近日，经过五个月的认证，中微半导（688380.SH）车规级MCU BAT32A237系列通过权威第三方测试认证机构SGS公司 AEC-Q100 Grade 1 车规级可靠性认证。该认证的通过，标志着中微半导车规级MCU BAT32A237系列产品的性能与可靠性已跻身国内最高规格汽车芯片之一，并获国际安全认证与肯定。

BAT32A237是中微半导自主研发的车规级高品质32位MCU，芯片基于Arm Cortex®-M0+内核，工作频率48 MHz，配备128KB Flash，12KB SRAM和1.5KB专用 Data Flash，内置大容量存储空间以支撑汽车高效运算需求。工作温度-40℃~125℃，适用汽车复杂运行工况和恶劣环境。BAT32A237芯片已在客户端批量商用，其应用覆盖多种汽车车载电子控制模块，如冷暖空调、传感器 、氛围灯、阅读灯、转向控制、矩阵大灯、车窗 、雷达、T-BOX、充电接口、车载逆变、水泵及风机等。

中微半导旨在为汽车电子领域客户提供高性能、高可靠、高安全性标准控制芯片，以完善系统的设计开发流程和质量管控综合实力，建立高标准的品质保证体系。2022年中微半导联合SGS共同启动ISO 26262汽车功能安全ASIL D流程认证项目，深入布局汽车电子领域，并围绕车规微控制器、专用微控制器及车规模拟等产品持续演进，加强核心技术攻关，以期推动国产车规芯片全面与国际标准接轨，构建稳健、创新、智慧的中国车规“芯”生态。

近日，四维图新智芯车规级MCU芯片AC7802x提前回片，并一次性成功点亮。AC7802x的到来，将进一步丰富四维图新与旗下杰发科技在MCU芯片的布局，拓展国产MCU在汽车电子领域的应用。这款全国产化供应链的芯片，是“中国芯”的又一突破。

图：AC7802x芯片

AC7802x平台拓展性强 高可靠性 高性价比

AC7802x是基于ARM Cortex-M0+内核的车规级MCU，自2021年量产首颗M0+内核的AC7801x以来，AC7802x是四维图新智芯基于M0+内核的又一布局。AC7802x符合AEC-Q100 Grade1认证，环境温度最高可支持-40~125℃，其平台扩展性强，与AC7801x同封装可硬件兼容设计，软件接口兼容，方便资源扩展及平台化选型。

图：AC7802x Demo板

AC7802x提供TSSOP20/HVQFN32两种封装形式，功耗低，具有超高性价比，主要用于汽车小节点执行层角色，将进一步丰富和拓展国内汽车电子应用领域，具有重要战略意义。

四维图新智芯MCU，产品线布局丰富全面

四维图新智芯MCU产品线从基于M0+和M3内核的AC780x系列和AC781x系列主打小节点执行层角色，到基于M4F内核的AC7840x系列作为中间力量，再到未来的多核拥有高算力大Pin脚主打域控制器MCU，形成了汽车MCU领域全覆盖。目前，四维图新智芯车规级MCU芯片已获得市场的广泛认可，与国内外主流OEM和汽车一级供应商进行合作，如长城、五菱、上汽、广汽、长安等，还有新能源汽车领导者比亚迪、蔚来、小鹏、理想等，2021年出货量已超一千万颗。AC7802x验证工作正在有序推进中，预计年底完成样品验证，2023年上半年实现量产。

随着汽车电动化、智能化和网联化趋势的日益加强，汽车产业对芯片和电子元器件的需求正呈指数级的增长。传统汽车电子元器件企业对汽车应用功能创新的需求无法全部满足，在应对众多造车新势力的设计与采购需求时也捉襟见肘，行业需要更多优秀的芯片企业投身于汽车元器件供应链。特别是众多MCU厂商，也看到了汽车元器件的升级机遇，纷纷入局汽车产业。

根据IC Insights统计，汽车MCU市场规模在经历了2018~2020年的微增长，甚至负增长之后，在2021年迎来了23%的爆发式上涨，销售额达到76亿美元，该机构预计2022和2023年仍然会保持16%的年复合增长率。在76亿美元的全球市场销售额中超过3/4是由32位MCU贡献的，达到了58亿美元，16位MCU的收入为13亿美元，8位MCU的收入为4.41亿美元。未来预计32位MCU还会继续蚕食16位和8位MCU市场份额。

▲ 全球汽车MCU市场规模统计及预测

（图源：IC Insights）

产业结构重塑

GD32A503系列车规MCU应运而生

正是看到了汽车供应链的显著变化，诸多半导体厂商开始入局汽车市场，兆易创新就是其中之一。“进击汽车市场是GD32 MCU产品家族不断迭代演进的必经之路，当前正是不可错过的历史机遇期。兆易创新除了看重这一领域长期的蓝海属性外，公司已有的产品规划和技术积累也为入局车规MCU市场做好了准备。”兆易创新产品市场总监金光一先生表示。

众所周知，车规MCU与通用MCU的要求和标准并不相同，需要跨越三道门槛，包括质量管理体系认证IATF16949、可靠性标准AEC-Q100、功能安全标准ISO26262等。为了规划和设计出满足汽车应用需求的MCU产品，兆易创新在2020年就开始了车规MCU的布局，经过两年多的开发验证，40nm车规MCU产品GD32A503系列已于2022年9月正式推出。

GD32A503新品采用40nm车规工艺制程和高速嵌入式闪存eFlash技术，引入DFM可制造性设计及高测试向量覆盖。并以出色的静电防护及抗干扰(ESD/EFT)能力，满足汽车电子严苛的低失效率和高可靠性要求。

GD32A503的开发基于汽车电子通用测试规范AEC-Q100 Grade 1标准，流片封测及生产供应链管理也已通过汽车行业质量管理体系IATF 16949:2016规范认证。零缺陷(Zero Defect)质量管控理念贯穿研发和生产流程各环节，特别强调预防系统控制和过程控制，为产品的高品质和高可靠性提供了保障。

GD32A503系列MCU基于100MHz Cortex®-M33内核，配备384KB Flash和48KB SRAM，另有专用代码空间可配置为64KB DFlash/4KB EEPROM。存储器支持ECC校验，数据通信支持CRC校验，还配备了高低电压监测(BOR/PDR)、时钟监测等功能安全机制，以支持系统安全稳定运行。芯片采用2.7-5.5V宽电压供电，工作温度范围-40~+125℃，工作寿命15年以上。

为实现多样化的车身控制和互联应用，GD32A503集成了多种通信接口增强连接能力，支持多达3个USART、2个I2C、2个SPI、1个I2S，还配备了2个CAN FD和3个LIN。根据开发应用需求，新增的MFCOM组件可以灵活配置为USART/SPI/I2C/LIN等接口，进一步提升了方案设计的灵活性。芯片配备了1个通用16位定时器、2个基本定时器、4个PWM高级定时器。内部12位ADC采样速率可达1M SPS，还集成了快速比较器、DAC等高精度模拟外设以支持车用电机控制。

▲ GD32A503系列车规MCU系统框图

与外购IP库直接集成推出产品的厂商不同，兆易创新选择了一条稳扎稳打体现实力的车规进击之路。据金总介绍，公司内部组建了车规MCU专门研发团队，从数字接口到模拟外设，从功能安全到品质管理，全程自主研发并拥有自主产权。既提升车规产品的稳定性和一致性，又能够保持与GD32其它产品线的连贯性和兼容性。GD32A503系列车规MCU完整采用了兆易创新自研的IP库设计，包含各类高品质高可靠的数字及模拟IP均经过几亿颗成熟量产检验。不仅没有外购资源的制约和局限，还可以持续积累成熟经验，加速自身产品布局与迭代更新，协助客户提升行业竞争力。

凭借众多优异特性，GD32A503系列MCU可以广泛用于多种车用场景，如车窗、雨刷、空调、智能车锁、电动座椅、电动后备箱等车身控制系统和电机电源系统，氛围灯、动态尾灯等车用照明系统，以及仪表盘、车载影音、娱乐音响、中控导航、车载无线充等智能座舱系统。得益于出色的安全监测机制，GD32A503也适用于部分ADAS辅助驾驶系统，如环视摄像头、AVAS声学警报系统等场景。

生态资源共享

GD32A503降低汽车创新门槛

GD32A503系列MCU支持AUTOSAR®汽车开放系统架构，可以提升软件和硬件模块的独立性，更易于在不同设计之间灵活迁移。全新打造的产品级软件包提供了微控制器抽象层(MCAL)和内部驱动，可直接访问MCU及外设芯片，能够有效简化汽车软件上层应用的开发流程，增强代码通用性和复用度，缩减开发成本和周期。

据金总透露，目前兆易创新已经携手业内多家ECU方案厂商，打造车用电机控制、单目摄像头预警、车身转向流水灯等多种参考设计，为客户提供面向汽车市场差异化应用的整体方案。

▲ GD32A503典型车用方案

车用电机控制

其中，基于GD32A503系列MCU的车用电机控制方案，通过定时器专门产生驱动两相或三相电机的PWM信号，DSP指令集可以提供更高的算力和安全功能，以控制车内各种能动的执行器，这在汽车中的直流无刷控制(BLDC)系统中有很大的优势。可应用在诸如汽车水泵、油泵、散热风扇、暖通空调、混合动力系统、座椅风扇等多种场合，实现更高能效。

高清前视单目摄像头

基于GD32A503的高清前视单目摄像头，可实现前向多类型目标检测，包括车辆、行人、车道线、道路标识等信息，适应各种场景、天气和路况下的目标跟踪、姿态估计与测距，支持毫米波雷达融合、车辆控制及通讯。GD32A503车规级MCU可以监控所有器件的上下电逻辑，监控系统的工作状态，实现与整车智驾的通讯和协同工作。

流水转向灯

流水转向灯在法规方面，和传统转向灯有比较大的区别，且转向灯整个周期必须符合GB17509标准关于转向灯频率的要求。因此，在控制方式上和传统开关式逻辑不同，需要更复杂的时序逻辑以及亮度控制，兆易创新GD32A503车规级MCU在这个系统中，实现以上的时序逻辑控制，亮度控制以及保障系统整体的功能安全。

此外，GD32A503系列的优势还来自于现有的丰富的MCU生态系统，“GD32A503系列车规级产品与工业类产品在开发工具、配套软件等方面一脉相承，实现了最大程度的兼容和复用，可以有效节省开发时间，降低开发难度。”金总饶有兴致地介绍道。GD32A503系列已经支持Keil MDK/IAR EWARM/GCC等多种主流开发环境，用户沿用已有的GD32调试量产工具、技术文档、操作系统、软硬件平台即可开发车规级项目，持续发挥Arm技术优势并推动在汽车电子领域的普及。配套开发板卡则包括GD32A503V-EVAL全功能评估板以及GD32A503R-START、GD32A503C-START、GD32A503K-START入门级学习套件，对应于各类封装和管脚，方便用户开发调试。

金总表示：“兆易创新将在现有资源的基础上持续增加对车规级产品生态的投入力度，致力于发展链条式汽车生态伙伴，丰富从芯片定义到应用的生态链，持续提升包括开发软件、专用算法、工程服务、战略整车厂、行业协会、标准制订和认证等生态系统各环节的丰富度，加强车规级产品布局和规划，加速提升主流市占率，并为汽车热点应用打造更优化的产品组合。”

多产品线布局

直指车规MCU新蓝海

据金总介绍，兆易创新车规MCU自今年6月份就已经开始在客户端送样导入，依托现有的客户基础已快速进入汽车前装领域，并加快方案落地，拓展汽车生态格局。并结合目前市场上主流应用的技术趋势，与业界多家领先的Tier 1供应商和整车厂建立了长期战略合作关系。

汽车产业正在经历着巨大的变革并体现出极大的增长潜力，MCU的发展已成为汽车电子智能创新的关键推动因素。目前国产汽车MCU仍处于起步阶段，在车身控制和汽车周边应用方面，国产MCU用量很多。但在最核心的电机驱动和控制方面，基本还是国际大厂的天下。兆易创新在汽车市场还有更加广阔的未来产品布局，以整车的智能化核心需求为出发点，为产品快速迭代创造更好的条件。

主流型

金总表示，主流型产品线将持续增强。在GD32A5系列的基础上扩大存储容量，进一步扩展车身控制应用的覆盖度，支持并提升DSP处理能力，提升电机预驱集成度。下一代产品系列可以满足ISO26262功能安全标准ASIL-B等级，支持存储和处理大量车辆信息和电机控制功能，适用于车载电源OBC/DC-DC、车载T-BOX、车窗控制、车辆状态检测、汽车安全信息、电池管理系统(BMS)等。

高性能

GD32A7系列高性能产品线则符合ISO26262功能安全标准ASIL-D等级。面向刹车系统、ADAS智能辅助驾驶、电子动力转向系统、安全气囊、智能网关等车身域、底盘域高阶应用，可提供单核、多核、锁步和混合模式的处理器内核架构和多种增强型外设功能，软硬件架构平台化，以支持汽车应用的高算力、高安全性和可靠性要求。

此外，兆易创新以车规Memory、MCU、PMU等多产品线协同布局，为行业应用提供高性价比的整体解决方案。在车规MCU方面，以GD32A503系列为起点，不断迭代演进并形成丰富的车规MCU产品矩阵，并始终保持GD32家族各产品线之间的连贯性及兼容性。在存储器方面，车规级Flash产品已经成熟量产交货。“未来我们也将广泛布局覆盖汽车市场，加速SBC、AFE、CAN/LIN PHY等器件集成，并完善全流程的车规质量管理体系，以贴合汽车用户需求的产品和解决方案，与合作伙伴一同提升产业影响力”，金总指出。

展望未来，作为中国MCU市场的领跑者，兆易创新将凭借多元的车规产品组合和广泛的汽车生态布局作为核心驱动力，把握时代和产业机遇，在汽车智能化浪潮中持续书写新的篇章。

2022年8月，由中国集成电路设计创新联盟、中国电子技术标准化研究院、中国汽车工业协会制动器分会、中国汽车工程学会汽车现代化管理分会、上海市汽车工程学会和《中国集成电路》杂志社等多家权威机构联合编制的《汽车电子芯片创新产品目录》中，航顺车规级HK32AUTO39A成功录入。

航顺车规SoC家族HK32AUTO39A于2018年立项布局,从产品定义、设计、制造、封测到品质管控和物流等严格按照ISO26262安全功能流程和安全功能产品全流程，2019年发布量产第一颗车规级MCU。通过三年的市场推广和汽车市场生态建设，被众多汽车整车厂和Tier1方案商采用。日前，航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族已经通过AEC-Q100车规等级认证，适用于车内照明、电动座椅、车载中控导航等产品应用，目前已大批量应用在汽车前装中控车载导航系统。

航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族采用高性能ARM Cotex-M3/M0内核和最新的工艺制程，具有稳定可靠、性能卓越以及超低功耗等特点。目前航顺车规级SoC包括四大家族共计17个产品系列，其中高性能车规级SoC家族产品支持航顺专利浮点运算协处理器，并且内置高速Cache总线以及内置最大512K FLASH、96K SRAM,大大的提高代码处理能力与运算能力。此外还具有丰富的通讯接口包括串口、I2C、SPI、USB、CAN等，其中内置两个高速CAN通讯接口与外围模块进行CAN通讯，实现了数据交互、智能控制、待机电源管理。

随着汽车智能化水平提高，MCU需求量激增。中微半导体（深圳）股份有限公司（以下简称中微半导）攻克技术难关，于近日重磅发布全新车规级MCU BAT32A2系列。新器件经过严格可靠性标准测试，符合AEC-Q100 Grade 1车规标准，主要应用于汽车及高端工业市场，目前已在客户端应用开发项目中全面量产，其发布标志中微半导在车规级32位MCU市场上的重大突破。

为满足车规MCU高性能、高安全、高可靠的性能标准，BAT32A2系列在设计之初就以满足汽车智能化、数字化发展需求，可靠性标准达到AEC-Q100 Grade 1级别为目标。BAT32A2系列产品阵容包括BAT32A237、BAT32A239、BAT32A279三款型号，可依据汽车控制系统需求进行灵活选择。

高性能 高标准

BAT32A237是一款车规级高品质等级的32位通用MCU，芯片基于Arm Cortex®-M0+内核，工作频率48 MHz，配备128KB Flash，12KB SRAM和1.5KB专用 Data Flash，内置大容量存储空间以支撑汽车高效运算需求。工作温度-40℃~125℃，适用汽车复杂运行工况和恶劣环境；BAT32A237符合AEC-Q100 Grade 1车规标准，达到车规级可靠性和安全性标准。

高精度 高可靠

BAT32A237集成Comp、PGA、DAC、ADC等高精度模拟外设，高达16通道的高精度12Bit ADC, 支持最高1.06Msps采样率，125℃ 时其INL在±1 LSB 。内置丰富的通讯接口，包含一路CAN2.0B、两路I2C、三路UART接口，支持LIN-Bus，系统可拓展性强，满足复杂汽车控制连接需求。结合出色ESD、EFT抗干扰性能，及RAM奇偶校验、SFR保护、CRC等增强型安全功能，BAT32A237能为汽车系统运行提供完善硬件保障，实现汽车应用所需的高抗干扰、高稳定性和高可靠性要求。

宽电压 低功耗

秉持高性能、大裕量、低功耗的产品开发理念，BAT32A237在休眠模式下电流低至0.7uA，支持工作电压2.0~5.5V宽电压供电模式，同时支持低功耗运行模式、Sleep模式、deep sleep模式等。

BAT32A237提供QFN40、LQFP32、LQFP48、LQFP64多种封装形式，基于优异性能表现，可覆盖多种汽车车载电子控制模块的应用，如冷暖空调、传感器 、氛围灯、阅读灯、转向控制、矩阵大灯、车窗 、雷达、T-BOX、充电接口、车载逆变、水泵及风机等。

开发支持

在开发支持方面，中微半导基于BAT32A237提供完善软硬件开发套件、应用文档、一站式解决方案和现场技术支持服务，并通过AUTOSAR标准平台导入，帮助设计人员实现研发创新，缩短系统开发周期，实现产品快速上市。

BAT32A237开发板集成CAN收发器，支持3.3V/5V供电切换，同时板载CMS-ICE8 OB调试器，仅需一条Type-C线即可实现仿真、串口打印功能，方便客户快速验证产品。

FOC汽车水泵方案

FOC汽车水泵方案基于BAT32A237和CMSA6164芯片，支持常用45W~150W汽车水泵，适用汽车发动机散热水泵及电动汽车电池组散热水泵等，效率高，寿命长。

性能特点：

> 内置12位ADC，多路PGA，N+N驱动，精简外围电路
> 优化的无感启动算法，100%启动成功
> 恒功率控制，恒速控制，空转识别并保护
> 具备输入过欠压保护、过流保护，过温保护、相间短路保护、缺相保护、堵转等保护功能

汽车氛围灯方案

汽车氛围灯方案采用BAT32A237作为主控芯片，使用LIN总线与主机通信，支持休眠唤醒，降低系统功耗，通过对上拉及恒流源开关进行控制，配合电流采样电路，实现LIN自动寻址功能，可根据节点安装位置，自动分配地址，简化仓储和安装流程，提升器件通用性。

性能特点：

> 自动寻址通过采样电路配合软件实现，结构简单
> RGB三色灯采用高精度PWM直接控制
> 多彩氛围模式，精准调整颜色和亮度

中微半导全面布局汽车电子市场，稳步丰富产品矩阵。目前，BAT32A237芯片已全面量产，BAT32A239、BAT32A279将于2022年第三季度陆续推出。中微半导车规级芯片研发平台将通过持续资源整合，助力国产车规级芯片安全价值提升，ISO 26262汽车功能安全ASIL D流程认证也已同步启动，最高等级认证车规级芯片即将发布。