车规级

近年来,随着私家车的普及,儿童或者宠物因为被遗忘在、被锁在车内而导致的安全事件时有发生。目前车内活体存在检测的识别方式有直接与间接两大类。直接方式指的是通过尝试检测心跳、呼吸、运动、或其它生命指征来判定活体是否存在;间接方式指的是通过一些逻辑信息来推断车内活体存在的可能性，信息包括：车门打开、压力感应、电容感应等。

目前车内活体检测较有效的直接方式是：摄像头、毫米波雷达、UWB雷达。摄像头方案的主要问题是有隐私泄露风险、受环境光影响大等。毫米波雷达方案相比摄像头方案优势是没有隐私担心，且有一定的穿透力(可以透过毯子)。毫米波雷达的问题是成本较高(相比UWB雷达)、功耗大、有无线电合规隐患等。UWB雷达提供了一种新方案。没有隐私担心(相比摄像头)，有穿透力(相比摄像头)，成本适中(低于毫米波雷达)，低功耗(低于毫米波雷达)，目前看来是较好的车内活体检测方案。可与目前火热的数字车钥匙共存，允许重复使用数字钥匙UWB锚点硬件。

根据协议，双方将基于紫光同芯的车规级MCU产品、ETAS完整的AUTOSAR嵌入式软件和网络安全相关解决方案，为客户提供MCU+OS的成套解决方案，并将进一步整合资源，共同拓展新的市场机会。

如果说BMS是储能系统的“大脑”，那MCU则是BMS的“大脑”，是整个储能系统最核心的元件。

一辆传统燃油车需要大约500到600颗芯片，轻混汽车大约需要1000颗，插电混动和纯电动汽车则需要至少2000颗芯片。

这就意味着在智能电动汽车快速发展的过程中，不仅对先进制程芯片需求不断增加，而且对传统芯片需求也会持续增加。MCU就是这样，除了单车搭载的数量在不断增长，域控制器也带来了对高安全、高可靠、高算力MCU的新需求增长。

MCU，Microcontroller Unit，中文称单片微型计算机/微控制器/单片机，将CPU、存储器、外围功能整合在单一芯片上，形成具有控制功能的芯片级计算机，主要用于实现信号处理和控制，是智能控制系统的核心。

MCU和汽车电子，工业，计算机和网络，消费电子，家电和物联网等我们生活和工作密切相关，汽车电子是汽车电子中最大的一个市场，全球范围内汽车电子所占比例高达33%。

MCU结构

MCU主要由中央处理器CPU、存储器（ROM和RAM）、输入输出I/O接口、串行口、计数器等构成。

曦华科技车规级电容触控型CVM012x系列MCU正式上市（简称TMCU）。作为国产首颗可以实现HoD应用的真车规级单芯片解决方案，该系列产品继承了已经批量量产的曦华CVM01平台，集成了ARM Cortex-M0+内核、大容量的Flash存储器、SRAM存储器和丰富的外设资源。

5月13日，雅特力推出全新车载型AT32A423系列MCU，高度整合各种外设资源，具有高效能、多尺寸封装和功能丰富等特点，并已通过AEC-Q100车规级可靠度认证，加强实现车载应用的功能性和可靠性。

4月25日，兆易创新(GigaDevice)与业界领先的嵌入式软件开发工具供应商塔斯金信息技术（上海）有限公司（以下简称TASKING）签署战略合作协议，双方将在GD32车规级MCU芯片开发工具领域展开深度合作，助力用户在保持功能安全合规性的同时加速产品开发周期，推动汽车电子应用方案的快速落地。

兆易创新汽车产品部负责人何芳

与TASKING首席技术官Christoph Herzog合影

近日，中微半导体（深圳）股份有限公司（以下简称：中微半导 股票代码：688380）宣布扩充其车规级SoC芯片产品系列，推出新款车规级SoC - BAT32A6700。

航顺芯片M0系车规级MCU HK32A040C8T3就是这样一颗“大脑”，应用在拨档开关方案中，其主要作用是接收来自拨档开关的信号，并将这些信号转换为能够控制汽车发动机、变速器等部分的电信号，从而简化驾驶操作，为驾驶员提供极大的便利。

近日，中微半导体（深圳）股份有限公司（以下简称：中微半导 股票代码：688380）宣布推出通过AEC-Q100 Grade 0的32位车规MCU BAT32A337系列。