车规级

纵观全球乘用车发展,自动挡已基本普及,其简单易学和便利智能的特点为驾驶员带来更舒适的驾驶体验,也更加适应城市交通。

自动换档功能的实现其实是采用拨档开关替代手动操作,拨档开关会根据汽车不同发动机转速、汽车速度以及驾驶员的踩油门的意图来控制拨叉切换和档位切换。拨档开关想要实现这些自动化操作,就需要一颗“大脑”。

航顺芯片M0系车规级MCU HK32A040C8T3就是这样一颗“大脑”,应用在拨档开关方案中,其主要作用是接收来自拨档开关的信号,并将这些信号转换为能够控制汽车发动机、变速器等部分的电信号,从而简化驾驶操作,为驾驶员提供极大的便利。

赛力斯新能源汽车在开发其新一代电动汽车过程中,为了确保车辆的性能、可靠性与安全性达到最优水平,经过深入的技术评估和多轮的筛选,最终选择了基于航顺芯片HK32A040C8T3的拨档开关方案。

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赛力斯工程师团队对航顺HK32A040C8T3 MCU的功能特性、处理速度、功耗表现、环境适应性以及成本效益比等多个维度进行了严格的审查。航顺的MCU以其卓越的性能表现,特别是在高可靠性和强大的抗干扰能力方面,成功征服工程师团队。此外,HK32A040C8T3具备高集成度和灵活的外设接口,为工程师们提供了更大的设计自由度和优化空间,使得整个电子控制系统更为紧凑高效。

HK32A040 使用ARM® Cortex®-M0 内核,最高工作频率96MHz,内置最高124 Kbyte Flash、10 Kbyte SRAM。通过配置Flash控制器寄存器,可实现中断向量在主Flash区内的重映射。而且支持传统的Flash Level 0/1/2 读写保护和 Flash 代码加密(航顺自研专利)。

拓展性强

  • 32位ARM CPU架构,良好的生态环境

  • 丰富的外设资源满足平台拓展

  • LQFP64、LQFP48、QFN32、QFN28多种封装可选

高可靠性

  • 车规品质,符合AEC-Q100 Grade 1

  • 符合ISO 9001、IATFT 16949质量管理体系

  • 支持-40℃ ~ 125℃

高性价比

  • 同等性能/资源,具有更高的性价比

品质服务 

  • 完整的生态配套

  • 15年设计寿命,15年以上供应链保证 

基于航顺车规级MCU HK32A040C8T3 的拨档开关方案在赛力斯新能源车上成功应用,不仅提升了整车的电控效率,还实现了更低的能耗和更优的用户体验。

航顺芯片系列车规级MCU HK32A040可以广泛应用于车身域控制器,如门窗、车尾灯、雨刮器、防盗报警器、汽车钥匙、空调、电动座椅等。

航顺芯片坚持车规SoC+32位高端MCU战略,近年来在汽车电子领域投入大量研发资源,致力于为市场提供更高可靠性、更具性价比的车规芯片方案,助力客户在成本控制和用户实际体验上获得双赢。

来源:航顺芯片

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近日,中微半导体(深圳)股份有限公司(以下简称:中微半导 股票代码:688380)宣布推出通过AEC-Q100 Grade 0的32位车规MCU BAT32A337系列。该产品以其卓越的高温稳定性和高集成度特性,全面满足汽车和工业行业最严苛的应用需求,可应用于车载的高温执行器场景,如车载水泵、油泵控制、阀门调节、传感器、热管理等应用。

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BAT32A337系列基于Arm Cortex®-M0+内核,主频高达48MHz,配备128KB Flash存储器和16KB SRAM,2.0V~5.5V,集成广泛的外设资源和多种通信接口,并搭载丰富的数字外设和模拟外设。尤为突出的是,该系列MCU能在-40℃~150℃的极端温度条件下稳定运行。

BAT32A337系列提供多种封装形式,包括LQFP32、QFN40、LQFP48、LQFP64等,可灵活满足汽车电子对高温应用场景执行器所需。

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BAT32A337系列已通过AEC-Q100 Grade 0车规认证,高等级、高可靠性有助于将汽车电子电气系统开发风险降至更低。

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关于BAT32A337
·高性能

Arm Cortex®-M0+内核,48MHz,128KB Flash,16KB SRAM,硬件乘除法器,电压范围2.0V-5.5V

·高可靠

工作温度-40℃~150℃,AEC-Q100 Grade0,出色的ESD、EFT抗干扰性能及RAM奇偶校验、SFR保护、CRC、ECC等增强型安全功能

·高精度

集成16通道高精度12bit ADC@1.06Msps,2通道8bit DAC,2路比较器,2路可编程增益放大器PGA,以及电机专用定时器TimerM,满足多种车用电机控制

·多资源

3路UART(UART0/LIN),1路CAN2.0B ,1路标准SPI,6路三线SPI,1路标准I2C (主/从模式),6路简易I2C(主机模式)

·通用定时器

通用定时器-Timer4,TimerA,TimerB,TimerC专用定时器-TimerM,RTC实时时钟,SysTick定时器,WWDT

·开发支持

支持Keil MDK及IAR IDE平台开发配备完善开发套件完整的应用开发指导文档多款汽车解决方案示例

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产品状态

中微半导BAT32A337系列MCU预计将于2024年第二季度实现批量交付。这一新品的到来,无疑将凭借其整体性能更加优越、高可靠性的解决方案,有力推动汽车应用芯片的创新升级与发展。更多信息查询,可联络中微半导各地销售办公室或授权经销商,或访问官网www.MCU.com.cn

来源:中微半导

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3月26日,四维图新旗下杰发科技正式宣布,公司AC7840x系列车规级MCU芯片已成功通过ISO 26262 ASIL B功能安全产品认证,国际第三方独立检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV集团(以下简称TÜV莱茵)和杰发科技当日在上海举办颁证仪式。TÜV莱茵工业服务与信息安全总经理赵斌先生和杰发科技首席技术官李文雄先生出席颁证仪式。根据本次产品认证,AC7840x系列芯片在应对系统性失效和随机性失效方面达到ISO 26262:2018 ASIL B级别的要求。

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这是继2023年9月杰发科技通过ISO 26262汽车功能安全管理体系最高等级ASIL D认证之后,公司功能安全研发团队和TÜV莱茵再次紧密配合,实现了从流程到产品完整的功能安全布局与落地。杰发科技已具备为汽车厂商和Tier 1供应商提供高质量、高安全性的合规车载产品和解决方案的能力。   

ISO 26262是全球公认的汽车功能安全标准,涵盖安全管理、概念、开发、验证、支持等全生命周期,旨在通过完善的开发流程和安全设计,将汽车电气或电子系统故障的风险降到最低。ISO 26262的管理体系认证和产品认证在汽车行业内认可度极高,被行业普遍认为是电子控制系统等可以用于量产汽车的必要条件。

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此次通过ISO 26262 ASIL B等级要求,进一步证明了AC7840x系列芯片可应用于整车更多领域,尤其是对功能安全等级要求较高的领域。同时,为了更好地支持功能安全客户的应用开发,杰发科技已经可以交付完整的基于SDK和MCAL的软件安全机制包,软件质量同时满足ASPICE和ISO 26262的双重体系标准要求,为未来更深的市场参与奠定了坚实的基础。   

AC7840x是杰发科技基于ARM Cortex-M4F内核的车规级MCU,于2023年上半年正式量产,符合AEC-Q100 Grade 1要求,信息安全方面支持SHE标准,如安全启动、通信加密等。软件生态支持AUTOSAR MCAL 4.4,可提供MCAL及配置工具,并适配国内外主流三方AUTOSAR方案。AC7840x拥有双Bank Flash用于存储程序,支持OTA。目前AC7840x可广泛应用于智能座舱、座椅控制、LED车灯、空调控制器、T-Box、BCM等领域。

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杰发科技首席技术官李文雄表示,非常感谢TÜV莱茵对杰发科技的肯定以及提供的专业指导。公司始终致力于对安全性、可靠性、稳定性的极致追求,拥有专业的车规功能安全核心团队,对产品的功能安全目标从研发到量产进行全面的实施和管理。获得ISO 26262功能安全ASIL B产品认证实现了杰发科技功能安全、信息安全、质量可靠性的全面覆盖,公司已具备规范化、标准化和科学化的管理体系。未来杰发科技将继续把安全性和可靠性作为研发、生产领域的重要考量,推出更多满足功能安全要求的汽车芯片。   

TÜV莱茵大中华区工业服务与信息安全总经理赵斌先生表示,汽车智能化的发展,对汽车处理场景的要求变得越来越复杂,因此,汽车供应链遵循一致的安全标准和规范变得至关重要。在此次认证过程中,TÜV莱茵秉承高度严谨与客观的态度,我们看到杰发科技在汽车功能安全领域的芯片开发能力和管理能力已经达到国际标准。TÜV莱茵希望能够助力杰发科技更多功能安全产品落地。

未来,双方还将在后续的ISO 26262功能安全产品开发项目中展开深入合作,共同探索汽车电子领域的新技术、新标准,不断优化产品设计和安全性能,以满足日益增长的市场需求和客户期望,推动汽车电子领域的发展。

关于德国莱茵TÜV

德国莱茵TÜV 集团成立于1872年,是国际领先的检测、检验、认证、培训、咨询服务提供商,拥有2万多名专家员工,遍布服务网络布全球,致力于推动人员、技术、环境实现安全、可靠、高效的互动。

TÜV莱茵的功能安全及网络安全专家,均为研发出身,凭借在安全系统领域的多年研发经验和对标准的精确理解以及多年网络安全认证经验,获得了行业内的高度肯定和信任。TÜV莱茵是最早在中国开展网络安全和功能安全业务的国际第三方认证机构之一,作为核心编委会成员参与了标准制定。   

TÜV莱茵一直是汽车检测认证领域的领导者,可为整车厂和零部件供应商提供一站式解决方案。在汽车功能安全和网络安全领域,TÜV莱茵提供的服务涵盖ISO/SAE 21434、ISO 26262、Automotive SPICE、GDPR,渗透测试等,满足企业“全面安全”的需要。   

来源:AutoChips

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电动车窗早已成为车辆的标配,然而,由于电动车窗上升速度快且驱动力较大(最强可达52.6公斤),在车窗升降过程中,很容易夹伤乘客,尤其对儿童乘坐会形成较大安全隐患。因此针对此风险,我国防夹法规(GB 11552-2009)明确要求,具备自动上升功能的车窗必须具备防夹功能。欧盟与美国颁布过相应法规。

目前市面上常见的车窗防夹方案是霍尔传感器方法,受限于其高昂的成本,此方案更适用于高端车型应用。基于航顺芯片M0系车规级MCU HK32A040C8T3的车窗玻璃升降防夹开关方案,无需专用传感器,可通过学习弥补多次运行带来的偏差,安全性高,同时可极大地降低车窗控制器总成本,已得到众多主机厂的青睐。

车身域控制器就选航顺M0系车规级MCU——HK32A040C8T3

HK32A040 使用 ARM® Cortex®-M0 内核,最高工作频率96MHz,内置最高124 Kbyte Flash、10 Kbyte SRAM。通过配置Flash控制器寄存器,可实现中断向量在主Flash区内的重映射。而且支持传统的Flash Level 0/1/2 读写保护和 Flash 代码加密(航顺自研专利)。

拓展性强

  • 32位ARM CPU架构,良好的生态环境

  • 丰富的外设资源满足平台拓展

  • LQFP64、LQFP48、QFN32、QFN28多种封装可选

高可靠性

  • 车规品质,符合AEC-Q100 Grade 1

  • 符合ISO 9001、IATFT 16949质量管理体系

  • 支持-40℃ ~ 125℃

高性价比

  • 同等性能/资源,具有更高的性价比

品质服务 

  • 完整的生态配套

  • 15年设计寿命,15年以上供应链保证 

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航顺芯片系列车规级MCU HK32A040可以广泛应用于车身域控制器,如门窗、车尾灯、雨刮器、防盗报警器、汽车钥匙、空调、电动座椅等。

航顺芯片坚持车规SoC+32位高端MCU战略,近年来在汽车电子领域投入大量研发资源,致力于为市场提供更高可靠性、更具性价比的车规芯片方案,助力客户在成本控制和用户实际体验上获得双赢。

来源:航顺芯片

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车规级电容触控型MCU

曦华科技车规级电容触控型CVM012x系列MCU正式上市。作为国产首颗可以实现HoD应用的真车规级单芯片解决方案,该系列产品继承了已经批量量产的曦华CVM01平台,集成了ARM Cortex-M0+内核、大容量的Flash存储器、SRAM存储器和丰富的外设资源。同时,CVM012x系列车规MCU集成了高性能电容检测IP,采用曦华独创的专利电容检测技术,具备极高的电容检测精度,自互一体电容检测技术,最高支持2nF负载电容、30ch自容通道以及15 x 15ch互容通道,支持Active Shielding技术以更好的支持触摸防水性能。CVM012x系列支持多封装和多Flash配置,具有丰富的产品矩阵以满足客户的产品实际需求。产品满足可靠性AEC-Q100 Grade 2,可支持ISO 26262 ASIL-B功能安全标准的车规应用。

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CVM012x系列产品开发板

突出的产品性能

产品性能:

  • 高达80MHz的CPU工作主频

  • 最高224KB的程序闪存(PFlash)

  • 32KB的数据闪存(DFlash)

  • 最高16KB的数据存储器(SRAM)

  • 30 ch的自电容,15*15 ch的互电容

  • 最高支持2nF负载电容检测

  • 支持Active Shielding功能

  • 支持CAN-FD(CAN 2.0)、SPI、LIN(UART)、I2C、ADC、PWM、MFT等特色应用;I2C支持高达1Mbit/s的通信速率

技术支持:

  • 自主CVA CapSensor算法

  • 软件适配灵活可靠

  • 支持隔空手势/滑条/滚轮/长按/短按等操作模式

  • 完整的开发套件:文档、SDK和开发工具

  • 一站式服务:支持从方案导入,原理图设计,软件支持,可靠性测试,量产的全链条完整方案服务

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车规级电容触控型MCU CVM012x系列产品系统框图

成熟的应用方案

当前座舱域控制器、中控娱乐、方向盘HoD、尾门脚踢感应器等交互方式中的触控按键、手势识别呈现出生物识别的智能化趋势,市场潜力巨大。CVM012x系列车规级电容触控型MCU提供LQFP48和QFN32两种封装,共8余款型号产品可供选择,更加满足智能座舱、智能驾驶的多种应用需求。

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智能表面应用方案概览

来源:深圳曦华科技

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汽车滑门因侧开启方式与传统车门相比,具有易泊车、开启宽度大和方便乘员货物进出的优点,很受消费者的青睐。汽车市场上,无论是面向高端的商务豪华MPV,还是面向城市物流的轻型客车和低端客运微型车都采用了汽车机械滑门系统。

汽车电动滑门系统PSD(Power Slide Door)是在机械滑门的基础上,集成智能控制和执行技术的高级滑门系统,主要技术点:

(1)电动滑门ECU控制系统;

(2)独立的供电系统,保证滑门持续供电,不影响滑门开启;

(3)更高要求的车体精度,保证车体滑门系统的开闭平顺性。

某主流车厂商务车型的电动侧滑门,采用基于航顺芯片车规级MCU HK32AUTO39A上开发的电动侧滑门控制系统,该控制系统具有检测侧滑门车锁和侧滑门位置状态、防夹伤和手自开门切换等功能。

此方案是利用32位微控制器HK32AUTO39A内部高级定时器PWM输出控制侧滑门锁电机,带XYZ三轴加速度感测模块,检测车体倾斜度调整滑门锁电机速度,达到平顺开闭滑门的效果。

电动侧滑门控制系统原理框图和实物如下:

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电动侧滑门控制板原理框图

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电动侧滑门控制板实物图

基于航顺芯片车规级MCU HK32AUTO39A开发的电动侧滑门控制系统,在各种恶劣环境下都能稳定运行,系统的高可靠性和耐用性高。此方案不仅提升了车辆的智能化水平,更为乘客提供了更为安全、便捷的乘车体验。

强拓展性:HK32AUTO39A-3A 使用 ARM® Cortex®-M3 内核,具备良好的生态环境;其丰富的外设资源可最大限度满足平台的扩展需求。另外,HK32AUTO39A-3A 系列产品均包括LQFP64、LQFP48、QFN32和QFN28等多种封装可选。

高可靠性:HK32AUTO39A-3A通过了严格的AEC-Q100 Grade1可靠性和安全性认证,且产品品质符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准ISO/IATF 16949规范。今年,航顺芯片通过ISO 26262汽车功能安全最高等级ASIL D流程认证。此外,产品支持-40℃~125℃的环境温度,具有15年的设计寿命。

相比同等性能/资源的车规MCU,HK32AUTO39A-3A具有超高性价比,且具有更完整的生态配套。

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汽车行业将继续朝着智能化、电动化、网联化的方向发展,电动侧滑门作为智能汽车的重要组成部分,其技术也将不断进步。航顺芯片持续投入研发资源,不断优化和迭代我们的产品,紧跟行业发展趋势,不断提升技术水平,以确保我们的车规产品能够满足汽车行业未来的市场需求,为客户提供更为优质的产品和服务。

来源:航顺芯片

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MCU芯片种类

在了解什么是车规级芯片之前,我们先来了解一下MCU芯片种类都有哪些:

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MCU芯片种类的划分主要有以上四种,分别为:商业级(也称消费级)、工业级、车规级和军用级。他们的划分标准主要有以下区别:

工作温度方面:商业级芯片的工作温度在0℃~+70℃之间。工业级芯片则能达到-40℃~+85℃。车规级芯片在耐高温方面更是能够达到125℃,工作温度为-40℃~+125℃。军用级芯片在低温方面比车规级芯片更优秀,工作温度能够达到-55℃~+125℃。

工艺处理方面:商业级芯片仅做了防水处理。工业级则是在防水处理的基础上增加了防潮、防腐、防霉变处理。车规级芯片在工业级芯片的基础上又增强封装设计和散热处理。而军用级芯片则相较车规级芯片而言更耐冲击、耐高低温、耐霉菌。

电路设计方面:商业级芯片做了防雷设计、短路保护、热保护等电路设计。工业级芯片则是在商业级芯片基础上进行了多级防雷设计、双变压器设计、抗干扰设计、短路保护、热保护、超高压保护等设计。车规级芯片在工业及芯片的基础上又增加了多重短路保护、多重热保护,和超高压保护等电路设计。而军工级芯片同样在车规级芯片基础上增添了辅助电路和备份电路设计,多级防雷设计双变压器设计。

系统成本方面:商业级芯片采用线路板一体化设计,价格低廉但维护费用较高。工业级芯片采用积木式结构,每个电路均带有自检功能。车规级同样也采用了积木式结构,但在工业级芯片的基础上增强了散热处理,造价较高维护费用也较高。军用级的造价就非常高了,维护费用也在这几类芯片中拔得头筹。

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车规级芯片

在汽车制造业,就可靠性要求而言,车规级芯片无疑是要高于商业级和工业级。

而车规级芯片:顾名思义,就是应用到汽车中的芯片,它不同于日常生活中的消费品和工业品,该类芯片对可靠性要求较高,例如工作温度范围、工作稳定性、不良率等。同时,符合这一可靠性要求的车规级芯片也被认为是这个行业的最高准入门槛。

那么,车规级芯片要经过哪些验证,才能获得这一资格?

汽车市场入场券—车规级认证

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1、 IATF 16949

2016年10月,国际汽车工作组(IATF)正式发布 IATF 16949:2016,取代 ISO/TS 16949:2009作为规范汽车行业质量管理的标准,新版标准的目标是规范汽车行业各组织质量管理体系的各项要求,以实现持续改进、强调缺陷预防并减少供应链中的变异和浪费。

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IATF 16949:2016是全球通用的汽车行业质量管理标准,涵盖了有效运行质量管理体系(QMS)的相关要求。该标准与关键业务密切相关,因此对于许多汽车制造厂商 (OEM) 和供应商,是需要严格遵照的强制要求。

IATF成员由OEM和代表供应商的国家汽车工业协会组成。该小组建立有五个监督办公室,通常被称为IATF全球监督(办公室),用来实施并管理IATF16949认证方案。IATF是IATF16949认证的唯一认可机构,只有被IATF认可的认证机构才允许进行IATF16949认证审核,颁发带IATF认可标志的证书。

IATF16949标准是以国际上普遍接受的 ISO9001标准为基础,补充汽车工业的特殊要求而形成。它是国际汽车行业的一个技术规范,其针对性和适用性非常明确:此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的,能开展加工制造活动,并通过这种活动使产品能够增值。对所认证的企业资格,有着严格的限定。那些只具备支持功能的单位,如设计中心、公司总部和配送中心等,不能独立获得IATF16949:2016的认证。

对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家,也不能获得IATF16949:2016的认证。

2、ISO 26262 

ISO 26262 是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准 IEC61508 派生出来的,主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。它针对汽车电子的功能安全标准,等级从低到高分为:ASIL-A、 ASIL-B、 ASIL-C、ASIL-D。

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目前ISO 26262是判断芯片产品是否具备车用资格的标志之一。

3、AEC-Q

AEC-Q系列认证是公认的车规元器件的通用测试标准。IC设计企业想要进入汽车电子领域,进入汽车电子零部件供应链,AEC-Q系列是必须获得的认证之一。

车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council,简称AEC)作为车规验证标准,包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q103(传感器)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件),其测试条件比消费型芯片规范严苛。

其中AEC-Q100是判断芯片产品是否具备车用资格的标志之一,侧重质量可靠性。其关键测试类别包括:

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只有完全通过7大类别共41项测试后,才能获得AEC-Q100认证。AEC-Q系列认证,完成全部测试,平均最低时间也需要大概6个月左右。

市面上的车规级芯片

1、功率类芯片

新能源汽车是功率器件增量需求主要来源。其中,增量较大的主要是IGBT模块、SiC 模块、MOSFET 和 GaN 产品。其中新增功率器件主要用于主驱逆变器、车载充电机(OBC)、直流-直流变换器(DC-DC)等动力系统零部件。

2、计算机及控制芯片

计算及控制芯片为智能汽车之“眼”,以微控制器和逻辑IC为主,包括主控芯片和辅助芯片。从应用场景来看,计算芯片可以划分为智能座舱芯片和自动驾驶芯片、车身控制芯片。

3、储存芯片

主要用于数据存储功能,包含DRAM(动态存储器)、SRAM(静态存储器)、FLASH(闪存芯片)等。

4、传感器芯片

主要用于探测、感受外界的信号,并将探知的信息转变为电信号或其他所需形式传递给其他设备。包括CMOS图像传感器(CIS)、图像信号处理器(ISP)、激光雷达芯片等。

5、通信芯片

主要用于发送、接收以及传输通信信号,包括基带芯片、射频芯片、信道芯片、电力线载波通信芯片等。

6、模拟芯片

模拟芯片在汽车各个部分均有应用,包括车身、仪表、底盘、动力总成及ADAS,主要分为信号链芯片与电源管理芯片两大板块。

7、电源芯片

汽车电源管理芯片(PMIC)广泛应用于汽车智能座舱、自动驾驶、车身电子、仪表及娱乐系统、照明系统及BMS等场景。

8、驱动芯片

其性能的的高低决定了爬坡能力、加速能力以及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。

9、安全芯片

汽车安全芯片属于一种车规级芯片,主要包括AEC和ISO 26262等标准,其功能为控制车辆的安全性、效率性和舒适性等。

来源:汽车电子学堂

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近日,上海芯钛信息科技有限公司(以下简称:“芯钛科技”)Alioth系列车规级MCU TTA芯片(以下简称“TTA芯片”)获得国家密码管理局商用密码检测中心颁发的《商用密码产品认证证书》,证书显示TTA芯片符合安全芯片密码检测准则第二级的要求(简称“国密二级”),再次验证了芯钛科技自主可控车规芯片的强大研发能力。

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TTA芯片是芯钛科技完全自主研发的符合国密信息安全要求的高性能高可靠性高功能安全的车规级MCU控制芯片,芯钛科技拥有完整的知识产权。

TTA芯片严格遵循《GM/T 0008-2012 安全芯片密码检测准则》的技术要求,按照安全芯片安全二级的设计要求进行了产品架构设计和专属机制设计,实现了独立安全微处理器核心、算法硬件引擎、真随机数发生器、安全传感器单元及生命周期模式控制等安全功能,完全符合商用密码检测中心对芯片安全启动、密钥管理、敏感信息保护、密码算法、真随机数、生命周期管理及抗电学攻击等方面信息安全要求,采用专属安全存储体和Mailbox安全通信机制构建了硬件层面的强安全隔离,完美符合FULL-EVITA架构。芯钛科技为Alioth系列MCU芯片设计了Security Lib软件包,极大地方便了开发者调用安全固件接口实现密码运算、随机数生成、密钥管理等信息安全服务功能。

TTA芯片的功能安全等级达到ASIL-D级,已获得由中汽研华诚认证(天津)有限公司即“华诚认证”颁发的国内首张ASIL D级高性能MCU产品认证证书。TTA芯片的获颁国密二级认证,真正做到了“双安融合”的车规级MCU芯片明星产品,助力TTA芯片成为广大用户自主可控车规级MCU芯片产品的理想选择。

来源:芯钛科技ThinkTech

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围观 29

随着汽车智能化和网联化的快速发展,消费者对汽车的认知也逐渐从“单一的交通工具”向“第三空间”转变,智能座舱已经成为汽车行业兵家必争之地,座椅具有移动空间属性,从而得到了重塑的机会。
电动座椅是智能座舱系统中最基础且最关键的部件之一,智能化催生了多元化的需求。电动座椅包括滑轨、电机和驱动器等核心零部件,由众多驱动电机和控制单元组成一套复杂的系统,以拓展更多的功能。

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自AITO问界M7上市以来,其遥遥领先的座舱系统就备受关注。AITO问界M7零重力座椅独创3轴动态调节,并加入智能悬浮抬升结构,实现30°悬浮升降。同时支持四向腿托调节,座椅可向后向左移动,腰部最大零压角达113°,腿部最大零压角达108°,这样的角度更符合人体工学,能有效减轻乘坐者的疲劳感,让出行成为一种享受。

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问界M7选择了基于航顺车规级芯片HK32F0301MC的汽车电动座椅调节开关方案,这款芯片具有高精度、高稳定性和高可靠性等特点,能够实现对座椅功能的精确控制。此外,该芯片还具有低功耗、低成本等优点,能够满足汽车行业对于节能减排的要求。

通过使用32位控制器HK32F0301MC,拓展了多种座椅功能,包括座椅加热、通风、按摩等。这些功能不仅能够提高驾驶者的舒适度,还能够有效缓解驾驶疲劳。此外还支持多种通信协议和多种控制方式,能够满足不同用户的需求。

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HK32F0301MC家族面世之后,一直以其高性能和高性价比的优势得到众多行业客户的热烈追捧,应用场景极其广泛,包括:汽车电动座椅调节开关、电机驱动、调速控制、仪表盘、物联网低功耗传感器终端、无人机飞控、云台控制等。

随着汽车功能复杂度提高,MCU将需要支撑更高端的汽车应用场景,这就要求MCU具备更强的算力、更大的资源以及更高的功能安全等级和信息安全。航顺芯片将会加大人才和研发投入,突破技术难点,提升CPU的算力,提供符合应用场景的关键芯片功能模块,并保证整个系统达到最高的功能安全等级和符合国际及国内标准的信息安全。

来源:航顺芯片

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IAR嵌入式开发解决方案现已全面支持云途半导体YTM32系列MCU,携手合作伙伴共同助力高端创新应用的开发。

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中国,上海 – 2024年1月25日 – 嵌入式开发软件和服务的全球领导者IAR与知名国产汽车芯片公司江苏云途半导体有限公司(以下简称“云途半导体”)联合宣布,两家公司达成战略合作,最新发布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.50版本已全面支持云途半导体车规级YTM32系列MCU,双方将共同助力中国汽车行业开发者的创新研发。

云途半导体是一家专注于高性能汽车控制器芯片的集成电路设计公司。通过建立完善的汽车集成电路设计和验证平台,并严格遵循AEC-Q100、ISO-26262功能安全和 ISO-21343 信息安全等开发流程体系和技术规范,云途迅速向市场推出了多款具有自主知识产权的32位车规级高性能控制器芯片。目前,云途半导体已经实现“通用MCU+专用SoC”的完整产品矩阵,已全面覆盖车身域、座舱域、底盘域、动力域及自动驾驶域五大域90%的应用,其中YTM32B1L和YTM32B1M两大通用MCU产品系列已经出货累计数百万颗,获得汽车项目定点300+个。

IAR Embedded Workbench for Arm不仅仅是IAR的旗舰产品,更是全球数百万开发者钟爱的嵌入式软件开发解决方案。这一强大工具套件以其卓越的代码优化功能脱颖而出,不仅最大程度释放所选MCU的性能潜力,还确保应用程序的高效能。除了提供灵活的代码和数据断点、运行时堆栈分析、调用堆栈可视化、代码覆盖率分析等多项强大调试功能,与IAR硬件仿真器I-jet搭配使用更可实现无限制的Flash断点。此外,该工具套件还完美融合了静态代码分析工具IAR C-STAT,支持MISRA、CWE和CERT编码标准,以及动态代码分析工具IAR C-RUN,可检测算术错误、数组访问越界等问题。这些功能有助于开发者在日常开发中及早发现潜在问题,提升代码质量。更令人振奋的是,IAR还提供通过TÜV SÜD认证的功能安全版本,符合ISO 26262等十项功能安全认证标准,助力开发者快速推进功能安全产品的开发和认证,为嵌入式系统的安全可靠性提供坚实支持。

云途半导体CEO耿晓祥表示:“我们很高兴与IAR达成合作。充分发挥云途YTM32系列的性能,需要IAR Embedded Workbench for Arm这样功能丰富的工具链,此次合作将为云途半导体产品开发提供极大支持,后续我们还会有更多新上市的芯片与IAR继续进行合作。”

IAR亚太区副总裁Kiyo Uemura表示:“云途半导体是国内车规MCU领先企业,我们很高兴能和云途半导达成合作,IAR Embedded Workbench for Arm将持续提供灵活且完整的解决方案,帮助客户充分挖掘云途系列MCU的潜能。IAR一向重视与生态伙伴的合作,我们期待与云途半导体携手共进,共同引领推动汽车行业的创新与未来发展。”

关于YTM32系列的更多信息,请访问https://ytmicro.com。关于IAR Embedded Workbench for Arm 的更多信息,请访问 www.iar.com/arm

来源:云途半导体YTMicro

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