近日，四维图新旗下全资子公司AutoChips杰发科技对外发布消息称，国内首款通过AEC-Q100 Grade 1, 工作温度-40℃~125℃的车规级MCU(车身控制芯片)在客户端量产，并获得首批订单。

四维图新副总裁、AutoChips杰发科技副总经理万铁军指出，“车规级MCU芯片因研发周期长、设计门槛高、资金投入大，使得国内厂商对车规级芯片产品望而却步。AutoChips杰发科技在经过了三年的设计、研发和测试，终于让车规级MCU产品市场看见来自我们中国芯片企业的产品。”

在汽车领域，MCU的应用范围非常广，从车载信息娱乐产品，到雨刷、车窗、电动座椅等车身控制，每一个车辆功能的实现背后都需要复杂的芯片组支撑。在一辆车装备的所有半导体器件中，MCU大概占三成，平均下来每辆车要使用70颗以上的MCU芯片，这一数字在高端豪华车上还要高出一倍多。然而车规级MCU芯片对功能、可靠性、工作温度等指标的要求非常严苛，仅次于航空航天、兵器、军用特种车辆、舰船领域的军工级芯片，超高的技术门槛使得起步较晚的国产MCU芯片大幅落后于国外大厂。

AutoChips杰发科技 MCU芯片规格

据统计，2017年全球MCU市场规模约为170亿美元，汽车电子类芯片占比17%，行业应用广泛；预计未来5年复合增长率为7.2%。得益于物联网、汽车电子等应用驱动，MCU在中国市场增速高于全球市场平均增速，国内MCU市场未来五年复合增长率达11.7%，至2020年市场空间将突破500亿人民币。

如今，伴随AutoChips杰发科技车规级MCU芯片量产，其芯片业务涵盖了车载信息娱乐芯片(IVI)、车载功率电子芯片(AMP)、车身控制芯片(MCU)。未来，胎压监测芯片(TPMS)、智能座舱以及ADAS芯片等多产品也将陆续投入市场，继续为国内汽车电子产业输入强动能。

“核心技术”之痛仍然横亘在国人面前，如今，车规级MCU芯片量产上市，让中国在车规级MCU技术上实现了零的突破，打破了国际巨头的技术垄断。但正如万铁军所言，这只是国内MCU芯片的第一步，实现真正的‘中国芯’，我们还有很长的路要走。

来源：中国新闻网

横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM)推出了VG5661和VG5761两款全新的驾驶员监测系统全局快门影像传感器。在最近的AutoSens汽车影像技术展会和2018年德国慕尼黑电子展上，意法半导体与汽车软件创新者Jungo公司联合演示了基于这两款传感器的驾驶员监测解决方案CoDriver。

这两款先进的影像传感器可以控制摄像机补光灯拍摄场景影像，避免太阳光、路灯等无法预测的外界因素影响画质，强化汽车系统对驾乘人员的监测能力。无与伦比的画质可提高驾驶员监测系统的响应速度，尤其在使用波长接近940nm的近红外光源补光时灵敏度更高，并且可以实现新功能，例如，评估驾驶员注意力、乘客舒适度或儿童行为。新传感器嵌入了意法半导体的汽车全局快门技术，即使在高动态范围模式下也能大大降低补光功耗。

世界各地的安全组织都认为，高达25％的交通事故是由疲劳驾驶引起的。意法半导体的影像传感器可以增强驾驶员监测功能，减少交通事故造成的伤害，挽救生命。感测精度还能帮助自动驾驶系统在途中随时评估驾驶员是否适合接管汽车的控制权，简化人工驾驶和自动驾驶的切换，提高驾乘舒适性和安全性。欧洲汽车安全评级系统 Euro NCAP的2025规划提出驾驶员监测系统是优先级最高的主要安全功能，也是自动驾驶的先决条件。

意法半导体与Jungo在最近的国际展会上联合展示了新传感器如何实现下一代驾驶辅助应用。Jungo的驾驶员监测软件利用意法半导体影像传感器拍摄的锐利、清晰的影像监视所有乘员的位置和运动，评估驾驶员的状态，并准确地分析乘员的位置和运动。该演示强调了提高自动驾驶与驾驶员互动效率的机会，并展示了乘客监测功能如何提高汽车的舒适性和安全性。

意法半导体差异化影像解决方案业务总监Aymeric Fuchet表示：“我们的汽车影像传感器采用ST的全局快门创新技术，能够提高先进汽车和工业机器视觉应用的性能。我们与Jungo的成功合作展示了这些传感器如何提高道路安全性并提升自动驾驶系统的性能。”

Jungo首席执行官Ophir Herbst补充说：“我们的软件解决方案结合ST传感器出色的背景消除和运动图像拍摄功能，可实现经济实惠的高性能驾驶员监测系统，并为未来车辆的新功能和服务搭建一个强大且灵活的平台。”

这两款传感器的样品现已上市，意法半导体正在与主要客户合作，推动新传感器在下一代汽车驾驶辅助系统的应用。

技术细节：

意法半导体的VG5661和VG5761是160万像素和230万像素的汽车全局快门影像传感器，不同于每次一行连续直接读取像素数据的卷帘快门，全局快门同时捕获所有像素的数据。

ST独创一项汽车全局快门影像传感器双存储单元像素技术，每个像素虽然都有两个存储单元，但是像素尺寸仍然保持在3.2μm，因此，传感器体积紧凑，而且分辨率更高，能够在极具挑战性的光照条件下拍摄锐利、清晰的图像。两个存储区支持双图像存储，可实现高达98dB的线性高动态范围或背景消除，无时滞现象，不给主机系统带来额外的处理负荷，从而降低了主处理器的处理量，并减少了修正伪影的情况。此外，在近红外补光时，高动态范围和高MTF（调制传递函数）进一步减少了自然光源的干扰。

VG5661和VG5761采用标准BGA封装或是可以直接集成到量生汽车OEM系统的裸片，符合AEC-Q100 2级标准，并包含汽车安全标准ISO 26262规定的ASIL-B摄像系统需具备的复杂安全完整性功能。咨询产品售价和样品请求，请联系当地意法半导体销售办事处。

西部数据公司（ASDAQ：WDC）于今日推出了新款3D TLC NAND UFS汽车嵌入式闪存盘（EFD），丰富了其高质量、高耐用性的汽车储存解决方案，用以满足对先进汽车系统和自动驾驶车辆的需求(如高级驾驶辅助系统ADAS)。西部数据公司iNAND® AT EU312 嵌入式闪存盘的 UFS 2.1接口，可提供高容量和相比较此前基于e.MMC 产品更强的性能，满足了汽车设备严格的质量和可靠性要求。

车联网需要以越来越高的容量快速可靠地存储数据，以支持由数字集群、信息娱乐系统、3D地图导航、远程信息处理、高级驾驶辅助系统的应用、增强现实和其他先进汽车系统生成、分析和访问的大量数据。 西部数据iNAND AT EU312 嵌入式闪存盘可在车辆和基础设施系统的V2X环境中运行，这些环境不断生成与传输数据流以进行实时和离线数据分析。

西部数据公司产品市场高级总监Oded Sagee表示：“现代的车辆拥有更多丰富的数据，如机械视觉、3D地图、多摄像头和多传感器的系统和人工智能驱动的数据库，因此对更大、更快、更可靠的数据存储的需求急剧增长。西部数据公司具有16年的汽车存储产品经验，包括使用自身的NAND闪存控制器、固件和组装测试设计出先进的3D TLC NAND技术。西部数据公司新款 iNAND AT EU312 嵌入式闪存盘为汽车原始设备制造商（OEM）和一级制造商提供存储容量、性能和可靠性，为未来移动体验奠定基础。”

西部数据 iNAND AT EU312嵌入式闪存盘产品特性：

•  高容量：基于3D NAND技术， 提供16GB至256GB*的容量选择。

•  高性能：写入速度高达 550 MB/s ，读速高达 800 MB/s。**

•  汽车质量和可靠性：具有先进的内存管理固件和硬件，如稳健的误差校正码（ECC）， 并符合JEDEC47、ISO26262和 AEC-Q100 二级三级标准。

•  扩展的OEM智能特征：西部数据提供一系列智能汽车特征，如增强的电源故障保护、全面的内存健康状态监控、增强的SLC LUN和OEM可配置启动分区。

西部数据 iNAND AT EU312 EFD是西部数据公司优化的车载级存储解决方案系列的新品，包括其iNAND e.MMC 嵌入式闪存盘和车载级SD 卡，用来解决车联网软件生成的大量重要数据。西部数据公司目前正在向OEM客户提供容量高达 256GB*的存储解决方案样品。

*1GB = 1,000,000,000 字节。实际用户存储会少。

**基于内部测试，主机接口、使用环境和其他因素可能导致性能的差异。1MB=1,000,000 字节。

Microchip Technology Inc. （美国微芯科技公司）推出的全新CryptoAutomotive™ 汽车网络（IVN）信任锚/边界安全设备（TA/BSD）开发工具包让OEM和一级供应商能够对联网汽车系统实施安全保护，从最重要的领域开始，将最高级别的保护部署进汽车网络的每处。CryptoAutomotive TA/BSD开发工具包业内唯一的专为保证安全而设计的汽车工具，通过模拟汽车网络中的安全节点，为系统设计师提供实施安全措施的直观着手点。这款工具允许制造商根据各种规范和行业标准灵活配置安全节点，几乎涵盖了各种安全措施。该工具可以实现安全密钥存储、电子控制装置（ECU）身份验证、硬件加密加速器和其他加密元素。与主机单片机配合使用时，使得设计师能够实施安全启动和控制器局域网（CAN）消息验证等功能，包括在适当情况下通过附加消息验证码（MAC）将CAN 2.0消息转化为可变速率CAN数据（CAN-FD）。

Microchip提供全方位的汽车安全保障。通过协同工作方式，TA/BSD仿真工具包允许OEM继续采用现有单片机（MCU），并在随后添加TA/BSD工具包仿真的伴随芯片，从而利用经过安全标准认证的现有MCU固件。这些伴随芯片将经过预编程，内置安全措施，然后提供给客户，从而实现真正的硬件密钥保护。与采用高端的安全MCU重新设计系统相比，这种“随后添加”的方法可以带来极大的成本优势和上市时间优势。采用高端的安全MCU就意味着需要对MCU的固件架构做重大调整，从而通过硬件和软件共同实施安全措施。

TA/BSD工具包可以与任何ECU、架构、配置或总线配合使用，从而在现有系统中灵活实施安全措施，避免大规模重新设计。伴随芯片解决方案将MCU代码更新量降到最低，因此几乎不会影响现有主机MCU的功能安全评级。这种方法还消除了对内部安全专业知识的需求。该工具提供具有预配置选项的在线图形用户界面（GUI）程序，以便简化和促进实施工作。

Microchip安全产品部副总裁Nuri Dagdeviren表示：“随着AI技术的巨大进步，迅速提高的自动化程度以及呼之欲出的自动驾驶汽车，业内已普遍认识到保证汽车网络的安全是一项明确而紧急的必要任务。借助这种灵活的“随后添加”方法，Microchip的汽车开发工具包为OEM和一级供应商提供了必要的工具，以便在现有汽车网络中迅速实施安全措施。”

供货

CryptoAutomotive安全IC TA/BSD 开发工具包（DM320112）现已上市。若需购买该工具包，请登录Microchip全方位在线销售渠道microchipDIRECT。如需了解详细信息，请联系Microchip销售代表或者访问Microchip网站 www.microchip.com/cryptoautomotive 。