芯片的安全可靠性迈向更高的台阶。

国创中心总经理原诚寅表示:“此次复旦微功能安全产品认证项目,从开始到完成,复旦微开发团队和国创中心紧密配合,非常高效地达到了目标。此次快速高效的通过ISO 26262 ASIL B 产品认证评估,也得益于复旦微开发完善的功能安全管理流程,设计团队深厚的功能安全积累以及对车规级安全标准的深入理解与充分准备。未来,国创中心将全力支持复旦微更多产品落地,不断加深双方的合作。同时国创中心也将一如既往为行业提供AECQ测试认证,ISO26262功能安全标准的设计咨询、流程认证、产品认证等相关需求的服务,为国产芯片规模上车应用做出贡献。”

来源:复微MCU爱好者天地

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11月5日,在Aspencore 2024全球电子成就奖(WEAA)颁奖典礼中,旗下基于RISC-V内核的GD32VW553系列双模无线微控制器荣获“年度微控制器/接口产品”奖,这是兆易创新连续第7年获得此项殊荣,充分展现了公司在产品创新和技术研发领域的领先地位和卓越实力。

全球电子成就奖自创办以来获得了行业的一致认可与支持,已成为极具影响力和权威性的电子行业奖项。此奖项旨在评选并表彰为推动全球电子产业发展和创新做出杰出贡献的企业,彰显其在领域内卓越、领先、突破的形象及取得的优异成绩,鼓励和推动电子产业的发展,促进全球电子技术的创新和应用。

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此次获奖的GD32VW553系列MCU采用了开源指令集架构RISC-V处理器内核,主频可达160MHz,配备高级DSP硬件加速器、双精度浮点单元(FPU)以及指令扩展接口等资源。其支持Wi-Fi 6及Bluetooth LE 5.2无线连接协议,以先进的射频集成、强化的安全机制、大容量存储资源及丰富的通用接口,为需要高效无线传输的市场应用提供解决方案。

凭借出色的边缘处理和连接特性,GD32VW553系列MCU在智能家电、智慧家居、工业互联、通信网关等无线应用场景,都能够提供快速、稳定的响应,为客户带来无缝连接的使用体验。针对低开发预算的需求,亦可成为办公设备、支付终端及各类物联网产品的理想选择。在物联网产品快速更新迭代的背景下,GD32VW553系列MCU能够帮助用户显著缩短产品的研发周期,加速产品上市进程。

在时代变革的创新浪潮中,技术进步正深刻重塑着生活的众多维度。在本次颁奖典礼中,兆易创新凭借卓越的产品创新力和技术实力斩获“年度微控制器/接口产品”奖,这是对公司长期以来不懈努力的肯定。未来,公司还将继续秉持创新引领、质量为本的发展理念,聚焦行业发展趋势,紧跟客户需求,为全球用户提供更加优质的产品和服务。

来源:兆易创新GigaDevice

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