络明芯近日推出集成LED 驱动器和电容触控的MCU SOC芯片IS31CS9310 和 IS32CS9310 , 进一步丰富汽车和工业产品组合。芯片整合先进的8 x 12 LED 矩阵驱动器和 16 组电容触控按键控制器，以及32-bit RISC-V 处理器，非常适合汽车、工业、医疗、家电等人机界面系统的应用。

IS31/32CS9310内部整合8 × 12 LED矩阵驱动器，驱动器内置8个PMOS开关管和12个恒流源，无需外部微控制器即可独立运行，从而减少PCB尺寸和成本。为了解决高频 LED 工作时可能产生的 EMI，驱动器内置扩频功能，可将高频能量分散更宽的频率范围，用以帮助满足 EMI 标准要求。IS31/32CS9310内置消隐电路（de-ghost），可消除了LED扫描矩阵鬼影问题。芯片每通道的最大电流为80mA，支持每通道4096阶 PWM调节和256阶全局电流调节，能够实现精确的亮度控制和均匀的照明。

为了减少更换传统机械按钮的过程，IS31/32CS9310 配备了 16 组电容式触摸按键传感器，这些触摸按键传感器具有防水防尘功能，可确保在容易受潮或溅水的环境中可靠运行。这使得IS31/32CS9310适用于耐久性和耐环境因素至关重要的应用场合。除了触摸键功能外，触摸键还可以从自电容配置为互电容，从而使触摸键可以用作触摸感应矩阵。简单说，通过重新配置触摸键，允许触控按键用作 8 通道接近传感器用来检测手势。

IS31/32CS9310 包含一个 32-bit RISC-V 处理器，作为 x86 和 ARM 处理器的灵活替代选项。芯片可以配置为低功耗或高性能，利用精简指令集架构高效地解码和执行指令，从而降低功耗需求。处理器的流水线深度和执行类型（整数、浮点、分支预测）是可配置的。对于功耗有限制，较少的流水线级可以节省功耗，更多的级流水线可以提高性能。芯片还具有动态电压和频率缩放功能，以优化电源使用。采用开源的RISC-V内核 ，可以降低IP风险，并且可以通过访问共享工具和资源加快产品上市时间。

IS31CS9310 和 IS32CS9310 都采用 eLQFP-64 封装。IS31CS9310目前已批量生产,IS32CS9310符合车规AEC-Q100 认证，将在今年Q4末正式量产。

2024年9月20日，长城汽车正式宣布其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发并成功点亮。长城汽车董事长魏建军、曼德电子电器总裁吴楠、长城汽车技术中心副总经理耿伟峰、南京江北新区党工委委员、管委会副主任陈文斌、国家新能源汽车技术创新中心董事长续超前、北京开源芯片研究院首席科学家包云岗、北京中科海芯科技有限公司芯片产品专家孔庆凯、临芯投资董事长李亚军等来自芯片开发各方的战略合作伙伴代表共同出席这一重要仪式。

智能化战略再下一城，长城汽车迈入"芯"时代

紫荆M100是长城汽车牵头联合多方研发的首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片。它采用模块化设计，内核可重构，4级流水线设计使其具备更快的处理速度和更少的耗时，同时便于未来的升级扩展。满足功能安全ASIL-B等级要求，支持国密，并符合ISO21434网络信息安全标准。

紫荆M100是长城汽车"软硬一体"智能化战略的重要成果，为未来智能驾驶、智能座舱等创新应用构建基石，而联合研发的MCU芯片将显著降低采购成本，并有效提升产品竞争力。紫荆M100也为行业探索出一条灵活、低成本的技术路线，有望引发芯片设计领域的创新浪潮，推动国内RISC-V车规生态链的发展。

正如长城汽车董事长魏建军所言：“汽车的核心是零部件，不是整车，是经过很多技术集成起来的。长城的制造深度和广度，应该在中国来说是最全的制造公司，未来不管是谁发的芯片，只要是独立自研，我们就会一如既往的支持。”

技术创新引领未来，多样化应用拓展可能

早在2021年10月，长城汽车就组建了专业团队，致力于功率半导体技术的研发。这一战略举措也迅速结出硕果，2022年11月1日，长城汽车旗下的功率半导体模组封测公司，无锡芯动半导体科技有限公司正式成立，并专注于Si IGBT和SiC MOS的研发与创新，通过全产业链协同，深度布局芯片设计和模组封测。

经过十余年的智能化布局，智能驾驶和智能座舱先后“上新”，到今天紫荆M100芯片也成功点亮，长城汽车的智能化可谓硕果累累。紫荆M100也是森林生态战略的核心项目，研发过程本身也在印证着长城汽车的合作网络扩大，与产业链伙伴的协同创新能力更加强化。

在当下全球化竞争和技术变革的双重挑战下，紫荆M100不仅是车规级芯片领域的突破，更是长城汽车在技术创新和开放合作方面的决心，也成为中国汽车企业强化核心竞争力完成自主创新的示范性方式。

2024年8月19日，第四届滴水湖中国RISC-V产业论坛（简称“滴水湖论坛”）在上海浦东滴水湖洲际酒店盛大召开。上海先楫半导体科技有限公司（先楫半导体，HPMicro）携其最新发布的中国首款拥有德国倍福公司(Beckhoff) 正式授权EtherCAT从站控制器(ESC:EtherCAT Slave Controller) 的高性能RISC-V内核微控制器——HPM6E00系列芯片亮相会议现场，并在论坛进行了产品优势宣讲的分享。

本次论坛由中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管委会指导，上海开放处理器产业创新中心、芯原微电子（上海）股份有限公司共同主办。会议集中推介十款代表中国先进IC设计水平的国产芯片，与市场应用需求紧密结合。先楫携HPM6E00系列芯片及应用Demo亮相活动现场，收获多方关注。

在活动现场的演讲分享中，上海先楫半导体科技有限公司CTO赵建斌表示，HPM6E00系列的RISC-V双核支持双精度浮点运算及强大的DSP扩展，主频超过600MHz，性能超过6780CoreMarkTM和3420DMIPS。HPM6E00系列将EtherCAT与其他高速以太网，以及先楫之前成功应用的高性能运动控制外设结合在一起的产物，应用场景包括交流伺服、工业电机、运动控制器、远程I/O、逆变器、机器人、传感器集线器、工业网关、工业以太网单元/模块、建筑智能化网络等。

EtherCAT技术以其实时性、同步性和高效性在中国工业领域有广泛的应用，但使用的MCU芯片均被国外品牌垄断，先楫半导体HPM6E00这款产品正好填补了这块市场空白。HPM6E00系列产品实现了高性能MCU与高实时性、低延时工业以太网的完美结合，能够赋能行业客户在工业自动化领域大展拳脚，实现高性能伺服电机控制、机器人运动控制、数据传输系统和监控系统等多样化应用落地开花。

晶心科技总裁兼首席技术官Charlie Su博士表示：“尽管AndesCore™ AX45MP和NX27V处理器被广泛使用，我们仍然很高兴看到QiLaiSoC在新项目上首次成功。Arteris NoC IP 是 QiLai SoC 中灵活、高性能、顶级连接的不二之选。QiLai平台增强了RISC-V软件的快速开发和评估，加速了RISC-V生态的扩展。”

Arteris 首席营销官 Michal Siwinski 表示：“我们很高兴能与晶心科技合作，并支持 QiLai 平台的互操作性，以进一步加速 RISC-V 技术的主流采用。我们的合作支持了我们成为SoC创新催化剂的使命，这样我们共同的客户就可以专注于有效地创造未来的突破。”

Arteris 的 FlexNoC 非一致性 NoC IP 和 Ncore 缓存一致性 NoC IP 能实现可扩展、低延迟和高能效的片上通信，从而在复杂的 SoC 设计中实现卓越性能。该技术有助于集成高性能、低功耗的 CPU IP，增强系统功能和互操作性，尤其是在不断增长的 RISC-V 生态系统中。这种可配置且适应性强的互连解决方案可与各种组件无缝连接，以降低风险并加快上市时间。通过连接经过充分测试的 CPU IP 模块，系统设计人员可以利用 Arteris NoC IP 来增强下一代 SoC 的可靠性和质量。

Andes晶心科技、经纬恒润、先楫半导体联合宣布三方将开展合作，结合AndesCoreTM RISC-V处理器系列、先楫半导体HPM6200全线产品和经纬恒润的Vehicle OS软件平台解决方案，共同致力于RISC-V在车规级芯片领域的生态。此次合作经纬恒润AUTOSAR产品INTEWORK-EAS将适配先楫半导体HPM6200全线产品，对MCAL软件适配和工程集成进行支持，协助先楫半导体构建AUTOSAR解决方案。经纬恒润是目前少有的具备多款RISC-V车规级芯片适配经验的AUTOSAR基础软件供应商，长久以来积极推动生态共建，愿助力共同促进RISC-V车规级芯片生态繁荣。HPM6200全线产品共有12个产品型号，内置晶心科技AndesCoreTM D45单核或双核RISC-V处理器，该系列产品具有高性能、即时特性，应用领域包括新能源、储能、工业自动化、电动车等。通过本次合作，先楫半导体的芯片产品将以功能更加完善、服务更加完整的状态面向汽车电子不同应用场景，推动RISC-V技术在汽车电子领域的生态兼容。未来，经纬恒润与先楫半导体将保持合作，持续为迭代的新产品提供软件平台解决方案。

INTEWORK-EAS是经纬恒润自主研发，符合 AUTOSAR 标准的软件产品, 具备完整的 AUTOSAR 工具链，兼容多种业内主流数据格式，如 DBC、LDF、PDX、ODX、ARXML 等，支持与第三方 MCAL 工具链无缝集成。解决方案涵盖了嵌入式标准软件、AUTOSAR 工具链、集成服务和培训等各个方面的内容，旨在为OEM 和供应商提供稳定可靠、便捷易用的 AUTOSAR 平台。经纬恒润重视软硬件一体解决方案建设，自INTEWORK-EAS系列产品在国际知名芯片上经过广泛量产验证之后，经纬恒润不断深化与芯片企业之间的合作，共同向车规级市场提供更加完善的软硬件一体解决方案。对于经纬恒润而言，此次与先楫半导体HPM6200产品适配合作，将为其芯片生态合作圈增加新的重要成员，并使其保持在RISC-V生态适配方面的领先地位。

先楫半导体HPM6200采用晶心科技D45内核，循序执行8级双发射超纯量技术，具有优化的存储流水线设计以及进阶分支预测功能，主频达到 600 MHz，性能超过 3390 CoreMark和 1710 DMIPS, 同时支持符合IEEE754的单/双精度浮点运算单元(FPU)及RISC-V P (草案) 扩充指令 (DSP/SIMD)。D45系列核心也具有区域内存(local memory)支持的储存子系统，以及可配置的指令及资料快取记忆体，对于HPM6000系列支持大量记忆体的SoC，可进一步提升其软件效能。在应用市场而言, D45核心非常适合用于对响应时间和即时准确性特别要求的嵌入式应用产品。

HPM6200产品除了高算力RISC-V CPU，还整合一系列高性能外设以及外扩存储。此外, HPM6200 系列还提供增强 PWM 控制系统，以及用于复杂信号生成的可编程逻辑阵列PLA。集成了AES-128/256、SHA-1/256 加速引擎和硬件密钥管理器, HPM6200可以支持固件软件签名认证、加密启动和加密执行，可防止非法的代码替换、篡改或复制，进一步提升安全性。先楫半导体已完成ISO9001质量管理认证，和ISO 26262功能安全管理体系ASIL D认证，HPM6200 全线产品则通过AEC-Q100 G1认证，工作温度范围在-40～125℃。HPM6200与经纬恒润AUTOSAR适配之后, 将结合此软件方案全力推广于中国乃至全球的汽车市场。

经纬恒润嵌入式软件版块负责人张贺伟表示：「我们很高兴与晶心科技和先楫半导体合作，三方联合打造基于RISC-V的软硬件一体化方案，一同为国产化芯片生态建设推动前行。这个时代芯片快速迭代，正是发挥AUTOSAR中间件优势的时候，我们的芯片适配能力乐于接受新硬件环境的挑战，此次合作将再次证明这一点。未来，我们希望能够和更多的合作伙伴一起提供集成化解决方案，促进汽车产业向未来发展。」

先楫半导体执行长曾劲涛表示：「晶心科技D45处理器能够为先楫半导体超高速即时运算要求的MCU系列产品提供高效支持。在某些测试环境下，Andes CPU性能超越其他竞品，表现优异，且经由晶心产品导入所提供的即时技术支持，协助我们成功并快速地完成HPM6000系列的成功流片，双方团队可谓完美地进行了一次紧密高效的合作。」「对于先楫半导体来说, 此次适配经纬恒润的AUTOSAR合作，这不仅意味着先楫半导体产品得到了业界的广泛认可，更意味着内嵌Andes RISC-V内核的高性能微控制器产品在新能源电动汽车领域的应用前景得到了进一步拓展。」

晶心科总经理暨技术长苏泓萌博士表示：「晶心科技D45配合先楫半导体为开发者提供完备的生态系统, 客户得以设计出更高效能、和更多功能的软体，因而得以领先同业推出内嵌高效能RISC-V内核之MCU安全解决方案，此充分展现其团队的超高效率及卓越的研发能力。」「经纬恒润与先楫半导体的合作为行业树立了典范，也为后续的合作提供了宝贵经验。我们期待未来能够看到更多类似的合作，共同推动汽车电子产业的繁荣发展。」