航顺

看手机、电脑等不良用眼行为使得越来越多的人感觉到眼睛的疲惫和不适,这使得可缓解视疲劳的眼部按摩仪越来越受到大家的欢迎。眼部按摩仪是结合了现代眼科理论和中医美容学原理的护眼美眼专用仪。眼睛按摩仪根据眼部的高低轮廓与不同的穴位分布精心设计而成,可有效缓解视疲劳,预防近视、弱视,也可以疏通经络、调和气血、改善眼部血液微循环,从而达到促进新陈代谢、缓解眼睛疲劳,恢复睫状肌弹性的效果。

SKG4301是一款基于航顺HK32F030K6T6 32位MCU开发的眼部按摩仪,具有多维眼部按摩;活力、舒缓和睡眠三种按摩模式;42℃热敷;内置场景音乐等功能。HK32F030K6T6出色的低功耗,按摩仪一次充电,续航时间可达120~180分钟。

“SKG4301眼部按摩仪"
SKG4301眼部按摩仪

“眼部按摩仪PCB图"
眼部按摩仪PCB图

“眼部按摩仪系统框图"
眼部按摩仪系统框图

HK32F030K6T6产品特点

➣CPU

●ARM Cortex-M0内核

●最高时钟频率:72MHz

●24位System Tick定时器

●支持CPU Event信号输入至MCU引脚,实现与板级其它SOC CPU的联动

➣工作电压范围

●单电源域:主电源VDD为2.0 V ~ 5.5V

➣工作温度范围:-40℃ ~ +105℃

➣VDD典型工作电流

●运行(Run)模式:13.23 mA/72MHz@3.3V

●睡眠(Sleep)模式:5.44 mA@3.3V

●停机(Stop)模式:LDO低功耗10 μA@3.3V

➣存储器

●最高64 Kbyte的Flash存储器

●CPU主频不高于24 MHz时,支持零等待总线周期

●具有代码安全保护功能,可分别设置读保护和写保护

●支持存储于Flash的指令和数据加密,以防止Flash内容被物理攻击

●10 Kbyte SRAM(不支持硬件校验功能)

➣时钟

●外部HSE:4~16MHz,典型频率为8MHz

●外部LSE:32.768kHz

●片内HSI:8 MHz/14MHz/56MHz

●片内LSI:40kHz

●PLL时钟

●芯片管脚输入时钟

➣DMA

●5个通道的DMA控制器

●支持Timer、ADC、SPI、I2C、USART等多种外设触发

➣安全加密: CRC计算单元

➣数据通信接口

●2个USART:支持主同步 SPI和调制解调器控制,具有 ISO7816接口、LIN、IrDA能力、自动波特率检测和唤醒特性

●2个高速SPI:支持4至16个可编程比特帧和复用的I2S接口

●2个I2C:支持极速模式(1 Mbit/s)、SMBus和PMBus,可从停机模式唤醒

➣定时器

●1个高级控制定时器(TIM1)

●5个通用定时器(TIM3/TIM14/TIM15/TIM16/TIM17)

●1个基本定时器(TIM6)

➣日历 RTC,具有闹钟功能,可从停机 /待机模式周期唤醒

➣片内模拟电路

●1个12位的ADC:16个外部模拟信号输入通道,支持最高1MSPS采样频率的自动连续转换和扫描转换

●1个温度传感器:模拟输出在内部连接到A/D转换器独立通道

➣定点数除法/开方运算单元

●支持32位定点数除法,可同时获得商和余数

●支持32位定点数高精度开方

➣可靠性

●通过HBM2000V/CDM500V/MM200V/LU等级测试

来源:航顺芯片
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IHS Markit数据显示,到2025年全球半导体市场将突破4000亿元,而中国汽车半导体市场将达到1200亿元,较当下实现翻倍。航顺车规HK32AUTO39A家族于2018年立项布局,2019年量产,现已获得AEC-Q100可靠性认证和ISO9001:2015质量体系认证、2022年度ISO26262 ASIL D功能安全流程签约、ISO26262 ASIL B功能安全流程签约。航顺车规HK32AUTO39A家族已大批量应用于东风菱智车型的前装。

“
东风菱智M3商务车

东风菱智M3商务车采用电动侧滑门,是基于航顺车规HK32AUTO39A家族32位微控制器上开发的电动侧滑门控制系统,该控制系统具有检测侧滑门车锁状态、侧滑门位置状态具有防夹伤功能,手自开门切换等功能,利用航顺车规HK32AUTO39A家族内部高级定时器PWM输出控制侧滑门锁电机,带XYZ三轴加速度感测模块,检测车体倾斜度调整滑门锁电机速度,达到平顺开闭滑门的效果。

汽车滑门因侧开启方式与传统车门相比,具有易泊车、开启宽度大和方便乘员货物进出的优点,很受消费者的青睐。汽车市场上,无论是面向高端的商务豪华MPV,还是面向城市物流的轻型客车和低端客运微型车都采用了汽车机械滑门系统。

汽车电动滑门系统PSD(Power Slide Door)是在机械滑门的基础上,集成智能控制和执行技术的高级滑门系统,主要技术点:

(1)电动滑门ECU控制系统。

(2)独立的供电系统,保证滑门持续供电,不影响滑门开启。

(3)车体精度的更高要求,保证车体滑门系统的开闭平顺性。

电动侧滑门控制系统实物和原理框图如下:

“电动侧滑门控制板实物图"
电动侧滑门控制板实物图

“
电动侧滑门控制板原理框图

该款HK32AUTO39A家族产品特点

➤CPU
●ARM Cortex-M3内核
●最高时钟频率:120MHz
●24位System Tick定时器

➤工作电压范围
●1.8 V ~ 3.6V

➤存储器
●最高512 Kbyte的Flash存储器
●具有代码安全保护功能,可分别设置读保护和写保护
●支持存储于Flash的指令和数据加密,以防止Flash内容被物理攻击
●96 Kbyte SRAM

➤DMA
●5个通道的DMA控制器
●支持Timer、ADC、SPI、I2C、USART等多种外设触发

➤数据通信接口
●5个USART:具有 ISO7816接口、LIN、IrDA能力、自动波特率检测和唤醒特性
●3个高速SPI:支持I2S协议
●2个I2C
●1路CAN 2.0A/B
●1路全速USB2.0

➤定时器
●2个高级控制定时器TIM1/TIM8(6路带死区互补PWM输出)
●4个通用定时器(TIM2/TIM3/TIM4/TIM5)
●2个基本定时器(TIM6/TIM7)

➤日历 RTC,具有闹钟功能,可从停机 /待机模式周期唤醒

➤片内模拟电路
●3个12位的ADC:25个外部模拟信号输入通道,支持最高6MSPS采样频率的自动连续转换和扫描转换
●2个12位DAC
●1个温度传感器

➤可靠性
●通过HBM3000V/CDM500V/MM200V/LU等级测试
●通过AEC-Q100可靠性认证
●通过高温、低温、常温ATE测试

航顺车规级SoC家族广泛应用于中控导航、空调、车载、车窗、娱乐系统以及其他车域控制。

“航顺芯片CTO王翔与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩签署合作协议"

“航顺芯片CTO王翔与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩签署合作协议"
航顺芯片CTO王翔与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩签署合作协议

“
AEC-Q100认证证书图片

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ISO9001:2015质量管理体系认证证书

关于国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council,简称AEC)

作为车规验证标准,包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光电器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片组件)、AEC-Q200(无源器件),其测试条件比消费/工控型芯片规范更严苛,规定了各类车规元器件应完成的试验项目及条件,用于验证电子元器件能否达到AEC-Q的要求。其中汽车电子对元件的工作温度要求比较宽,根据不同的安装位置等有不同的需求,但一般都要高于民用产品的要求,比如发动机舱:-40℃-150℃;车身控制:-40℃-125℃;行驶控制系统:-40℃-105℃,而消费类产品只需要达到:0℃-70℃。

AEC零件技术委员会是建立可靠、高质量电子元器件标准的标准化机构。满足这些标准的元器件能适用于汽车环境的最低要求,无需进行额外的元器件级鉴定测试。因此,要进入车辆领域,打入各Tier1汽车电子大厂供应链,必须取得AEC-Q认证门票。

关于ISO 26262标准

ISO 26262标准是全球公认的汽车功能安全标准,标准覆盖产品的全部生命周期,包括功能安全管理、概念阶段开发、系统阶段开发、硬件阶段开发、软件阶段开发、支持流程、安全分析、产品发布等所有环节。

ISO 26262根据安全风险程度,对系统或系统部件确定划分有ASIL D/C/B/A的车辆安全完整性等级,其中D级安全等级最高,A级安全等级最低。越高的级别,对设计所要求的功能安全性越高,这种要求包括对故障的覆盖率,设计流程的可追溯,设计软件的可信赖证明等。

“航顺车规HK32AUTO家族批量应用于东风汽车电动侧滑门"

关于SGS全球功能安全技术中心

SGS是国际公认的检验、测试和认证机构,是质量和诚信的基准。SGS全球汽车安全技术中心能为整车厂和零部件供应商提供一站式解决方案,主要业务涵盖车辆,车规级芯片,半导体的功能安全,ASPICE,SOTIF,信息安全等,并提供技术培训,技术咨询,技术服务,审核认证等服务。全球技术中心负责人Martin Schmidt是ISO 26262的发起者和起草人之一,目前SGS的汽车功能安全专家超过80人,已经为全球客户颁发ISO 26262功能安全及信息安全认证证书超760张。

关于ISO9001质量管理体系认证

ISO9001是ISO9000族标准所包括的一组质量管理体系核心标准之一,是国际标准化组织(ISO)于1987年颁布的在全世界范围内通用的关于质量管理和质量保证方面的系列标准。1994年和2000年,国际标准化组织对其分别进行了全面的修改,并重新颁布实施。ISO9001是国际公认最为成熟、权威的标准化质量体系,其要求最为严格、管理最为精细、风险管控最为全面,目前已覆盖全球161个国家和地区。

航顺HK32MCU正在快速发展中,如果您是有志于国产车规级SoC+高端32位MCU事业的科学家、高级工程师、产品经理、销售经理等MCU界资深优秀人才,欢迎加入我们!

若您有兴趣,请联系我们:hk@hsxp-hk.com

来源:航顺芯片
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近日,航顺芯片基于Arm® Cortex®-M0内核国内首款10nA超低功耗32位MCU -HK32L家族系列迈向批量供货阶段。

“喜讯!世界级超低功耗10nA

超低功耗以及产品的稳定性是HK32L家族最大的特点,航顺芯片在2017年就成功研发出世界级的7nA超低功耗平台产品,并应用在定制化的特殊领域。正因为有了如此的硬实力,航顺芯片发展迅速,推出了多款符合市场需求,性能优越的爆款产品,其中就包括10nA超低shutdown功耗系列、业界首款1元以下32位MCU爆款系列、光模块专用系列、超低功耗蓝牙BLE/SOC系列、自主协处理器支持浮点运算系列、电机驱动专用系列等。

“喜讯!世界级超低功耗10nA

延续此世界超低功耗平台,航顺芯片推出的HK32L家族系列超低功耗产品继承平台的超低功耗、优良工艺以及良好的稳定性,将引领Cortex®-M0内核的应用领域向特定专用行业纵深拓展,此系列MCU不光具有超低功耗的特点,同时也具有超高集成度、超高安全性等优点。

产品具有高集成度的特点

◆HK32L家族系列32位MCU 基于Arm® Cortex®-M0内核、采用最新eFLASH工艺、最高主频48M。片内集成128K

FLASH、20K SRAM、2K EEPROM 并支持ECC功能

◆HK32L家族系列内置多种通信接口:1 个USB2.0 全速 Device 接口、5 路串口(包括2个 USART、2路UART、1路LPUART)、2 路高速(最高18Mbps)SPI/I2S 和2路高速(最高 1MHz)I2C。

◆HK32L家族系列拥有丰富的模拟资源。片内集成2路比较器、3路运算放大器、1路12bitDAC、支持多达16路ADC通道(支持差分输入),芯片内集成LCD-Driver,支持8*28以及4*32段码屏驱动、1个POR/PDR电路。

优秀的模拟性能

“喜讯!世界级超低功耗10nA

“喜讯!世界级超低功耗10nA

◆HK32L家族集成了硬件除法开方运算单元和可配置逻辑处理单元(CLU),为用户提高软件处理能力和快速响应外部事件提供服务。HK32L家族片内集成多个定时器,其中1个高级定时器,支持6路互补PWM输出,1个通用定时器,3个超低功耗定时器以及一个蜂鸣器。

这些新增丰富的资源能够更好的满足HK32L家族低功耗系列在物联网、人工智能、智慧城市、智能家庭等应用。

产品具有超低功耗

HK32L家族系列MCU 支持1.8V-4.2V以及2.7-5.5V两种宽电压供电模式,支持低功耗运行模式、Sleep模式、Stop模式、Standby模式、Shutdown模式等。

◆ Shutdown 关机模式:电流低至10nA/3.3V

◆ Standby 待机模式:关闭RTC的时候电流低至240nA/3.3V,RTC工作的时候电流低至750nA/3.3V

◆ Stop 停机模式:关闭RTC的时候电流低至500nA/3.3V,RTC工作的时候电流低至1.05uA/3.3V

◆ 低速运行模式:FLASH程序低速运行模式电流低至7uA/3.3v

“喜讯!世界级超低功耗10nA

产品具有极高的安全性能

HK32L家族除了内置EEPROM存储数据外,内部FLASH也支持多种安全加密,保证数据安全,有效的稳定运行

◆ 支持CRC计算模块,延长FLASH使用周期

◆ 支持AES128硬件加密,高级加密标准,双重保护用户数据

◆ 支持TRNG 随机数发生器,随机产生128位密钥配合随机化AES时钟

◆ FLASH支持读写保护,有效的防止FLASH数据被错误操作

◆ 支持UID软件加密,,每一个芯片都有96位唯一的UID码,可以用来进行复杂的软件加密

可移动、无人值守等物联网应用及数量更为庞大的无线传感节点及电池供电应用等,功耗和续航时间更是直接关系到产品的可行性,超低功耗MCU成核心竞争力。航顺芯片欢迎广大客户向我司申请样片或小批量测试及批量采购。

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前文晔/ST产品线华南区市场总监骆振城先生加盟航顺HK32MCU任市场总监一职,负责产品定义和市场渠道拓展,并直接向公司董事长刘吉平先生汇报。

“前文晔/ST产品线华南市场总监加盟航顺HK32MCU"

骆振城先生有近二十年的MCU领域的工作经验,他曾担任意法半导体市场部经理、文晔ST产品线华南区市场总监,并曾在华为技术、夏普电子、安森美半导体就职。骆振城先生将以其过硬的专业能力、深厚的行业经验为航顺芯片扩大HK32MCU在中国和全球市场的知名度,在更多客户中扩展并提高占有率做出卓越贡献。

骆振城先生表示:“这可能是我从事MCU近二十年乃至共同创业的最后一份事业,看到航顺芯片近几年研发能力所呈现出来的核心产品在业界独树一帜,并得到各行业头部客户的高度认可和航顺芯片非常务实的企业文化,刘总的战略格局以及公司企业宏伟愿景令人激动,航顺芯片发展的巨大潜力会吸引越来越多的专业优秀人才加盟共创伟业!”

航顺HK32MCU正在快速发展中,如果您是有志于国产车规级SoC+高端32位MCU事业的科学家、高级工程师、产品经理、销售经理等MCU界资深优秀人才,欢迎加入我们!

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2022年3月31日,航顺车规HK32MCU海报更新了!期待航顺粉丝们的打卡和关注哦。

航顺芯片秉承“车规SoC+高端MCU超市双战略”的使命,弘扬用时间来历练的工匠精神去打磨每一颗坚如磐石、性能可靠、功耗低、价格便宜的32位MCU/SoC片。航顺车规HK32MCU赋能中国芯,用科技的力量共同支撑祖国的繁荣强盛。

这期海报的主题为:“车规SoC+高端MCU超市双战略” 让万物互联更智慧,让智慧生活更美好!庆祝航顺车规SoC HK32AUTO39A家族通过AEC-Q100认证且大批量应用于众多品牌汽车前装市场,航顺芯片2022年度ISO 26262 ASIL D汽车功能安全流程认证签约仪式顺利举行。

“航顺车规HK32MCU深圳国际机场海报更新啦"

深圳机场是大湾区核心机场,覆盖东莞、惠州等城市的旅客,毗邻香港,是内地旅客通往香港的重要枢纽,旅客吞吐量高达5000多万人次,其中国际及港澳台客流吞吐量为200多万人次。深圳机场国际航线通达全球50城,其中与欧洲三大航空枢纽(德国法兰克福、伦敦希斯罗和巴黎戴高乐机场)实现直飞,可通达伦敦、法兰克福、巴黎、莫斯科等10座欧洲主要城市。

广告的位置非常显眼,在深圳机场二楼旅客进出T3航站楼的必经通道上。

“航顺车规HK32MCU深圳国际机场海报更新啦"

“航顺车规HK32MCU深圳国际机场海报更新啦"

“航顺车规HK32MCU深圳国际机场海报更新啦"

航顺芯片已是业内知名的高端32位MCU公司。2022年初,航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族顺利通过国际汽车电子协会的AEC-Q100车规测试认证并严格贯彻ISO 26262全流程标准。航顺芯片立志和车厂、汽车系统供应商、汽车零部件供应商共同携手,让中国制造的安全汽车享誉全球。

航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族采用高性能ARM Cotex-M3/M0内核,支持浮点处理协处理器,具有极强的数据处理能力。该车规级SoC家族采用最新的工艺标准,大大提高芯片各项性能。
HK32AUTO39A家族车规级SoC主频高达120M,内置527KB FLASH,97KB SRAM大存储,并具有丰富的外围接口,包含2个高速CAN2.0, 2个高速I2C,3个高速SPI,以及6个高速USART,1个全速USB2.0,满足大部分汽车电子应用。该系列还具有高精度的3个ADC模块、2路DAC接口,还支持数字相机接口、TFT驱动等特色应用,并具有低功耗、高稳定性等特点。目前该车规级SoC家族广泛应用于汽车中控导航、空调、车载、车窗、娱乐系统以及其他车域控制。

航顺“车规SoC+高端MCU超市”双战略的实施将为国内乃至国际的车规SoC及高端32位MCU市场注入强劲的动力和支撑。

来源:航顺芯片
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随着汽车电子的快速发展,对于汽车中控车载导航,大家并不陌生,人们在日常驾驶过程中使用的非常频繁,可以说已经成为汽车上面非常重要甚至不可或缺的一部分,并且随着消费者对汽车的要求越来越高,汽车在出厂前就已经嵌入了此部分的功能,并且越来越可视化、智能化,成为汽车内饰的一大亮点设计之一。中控车载导航包含娱乐系统、倒车雷达以及影像显示、路线行驶智能导航等几大功能,庞大的系统为人们的出行带来了极大的方便。

航顺车规SoC家族HK32AUTO39A于2018年立项布局,从产品定义、设计、制造、封测到品质管控和物流等严格按照ISO26262安全功能流程和安全功能产品全流程,于2019年发布量产中国第一颗车规级MCU。通过三年的市场推广和汽车市场生态建设,被众多汽车整车厂和Tier1方案商采用。日前,航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族已经通过AEC-Q100车规等级认证,适用于胎压监测、车内照明、电动座椅、车载中控导航等产品应用,目前已大批量应用在汽车前装中控车载导航系统,其主要车型包括东南汽车、中兴汽车、江铃汽车、斯柯达等。

“航顺车规MCU批量应用于江铃

航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族采用高性能ARM Cotex-M3/M0 内核和最新的工艺制程,具有稳定可靠、性能卓越以及超低功耗等特点。目前航顺车规级SoC包括四大家族共计17个产品系列,其中高性能车规级SoC家族产品支持航顺专利浮点运算协处理器,并且内置高速Cache总线以及内置最大512K FLASH、96K SRAM,大大的提高代码处理能力与运算能力。此外还具有丰富的通讯接口包括串口、I2C、SPI、USB、CAN等,其中内置两个高速CAN通讯接口与外围模块进行CAN通讯,实现了数据交互、智能控制、待机电源管理。该系列产品在中控车载导航上面得到广泛应用。

“航顺车规MCU批量应用于江铃

航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族将致力于快速替代国外进口芯片,解决目前汽车芯片非常紧缺的难题,加速实现汽车电子的国产化。随着国家对新能源汽车的大力发展,目前国内的汽车需求旺盛,其中车联网、自动驾驶也慢慢崭露头角,航顺车规级SoC系列四大家族将针对不同的应用场景,实现产品模块化的布局,并拥有绝对的成本优势。未来1-3年航顺芯片将逐步加大车规级芯片的研发,丰富产品线,并长期贯彻ISO26262安全功能流程认证、ISO26262安全功能产品认证(ASIL-B/C/D),为中国的汽车电子设计出更多优秀产品。

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航顺芯片CTO王翔与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩签署合作协议

“AEC-Q100认证证书图片"
AEC-Q100认证证书图片

关于国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council,简称AEC)

作为车规验证标准,包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光电器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片组件)、AEC-Q200(无源器件),其测试条件比消费/工控型芯片规范更严苛,规定了各类车规元器件应完成的试验项目及条件,用于验证电子元器件能否达到AEC-Q的要求。其中汽车电子对元件的工作温度要求比较宽,根据不同的安装位置等有不同的需求,但一般都要高于民用产品的要求,比如发动机舱:-40℃-150℃;车身控制:-40℃-125℃;行驶控制系统:-40℃-105℃,而消费类产品只需要达到:0℃-70℃。

AEC零件技术委员会是建立可靠、高质量电子元器件标准的标准化机构。满足这些标准的元器件能适用于汽车环境的最低要求,无需进行额外的元器件级鉴定测试。因此,要进入车辆领域,打入各Tier1汽车电子大厂供应链,必须取得AEC-Q认证门票。

关于ISO 26262标准

ISO 26262标准是全球公认的汽车功能安全标准,标准覆盖产品的全部生命周期,包括功能安全管理、概念阶段开发、系统阶段开发、硬件阶段开发、软件阶段开发、支持流程、安全分析、产品发布等所有环节。

ISO 26262根据安全风险程度,对系统或系统部件确定划分有ASIL D/C/B/A的车辆安全完整性等级,其中D级安全等级最高,A级安全等级最低。越高的级别,对设计所要求的功能安全性越高,这种要求包括对故障的覆盖率,设计流程的可追溯,设计软件的可信赖证明等。

“航顺车规MCU批量应用于江铃

关于SGS全球功能安全技术中心

SGS是国际公认的检验、测试和认证机构,是质量和诚信的基准。SGS全球汽车安全技术中心能为整车厂和零部件供应商提供一站式解决方案,主要业务涵盖车辆,车规级芯片,半导体的功能安全,ASPICE,SOTIF,信息安全等,并提供技术培训,技术咨询,技术服务,审核认证等服务。全球技术中心负责人Martin Schmidt是ISO 26262的发起者和起草人之一,目前SGS的汽车功能安全专家超过80人,已经为全球客户颁发ISO 26262功能安全及信息安全认证证书超760张。

航顺HK32MCU正在快速发展中,如果您是有志于国产车规级SoC+高端32位MCU事业的科学家、高级工程师、产品经理、销售经理等MCU界资深优秀人才,欢迎加入我们!

若您有兴趣,请联系我们:hk@hsxp-hk.com

来源:航顺芯片
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近几年,随着汽车电子电气化、自动驾驶化的演进,整车集成的ECU越来越多,各ECU功能也是各有侧重,汽车越来越智能化。航顺车规HK32AUTO39A家族于2018年立项布局,2019年量产,通过三年的市场推广和汽车市场生态建设,被众多汽车前装整车厂和Tier1采用,航顺车规HK32AUTO39A家族已大批量应用于斯柯达汽车前装。

“航顺车规HK32MCU批量应用于斯柯达汽车前装"

航顺车规级SoC HK32AUTO39A大批量应用于斯柯达汽车中控娱乐系统。该系统内置解码模块采用航顺车规HK32AUTO39A作为核心芯片,通过该芯片内置的CAN控制器、结合外部CAN收发器连接到CAN通信总线上,其抽象物理拓扑图如下:

“航顺车规HK32MCU批量应用于斯柯达汽车前装"

HK32AUTO39A通过CAN接口跟车内其他ECU进行信息交互,对CAN报文解析后,再通过UART接口把有效数据传输到人机接口模块上,供终端用户处理。

“航顺车规HK32MCU批量应用于斯柯达汽车前装"

航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族主要规格

• ARM® Cortex® Core

◦ 最高时钟频率:120 MHz
◦ 24位System Tick定时器
◦ 支持CPU Event信号输入至MCU引脚,实现与板级其它SOC CPU的联动。

• 工作电压范围

◦ 双电源域:主电源VDD为2.0 V ~ 3.6 V、备份电源VBAT为1.8 V ~ 3.6 V。
◦ 当主电源掉电时,RTC模块可继续工作在VBAT电源下。
◦ 当主电源掉电时,VBAT电源下提供84 byte备份寄存器。

• C

• VDD典型工作电流

◦ 运行(Run)模式动态功耗:19.3 mA@120MHz@3.3V
◦ 睡眠(Sleep)模式静态功耗:5.6mA@120MHz@3.3V
◦ 停机(Stop)模式静态功耗:89.4 μA@3.3V
◦ 待机(Standby)模式静态功耗:3.3 μA@3.3V

• VBAT典型工作电流(VDD掉电)

◦ VBAT RTC开启模式的功耗:2.6 μA@3.3V
◦ VBAT RTC关闭模式的功耗:2.1 μA@3.3V

• 存储器

◦ 512 Kbyte的Flash存储器。
◦ 最大64Kbyte片内SRAM
◦ FSMC模块可外挂1 Gbyte NOR/PSRAM/NAND/PC Card存储器

数据安全

◦ CRC32校验硬件单元

• 时钟

◦ 外部高速时钟(HSE):支持4 ~ 32 MHz晶振,典型8 MHz晶振
◦ 外部低速时钟(LSE):32.768 kHz晶振
◦ 片内高速时钟(HSI):8 MHz/28 MHz/56 MHz可配置
◦ 片内低速时钟(LSI):40 kHz
◦ PLL时钟

• 复位

◦ 外部管脚复位
◦ 电源复位(POR/PDR)
◦ 看门狗(IWDG和WWDG)定时器复位
◦ 低功耗模式复位
◦ 软件复位

• 低电压检测(PVD)

◦ 8级检测电压门限可调
◦ 上升沿和下降沿可配置

• 通用输入输出端口(GPIO)

◦ 64脚封装提供51个GPIO引脚,100脚封装提供80个GPIO引脚
◦ 所有GPIO引脚可配置为外部中断输入
◦ 内置可开关的上、下拉电阻
◦ 支持开漏(Open-Drain)输出
◦ 支持施密特(Schmitt)迟滞输入
◦ 输出驱动能力超高、高、中、低四档可选
◦ 提供最高40 mA驱动电流

• 数据通讯接口

◦ 5路USART/UART(USART1/2/3,UART4/5)
◦ 3路SPI(均支持I2S协议)
◦ 2路I2C
◦ 1路SDIO
◦ 1路CAN 2.0 A/B
◦ 1路全速USB

• 定时器及PWM发生器

◦ 高级定时器:TIM1/TIM8(6路带死区互补PWM输出)
◦ 通用定时器:TIM2/TIM3/TIM4/TIM5(16位定时器)
◦ 基本定时器:TIM6/TIM7(支持CPU中断、DMA请求和DAC转换触发)

• 片内模拟电路

◦ 3个12位3MSPS ADC(共25路模拟信号输入通道;其中2路弱驱动信号输入通道 和1路5 V高压信号输入通道);支持双ADC dual-mode模式,采样率最高6 MSPS
◦ 2个12位DAC
◦ 1个温度传感器
◦ 1个0.8 V内部参考电压源
◦ 1个VBAT电源电阻分压器(分压器输出在片内与ADC相连,实现VBAT电源电压监控)

• DMA控制器

◦ 2个独立DMA控制器:DMA1和DMA2
◦ DMA1提供7路通道
◦ DMA2提供5路通道
◦ 支持Timer、ADC、SPI、I2C、USART、UART等多种外设触发。

• CPU调试及跟踪接口

◦ SW-DP两线调试端口
◦ JTAG五线调试端口
◦ ARM DWT、FPB、ITM、TPIU调试追踪模块
◦ 单线异步跟踪数据输出接口(TRACESWO)
◦ 四线同步跟踪数据输出接口(TRACED[3:0]、TRACECK)
◦ 自定义DBGMCU调试控制器(低功耗模式仿真控制、调试外设时钟控制、调试及跟踪接口分配)

• RTC时钟计数器,配合软件记录年月日时分秒

• ID标识

◦ 每颗HK32AUTO39A芯片提供一个唯一的96位ID标识
◦ 航顺品牌识别ID

• 可靠性

严格贯彻ISO26262流程,通过AEC-Q100测试认证。

“航顺芯片CTO王翔与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩签署合作协议
航顺芯片CTO王翔与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩签署合作协议

“AEC-Q100认证证书"
AEC-Q100认证证书

关于国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council,简称AEC)

作为车规验证标准,包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光电器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片组件)、AEC-Q200(无源器件),其测试条件比消费/工控型芯片规范更严苛,规定了各类车规元器件应完成的试验项目及条件,用于验证电子元器件能否达到AEC-Q的要求。其中汽车电子对元件的工作温度要求比较宽,根据不同的安装位置等有不同的需求,但一般都要高于民用产品的要求,比如发动机舱:-40℃-150℃;车身控制:-40℃-125℃;行驶控制系统:-40℃-105℃,而消费类产品只需要达到:0℃-70℃。
AEC零件技术委员会是建立可靠、高质量电子元器件标准的标准化机构。满足这些标准的元器件能适用于汽车环境的最低要求,无需进行额外的元器件级鉴定测试。因此,要进入车辆领域,打入各Tier1汽车电子大厂供应链,必须取得AEC-Q认证门票。

关于ISO 26262标准

ISO 26262标准是全球公认的汽车功能安全标准,标准覆盖产品的全部生命周期,包括功能安全管理、概念阶段开发、系统阶段开发、硬件阶段开发、软件阶段开发、支持流程、安全分析、产品发布等所有环节。

ISO 26262根据安全风险程度,对系统或系统部件确定划分有ASIL D/C/B/A的车辆安全完整性等级,其中D级安全等级最高,A级安全等级最低。越高的级别,对设计所要求的功能安全性越高,这种要求包括对故障的覆盖率,设计流程的可追溯,设计软件的可信赖证明等。

“航顺车规HK32MCU批量应用于斯柯达汽车前装"

关于SGS全球功能安全技术中心

SGS是国际公认的检验、测试和认证机构,是质量和诚信的基准。SGS全球汽车安全技术中心能为整车厂和零部件供应商提供一站式解决方案,主要业务涵盖车辆,车规级芯片,半导体的功能安全,ASPICE,SOTIF,信息安全等,并提供技术培训,技术咨询,技术服务,审核认证等服务。全球技术中心负责人Martin Schmidt是ISO 26262的发起者和起草人之一,目前SGS的汽车功能安全专家超过80人,已经为全球客户颁发ISO 26262功能安全及信息安全认证证书超760张。

航顺HK32MCU正在快速发展中,如果您是有志于国产车规级SoC+高端32位MCU事业的科学家、高级工程师、产品经理、销售经理等MCU界资深优秀人才,欢迎加入我们!

若您有兴趣,请联系我们:hk@hsxp-hk.com

来源:航顺芯片
免责声明:本文为转载文章,转载此文目的在于传递更多信息,版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请联系小编进行处理(联系邮箱:cathy@eetrend.com)。

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深圳今天正式结束了2000万深圳人的7天慢生活!但香港上海等地疫情还非常严重。2022年3月14日至20日,深圳全市公交、地铁停运,全员核酸,停止一切非必要流动、活动。在应对全球肆虐的新型冠状病毒的斗争中,航顺芯片勇为战疫先锋,继2020年为市场及时批量供应芯片赋能疫情紧缺呼吸机、额温枪、血氧仪之后,航顺HK32MCU批量应用于新冠病毒检测设备,再次为深圳抗疫、香港抗疫、中国抗疫乃至世界抗疫作出了突出的贡献!

“战疫先锋!航顺HK32MCU赋能新冠病毒检测设备"

针对疫情防控政策及国内局部地区疫情影响,市场对新型冠状病毒(2019-nCoV)核酸检测试剂盒及核酸检测仪器、相关耗材的需求量增长,为保障相关检测仪器能够快速应用到市场,航顺芯片将全球紧缺的芯片产能优先批量供应给了新冠新型冠状病毒核酸检测仪器的生产,为我们的大规模核酸检测提供了有力保障。

“战疫先锋!航顺HK32MCU赋能新冠病毒检测设备"

“战疫先锋!航顺HK32MCU赋能新冠病毒检测设备"

产品特点:

◆ 仪器小巧,质量轻、便携高效

◆ 多通道设计,匹配通用耗材、满足更多客户需求

◆ 超高清显示屏、无需连接PC机操作

◆ 实时动态精准温控、实现高效升降温控制

技术参数:

  • 样本容量:8/16x0.2ml离心管(5-100ul),适应8联管及单管

  • 反应灵敏度:10-10^10Copies

  • 荧光染料:F1:FAM、SYBR Green I; F2:HEX、VIC、JOE、TET、YELLOW;  F3:ROX; F4:CY5

  • 光学系统:LED+PD; 扫描检测、保持结果一致性、免校准

  • 热盖温度范围:30°C-110°C

  • 检测试剂:开放式检测试剂(常规定量及快速定量PCR试剂均可适用)

  • 温控范围:30°C - 100°C

  • 均匀性:<= +/-0.1°C

  • 升温速率:>=8°C/S(MAX)

  • 荧光强度检测重复性:CV<=0.5%

  • 外形尺寸:300*260*180(L*W*H)

  • 软件:仪器可以直接进行结果及数据分析,并配套电脑版专用分析软件

  • 触控屏独立操作:LED 7inch彩色电容屏触控,无需连接PC机即可操作分析

  • 注册认证:NMPA认证

“战疫先锋!航顺HK32MCU赋能新冠病毒检测设备"

面对新冠病毒检测的快速、爆发式的增长需求,航顺芯片提供了快速保障供给和高质量服务,从而使新冠病毒核酸检测产品能够高效地面市使用以达到提前防控的良好效果。

“战疫先锋!航顺HK32MCU赋能新冠病毒检测设备"

在共同的灾难面前,航顺人很好地诠释了“激情务实、诚信感恩、高效结果”的航顺价值观。除了贡献宝贵的产能优先支持新冠病毒核酸检测产品外,航顺创始人刘吉平政协委员除了两天安排团队居家办公和合作伙伴电话会议外,连续五天作为志愿者亲自上阵现场奋战支援。

“战疫先锋!航顺HK32MCU赋能新冠病毒检测设备"

“航顺创始人刘吉平教授现场照片"
航顺创始人刘吉平教授现场照片

“战疫先锋!航顺HK32MCU赋能新冠病毒检测设备"

同舟共济战“疫”,充分体现了战疫中的企业担当,彰显企业家精神。航顺作为一家有爱有温度有社会责任感的国家级高新科技企业,将一如既往为实现航顺使命“车规SoC+高端MCU超市双战略,让万物互联更智慧让智慧生活更美好”而努力奋斗!

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热烈祝贺:航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族再次通过AEC-Q100认证且大批量应用于各大品牌汽车前装市场,航顺芯片2022年度ISO 26262 ASIL D汽车功能安全流程认证签约仪式顺利举行。

“航顺SoC再次通过AEC车规认证并完成ISO26262

航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族再次通过AEC-Q100认证

航顺芯片于2018年启动车规MCU立项,从产品定义、设计、制造、封测到品质管控和物流等严格按照ISO 26262安全功能流程和安全功能产品全流程,于2019年发布量产中国第一颗车规级MCU。

“航顺SoC再次通过AEC车规认证并完成ISO26262

2022年初航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族再次顺利通过国际汽车电子协会的AEC-Q100车规测试认证并严格贯彻ISO 26262全流程标准。

“AEC-Q100认证"
AEC-Q100认证

航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族采用高性能ARM Cotex-M3/M0内核,支持浮点处理协处理器,具有极强的数据处理能力。该车规级SoC家族采用最新的工艺标准,大大提高芯片各项性能。HK32AUTO39A家族车规级SoC主频高达120M,内置527KB FLASH,97KB SRAM大存储,并具有丰富的外围接口,包含2个高速CAN2.0, 2个高速I2C,3个高速SPI,以及6个高速USART,1个全速USB2.0,满足大部分汽车电子应用。该系列还具有高精度的3个ADC模块、2路DAC接口,还支持数字相机接口、TFT驱动等特色应用,并具有低功耗、高稳定性等特点。目前该车规级SoC家族广泛应用于汽车中控导航、空调、车载、车窗、娱乐系统以及其他车域控制。

“航顺SoC再次通过AEC车规认证并完成ISO26262

航顺车规级SoC HK32AUTO39A家族量产后得到了市场的广泛关注及认可,并相继在各大汽车厂商的项目中投入开发和批量采用。车规级SoC的制造硬性要求远高于一般商业级、工业级的芯片。车规级SoC的使用寿命、稳定性、工作耐温、PPM等都有着严苛的要求。

航顺车规级SoC HK32ATUO39A家族已批量交付各大汽车厂商以及Tier1方案商:

“航顺SoC再次通过AEC车规认证并完成ISO26262

航顺芯片2022年度ISO 26262汽车功能安全ASIL D流程认证签约仪式顺利举行

2022年3月17日,航顺芯片2022年度ISO 26262汽车功能安全ASIL D流程认证签约仪式在成都分公司举行。航顺芯片CTO王翔及公司ISO 26262认证工作组成员与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩一同出席活动,共同见证了航顺芯片2022年度ISO 26262汽车功能安全ASIL D流程认证的启动。ISO 26262汽车功能安全ASIL D流程将为航顺“车规SoC+高端MCU超市”双战略的实施提供坚实的基础与稳定的支撑。

“航顺芯片CTO王翔与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩签署合作协议"
航顺芯片CTO王翔与SGS汽车服务部华南区高级经理包岩签署合作协议

航顺芯片CTO王翔现场致辞表示,随着消费电子、工业控制、汽车电子等下游应用场景的驱动,全球MCU的市场规模将在2022年达到239亿美元。2022年,我国的市场规模有望突破709亿元,其中欧美厂商占90%以上,国内厂商仅占2%-3%左右。因为行业景气度高,国产替代趋势明显。航顺芯片拥有领先的技术优势、产能和工艺优势,三年时间量产二十九大家族300余款MCU产品,稳站国内第一梯队。

航顺芯片以“车规SoC+高端MCU超市”为战略;在持续打造更广更深的高端MCU超市的同时,聚焦车规SoC芯片的研发和生产销售。其背后的支撑是汽车行业的国产自主化、电子系统化和巨量的芯片(尤其是MCU/SoC主控芯片)需求。与此同时,国内汽车行业政策标准的逐步趋严,汽车的质量安全面临着严格考验。MCU/SoC芯片作为汽车电子系统中的核心零部件,其面向功能安全(FuSa)的研发设计、产品生产发布和运行维护,成为保障国产汽车安全驾驶的必要条件。传统芯片研发重点关注需求功能和性能的最优实现,而功能安全(FuSa)关注的是芯片失效后的安全操作设计。当硬件随机失效或系统失效后,MCU/SoC芯片如何通过安全冗余设计使芯片进入安全状态以保证ECU系统的安全?这个问题是传统芯片向车规芯片演进时需要回答的主要问题。为此,航顺芯片携手SGS,共同建设ISO 26262标准定义的ASIL D最高等级汽车功能安全流程;并在航顺ISO 9001质量管理体系基础上,通过ISO 26262汽车功能安全的ASIL D流程,研发车规专用SoC。

航顺芯片立志和车厂、汽车系统供应商、汽车零部件供应商共同携手,让中国制造的安全汽车享誉全球。

SGS汽车服务部华南区高级经理包岩现场致辞,航顺芯片作为国内头部芯片企业,选择与SGS进行功能安全项目合作,是对我们在功能安全培训和认证领域的认可与支持。

成都作为中国西部的半导体产业集群地,汇聚了许多优秀企业、优质人才及优越产品。SGS在西部运营已久,拥有良好的客户基础和合作案例。通过这次合作,将进一步扩大SGS功能安全服务在西部的影响力。继与通讯产品、RTOS产品和传统控制系统产品生产商合作后,航顺芯片是SGS在西部迎来的第一家车规级高端MCU芯片商,我们将通过功能安全项目的合作积极助力航顺芯片“车规SoC+高端MCU超市”双战略的顺利实施。

“SGS与航顺芯片ISO26262汽车功能安全ASIL
SGS与航顺芯片ISO26262汽车功能安全ASIL D流程认证2022年度工作组成员的洽淡会议

ASIL D的汽车功能安全流程认证标志着航顺芯片正逐步构建满足ISO 26262标准的产品开发和流程体系版图,配套的研发能力和管理能力也得到了验证和提升,力求将航顺车规级SoC产品的安全性和可靠性达到最高标准,与国际先进水平接轨,为中国车规芯片进入国际汽车供应体系参与国际竞争夯实基础。

关于国际汽车电子协会(AutomotiveElectronics Council,简称AEC)

作为车规验证标准,包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光电器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片组件)、AEC-Q200(无源器件),其测试条件比消费/工控型芯片规范更严苛,规定了各类车规元器件应完成的试验项目及条件,用于验证电子元器件能否达到AEC-Q的要求。其中汽车电子对元件的工作温度要求比较宽,根据不同的安装位置等有不同的需求,但一般都要高于民用产品的要求,比如发动机舱:-40℃-150℃;车身控制:-40℃-125℃;行驶控制系统:-40℃-105℃,而消费类产品只需要达到:0℃-70℃。

AEC零件技术委员会是建立可靠、高质量电子元器件标准的标准化机构。满足这些标准的元器件能适用于汽车环境的最低要求,无需进行额外的元器件级鉴定测试。因此,要进入车辆领域,打入各Tier1汽车电子大厂供应链,必须取得AEC-Q认证门票。

关于ISO 26262标准

ISO 26262标准是全球公认的汽车功能安全标准,标准覆盖产品的全部生命周期,包括功能安全管理、概念阶段开发、系统阶段开发、硬件阶段开发、软件阶段开发、支持流程、安全分析、产品发布等所有环节。

ISO 26262根据安全风险程度,对系统或系统部件确定划分有ASIL D/C/B/A的车辆安全完整性等级,其中D级安全等级最高,A级安全等级最低。越高的级别,对设计所要求的功能安全性越高,这种要求包括对故障的覆盖率,设计流程的可追溯,设计软件的可信赖证明等。

“航顺SoC再次通过AEC车规认证并完成ISO26262

关于SGS全球功能安全技术中心

SGS是国际公认的检验、测试和认证机构,是质量和诚信的基准。SGS全球汽车安全技术中心能为整车厂和零部件供应商提供一站式解决方案,主要业务涵盖车辆,车规级芯片,半导体的功能安全,ASPICE,SOTIF,信息安全等,并提供技术培训,技术咨询,技术服务,审核认证等服务。全球技术中心负责人Martin Schmidt是ISO 26262的发起者和起草人之一,目前SGS的汽车功能安全专家超过80人,已经为全球客户颁发ISO 26262功能安全及信息安全认证证书超760张。

航顺HK32MCU正在快速发展中,如果您是有志于国产车规级SoC+高端32位MCU事业的科学家、高级工程师、产品经理、销售经理等MCU界资深优秀人才,欢迎加入我们!

若您有兴趣,请联系我们:hk@hsxp-hk.com

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HK32F103x/C/D/E是航顺芯片推出的中大容量系列MCU。作为32位MCU常用ADC模块,在各类产品中有诸多应用,比如节省I/O引脚的按键检测应用,以及各类传感器,比如光传感器、湿度传感器、温度传感器等,把各种各样的模拟信号转换为电压、电流信号,ADC模块通过对该电压、电流信号的精确测量,实现MCU对外部世界的精确感知,从而实现对应用的精准控制。

>>>>HK32F103x/C/D/E的ADC的功能描述:

12位ADC是一种逐次逼近型模拟数字转换器。它有多达18个通道,可测量16个外部和2个内部信号源。各通道的A/D转换可以单次、连续扫描或间断模式执行。ADC的结果可以以左对齐或右对齐的方式存储在16位数据寄存器中。

模拟看门狗特性允许应用程序检测输入电压是否超出用户定义的高/低阀值。

ADC的输入时钟不得超过14MHz,它是由PCLK2经分频产生。

>>>>HK32F103x/C/D/E的ADC的主要特征:

● 12位分辨率

● 转换结束、注入转换结束和发生模拟看门狗事件时产生中断

● 单次和连续转换模式

● 从通道 0 到通道 n 的自动扫描模式

● 自校准

● 带内嵌数据一致性的数据对齐

● 采样间隔可以按通道分别编程

● 规则转换和注入转换均有外部触发选项

● 间断模式

● 双重模式(带2个或以上ADC的器件)

● ADC转换时间:

HK32F103xx 增强型产品:时钟为56MHz时为1μs(时钟为 72MHz 为 1.17μs)

● ADC供电要求:2V 到 5.5V

● ADC输入范围:VREF- ≤ VIN ≤ VREF+

注意:如果有 VREF-引脚(取决于封装),必须和 VSSA 相连接

>>>>HK32F103x/C/D/E的ADC的通道选择:

有16路复用通道。可以把转换分为两组:规则组和注入组。在任意多个通道上以任意顺序进行的一系列转换构成成组转换。例如,可以按如下顺序完成转换:通道3、通道8、通道2、通道2、通道0、通道2、通道2、通道15。

● 规则组

由多达16个转换组成。规则通道和它们的转换顺序在ADC_SQRx 寄存器中选择。规则组中转换的总数应写入ADC_SQR1寄存器的L[3:0]位中。

● 注入组

由多达4个转换组成。注入通道和它们的转换顺序在ADC_JSQR寄存器中选择。注入组里的转换总数目应写入ADC_JSQR寄存器的L[1:0]位中。

如果ADC_SQRx或ADC_JSQR寄存器在转换期间被更改,当前的转换被清除,一个新的启动脉冲将发送到ADC以转换新选择的组。

>>>>温度传感器/ VREFINT 内部通道

温度传感器和通道ADC1_IN16相连接,内部参照电压VREFINT和ADC1_IN17相连接。可以按注入或规则通道对这两个内部通道进行转换。

注意:温度传感器和VREFINT只能出现在主 ADC1 中。

>>>>HK32F103x/C/D/E在ADC使用过程中需要注意的地方:

问题描述:

当ADC的工作模式为规则通道和注入通道结合采样的时候,他们要同时触发采样,也就是触发采样的信号是同时刻发生的时候,HK32F103 的规则通道采样触发信号会被忽略,而S**T 芯片在这种情况下会先触发注入通道、然后触发规则通道工作。以下是Fail的情况示例:

“HK32MCU应用笔记(十)|

如上同时设置寄存器ADC2->CR2的位21和位22,即同时触发规则通道和注入通道的采样, 规则通道采样触发信号会被忽略。

根本原因:

在这种情况转换触发机制不同。

解决方案:

调整软件使触发信号不在同一时刻触发(同 1 个时钟周期)。以下为解决方案示例:

“HK32MCU应用笔记(十)|

即分时触发以进行采样,保证不在同一时刻触发即可。

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来源: 航顺芯片
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