汽车电子

汽车电子是指在汽车中使用的各种电子设备和系统,以增强汽车的性能、安全性、便捷性和娱乐性。随着技术的不断进步,汽车电子已成为现代汽车的重要组成部分。

7月25日,由AspenCore主办的2024全球MCU暨嵌入式生态发展大会,在深圳罗湖君悦酒店如期举行。此次大会为来自消费电子、家电、工业控制、通信网络、新能源汽车、物联网领域、储能领域的OEM厂商和嵌入式方案集成商代表带来MCU及嵌入式系统领域的最新技术趋势和应用解决方案。

在本次主论坛上,极海高级产品经理刘洋发表了题为《极海MCU+, 赋能工业与汽车智能化》的主题演讲。他详细阐述了极海MCU及MCU+产品阵列在工业控制与汽车电子领域的最新技术进展与应用,并介绍了极海今年推出的多款创新产品,包括通用及专用微控制器、栅极驱动器、LED矩阵控制器等。

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工业与汽车智能化是当前技术发展的重要方向,在高效、安全、互联的发展主题下,各领域对核心元器件的功耗、性能、集成度、可靠性、可扩展性等要求也越来越高。目前极海MCU+产品线已发展成跨高/中/低端、跨领域应用的广泛产品组合,满足了多领域的应用需求,展示了极海在技术和产品多样性上的强大实力。

面向电机控制领域

极海打造的APM32M3514电机控制专用SoC、GHD3440电机专用栅极驱动器在创新应用与展示区域精彩亮相,还展出了高压水泵、通用步进电机驱动器、手持吸尘器、破壁机等电机应用方案,方案均充分满足整机系统的可靠性、续航、成本、运行速率、噪声、可拓展性、安全等升级要求,极海提供多种核心电机控制算法满足行业需求,助力用户释放更多应用价值。

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面向工业与能源领域

基于可靠性、兼容性与实时性需求,极海在现场展示了全球首款基于Arm® Cortex®-M52处理器Helium™技术双核架构的G32R5系列实时控制MCU。在MCU生态大会中,刘洋先生介绍了基于G32R5系列MCU的EtherCAT总线型高压伺服控制器、一拖二微型逆变器、双向电源等单芯片解决方案,搭配方案运行演示,生动展现了G32R5系列实时控制MCU在各领域的深厚应用潜力。

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面向汽车电子领域

极海积极布局汽车通用/专用MCU、专用传感器及汽车前灯驱动控制IC,产品均符合车规认证标准。会中,刘洋先生介绍了最新推出的G32A1445/1465汽车通用MCU,该系列产品通过了ISO 26262 ASIL-B认证标准,可广泛适用于BMU、BCM、充电桩、倒车雷达、智能座舱、HAVC暖通空调系统、T-BOX、车灯等汽车细分应用场景。

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大会演讲环节,刘洋先生表示“极海产品与应用方案开发,始终围绕市场与客户需求进行,重点发力关键领域,实现产品技术与一线应用市场的深度融合。极海的解决方案生态平台以及高质量的产品管控体系,旨在大幅降低客户的导入门槛,同时为客户提供强有力的质量保障。凭借其领先的系统级生态服务能力,帮助客户实现产品的快速量产,为工业和汽车智能化的发展注入新的动力。”

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在大会圆桌环节,围绕“MCU+AI:开启边缘智能新纪元”现场嘉宾进行了讨论。刘洋先生代表极海公司表示,“MCU与边缘AI的融合也成为了一个重要的发展趋势。”近年来MCU厂商纷纷布局边缘AI,将AI算法部署在嵌入终端设备当中,从而大大提升终端侧的运算能力“。极海G32R5系列产品搭载了Arm的Helium™技术,DSP性能有2.7倍的提升,ML性能上有5.6倍提升,可满足实时控制应用中的AI需求,如光伏应用的故障电弧智能检测。预计将在年底,极海会带来首个基于G32R5系列的AI应用方案展示。”

来源:Geehy极海半导体

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7月8日,备受业界瞩目的慕尼黑上海电子展(electronica China)在上海新国际博览中心拉开序幕,今年的慕展以新能源汽车、储能、智能驾驶、卫星通信、机器人、可穿戴、智能建筑、边缘智能、智慧电源、第三代半导体等应用领域为看点,汇聚1600+国内外优质电子企业参展,吸引了大批设计工程师到场观摩,芯海科技携智能工业、汽车电子信号链精品首秀慕展就吸引了很多工程师的围观。

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在智能化时代,信号链产品变得尤为重要,因为它们在数据采集、处理、传输和应用的整个过程中起着关键作用。众所周知,在智能设备中嵌入了各种传感器,如温度传感器、湿度传感器、压力传感器、加速度计等,这些传感器是信号链的起点,信号链产品如模拟前端(AFE)和放大器,用于增强和处理来自传感器的微弱信号,确保信号的质量和准确性。

此外,传感器输出的信号通常很微弱且易受噪声干扰,信号链中的放大器可以放大这些信号,使其达到可处理的水平。另外,被采集的模拟信号需要转换为数字信号才能被数字处理器处理,因此模数转换器(ADC)也是信号链中的关键组件。

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在2024慕展上,芯海科技现场展示了大量智能工业、汽车电子信号链精品。仅ADC就展示了支持16/12/8/4通道的汽车级SAR ADC CS1795x系列,它采用SPI通信接口,最高采样速率可达1MHz,配备自动/手动模式切换功能,工作温度范围为-40~125℃。典型应用有BMS电压和绝缘检测和电源系统监测和多路数据采集等。

此外,还有24位汽车级SAR ADCCS1247B系列,它采用SPI通信接口,集成多路复用器,最高支持三路差分输入、工作温度范围为-40~105℃。内置低温漂基准,典型应用有温度测量、压力变送器、电流\电压传感器、电池管理系统等;

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此外还有精密的低功耗Σ-Δ ADC CS1x1x系列,它提供测量传感器信号所需的所有功能。集成了可编程增益放大器(PGA)、电压基准、振荡器和高精度温度传感器。

CS1x1x提供:

1.具有SPI接口的3.3kSPS/860SPS CS1x18系列

2.具有I2C接口的3.3kSPS/860SPS CS1x15系列

3.支持最高6kSPS速率和超小信号测量、SPI接口的CS1118P系列 

可编程增益放大器(PGA)的输入范围从±102.4mV到±6.144 V,可以高分辨率地测量大、小信号。输入多路复用器(MUX)允许测量两个差分或四个单端输入,可以在连续转换模式和单次转换模式下工作。在单次转换模式下,它在转换完成后自动关机,超低的工作电流和MSOP封装非常适合功率和空间受限的传感器测量应用。

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在智能工业、汽车电子信号链MCU方面,现场展示了集成12位DAC的高性能、高可靠信号链MCU CS32F061系列,它内嵌ARM® Cortex™-M0内核,主频最高48MHz,8K字节SRAM;提供2xI2C接口,1xUART接口,1xSPI接口;工作温度范围为-40℃~85℃,工作电压范围 2V~5.5V;

丰富的模拟特性:2 x 12bit DAC;2 x 模拟比较器;12位ADC;最大23ch输入;集成温度传感器;1.2/2.5V低温漂基准,60ppm/℃。

典型应用是电池管理、工业控制和通信等。

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此外芯海科技还展示了超低功耗MCU CS32L010系列,它基于32 位 ARM® Cortex®-M0 内核,最高可运行在 24MHz,内置 64K 字节的嵌入式 Flash,4K 字节的 SRAM;集成了12 位 1Msps 高精度 SAR 型 ADC、 RTC、比较器、多路 UART、SPI、I2C 和 PWM 等丰富的外设接口,具有高整合度、高抗干扰、高可 靠性的特点;工作温度范围为-40~85℃,工作电压范围 2.5~5.5V;可提供一系列电源工作模式,以满足不同的低功耗应用。

典型应用有控制器、手持设备、A/V 接收器、数字 TV、 PC 外设、游戏和 GPS 平台,工业应用等。

现场还展示了信号调理SoC CS32A010系列,它有2路恒流源1~1000uA输出,精度:±5%;4路电压源输出,低温飘基准:30ppm/℃,有8通道24Bit Σ-Δ ADC,ENOB 22.9bit;内置12Bit DAC,带载能力5KΩ,负载电容50pF;内核采用ARM® M0@24MHz,Flash 64K,SRAM 8K可外置高低速晶振,支持万年历功能支持I2C,SPI,2*UART,PWM,典型应用就是传感器。

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现场还展示了基于低功耗蓝牙 5.0 协议栈的CST92F25系列,它是高集成度的低功耗BLE SoC,内置 32 位Cortex-M0 CPU、512KB Flash、64KB SRAM 等,具有国际领先的低功耗、通信距离和抗干扰性能,同时实现了更低成本。典型应用是物联网IoT和智慧健康。

芯海科技的新品2-5串BMS CBM8580也有亮相,它集成32bit的M0@24MHz;支持最低0.5mΩ的采样电阻;有两路的16bit的CCADC和VADC.VADC:19uV; CCADC:1.9uV;

支持SHA-256安全算法;采用标准I2C通讯和SWC单线通讯(1MHz)典型应用包括手机、平板、电脑以及数码产品等。 

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今年慕展的一大特色就是大量汽车电子新品亮相,除了汽车电子信号链产品,芯海科技也携多款其他汽车电子产品亮慕展,其中包括32位车规PD MCU CS32G020Q系列,它满足AEC-Q100要求,集成两路独立Type-C CC和USB PD控制器,Load Switch,USB BC1.2,支持主流手机快充协议,典型应用有车载充电器以及车载投屏等。

芯海科技通过AEC-Q100认证车规MCU CS32F116Q系列也有亮相,它基于高性能32位内核, 嵌入128Kbytes Flash 和 20Kbytes SRAM,最高工作频率 72MHz;它提供标准的通信接口(CAN,I2C,SPI 和 USART(兼容LIN),USB), 2 路12bit ADC, 3 个通用 16bit 定时器和1 个增强控制型 PWM 定时器;工作温度-40°C~125°C。典型应用包括电动座椅、车尾灯、大灯、空调控制器等车身控制应用场景。

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芯海科技用于汽车的高集成度的BLE SoC CST92F42系列也有展示,它支持蓝牙LE V5.1 特性:它外设资源丰富有RAM 64K/Flash 512KB等,低功耗方面Sleep功耗3.3uA @64KB RAM retention;支持-40~105℃,满足HTS、BHAST、TCT、UHAST,有良好的EMC性能更易通过认证,并提供2.4G/mesh组网方案,符合CCC联盟数字钥匙规范:支持Privacy、安全连接、LR、Advertising Extensions等特性。典型应用有数字车钥匙、智能传感网络和家庭燃气报警器等。

芯海科技用于座舱、车门、后备厢等压力触控按键以及中控屏等车载屏幕控制的压力触控专用SOC CSA37F62系列也有展示,它支持8路差分输入通道,内置1~1024 倍PGA、12Bit SAR ADC和12Bit DAC 失调电压校准;内嵌32Bit RISC内核,24MHz工作频率,64K Flash,4K LDROM,16K SRAM,支持I2C和UART通讯接口。

作为一家是一家集感知、计算、控制、连接于一体的全信号链集成电路设计企业,芯海科技围绕人机交互、工业储能、动力电池、计算与通信、域控制器、电动工具、车载快充、电流电压测量、智能座舱和流量测量等十个领域布局信号链产品,此次首秀慕尼黑上海电子展主要展示了部分智能工业和汽车电子信号链产品,未来,芯海科技将不断创新,将“感知世界、赋能创新”进行到底!

欢迎来2024慕尼黑上海电子展芯海科技展位(上海新国际博览中心E4馆4829号),探索更多信号链产品!

关于芯海科技

芯海科技(股票代码:688595)成立于2003年9月,是一家集感知、计算、控制、连接于一体的全信号链集成电路设计企业。公司专注于高精度ADC、高可靠性MCU、测量算法以及物联网一站式解决方案的研发设计。产品和方案广泛应用于工业测量与工业控制、通信与计算机、锂电管理、消费电子、汽车电子、智慧家居、智能仪表、智慧健康等领域。

公司总部位于深圳,在合肥、西安、上海、成都建立子公司,设立北京办事处,是国家级高新技术企业、累计八次获得国家工信部“中国芯”奖项,获得深圳市科技创新奖及科技进步奖,并被广东省科技厅认定为“广东省物联网芯片开发与应用工程技术研究中心”,通过汽车电子ISO 26262功能安全管理体系认证,并被评为国家级专精特新“小巨人”企业。

公司是国内少有的拥有模拟信号链和MCU双平台驱动,且同时拥有物联网整体解决方案的集成电路设计企业之一,年均研发投入超过20%,研发人员占比超70%,核心成员均有10年以上工作经验。截止2023年底,芯海科技累计拥有专利申请超1000+件,已授权专利近450+件(含美国专利),拥有专利数量在科创板芯片设计上市公司中名列前茅,同时被认定为国家知识产权优势企业,并荣获第二十四届中国专利优秀奖。更多信息请登陆:www.chipsea.com

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2024年6月5日,深圳市航顺芯片技术研发有限公司(以下简称“航顺芯片”)受邀出席于南京举办的2024世界半导体大会,期间,航顺芯片副总经理Ellison发表主题演讲《航顺HK32MCU在汽车电子上的应用》。

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Ellison提到:“随着汽车功能复杂度提高,MCU将需要支撑更高端的汽车应用场景,这就要求MCU具备更强的算力、更大的资源以及更高的功能安全等级和信息安全。作为头部MCU厂商,航顺芯片基于自身32位MCU研发实力,加速车规MCU战略布局——先后通过了ISO 26262:2018汽车功能安全最高等级ASIL D流程认证和AEC-Q100 Grade 1 -40~125℃车规认证。”

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航顺芯片车规级SoC,如HK32AUTO39A、HK32A040和HK32A470(Cortex-M4)等系列产品成功量产进入车规级微控制器市场,多款高性价比高可靠性的成熟方案在东南、东风、中兴、金康、柳汽等车厂部分车型的车身域和座舱域广泛应用。

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航顺HK32MCU 车规SoC应用案例

航顺HK32MCU在汽车电子领域已进行深远布局,随着拳头产品与核心技术的积累,航顺车规级SoC将快速覆盖车身、网关、智能座舱、人工智能和自动驾驶等高阶控制领域。

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航顺HK32MCU除了助力汽车电子国产化,更是依托自身强大的研发实力和完善的产品阵列及生态体系,在消费电子、计算机与通信、医疗与工业控制以及汽车电子等关键领域实现广泛应用,并建立了强有力的市场竞争力。


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航顺芯片将坚持研发投入,持续扩大自身在高端32位MCU和车规SoC领域的技术优势,进而提升产品的性能和功能安全等级,满足更高端的行业应用场景的需求。同时,航顺芯片还将加强与国内外知名企业、政府领导、专家学者的合作,“芯升新质·智创未来”!

来源: 航顺芯片

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不同于燃油车的热管理构造相对简单、以散热为主要目的,新能源汽车的热管理系统肩负着保障电池寿命和整车稳定安全的重要使命,还直接关系到车辆的安全性与用户的驾车体验。热管理系统已经成为新能源汽车的核心部件之一,越来越成为各大新能源汽车厂商比拼的焦点。

作为电动汽车行业的引领者,特斯拉一直引领热管理系统的发展方向,更是在Model Y车型推出了革命性的第四代热管理系统。八通阀是第四代热管理系统的中枢部件,接受车载中控指令完成精准角度旋转,实现对八个管道开关切换的精准控制,实现多种模式下热量/冷量的精准分配,完成对乘员室、电驱动以及电池组冷热需求一体化管理,达到性能最优、能耗最优。

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安徽赛腾微电子有限公司联合国内领先的热管理配件厂商近期推出了基于自有车规芯片组合—— ASM87A164 (主控MCU) + ASM6050Q (LDO) + ASM1021Q (LIN PHY),性能媲美特斯拉Model Y 八通阀、更先进的九通阀通用执行器方案。该方案现已完成全面测试,预计2024Q3量产出货,届时可根据需求,向热管理零配件客户提供车规芯片组合、全套软硬件方案以及PCBA模组等不同层次的产品服务。公司计划同步推出四合一MCU(MCU+ LDO + LIN PHY+H-Bridge Driver)为主控、更高性能极致性价比的第二代九通阀方案。

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赛腾微热管理九通阀执行器模组实物与装配示意图

赛腾微的九通阀执行器是用于控制和驱动新能源汽车热管理系统的中枢部件,对外仅需要电源、地以及LIN总线三根线即可实现与中控ECU交互通信,大大节省了线缆数量。九通阀执行器接收中控ECU的指令完成相应动作,同时给ECU反馈相关信息,集成了高精度的角度检测与标定、电机驱动以及各项控制功能,具有过压/欠压保护、过温/低温保护、过流保护、堵转保护等完备的保护功能以及旋转角度宽、角度控制精度高等竞争优势。主要规格如下:

通讯接口:LIN总线、LIN2.1标准

额定电压:12V

反接保护:具有电源极性反接保护

驱动输出电流:1.5A

角度控制精度:<±1度

工作电压范围:9V--16V

工作温度范围:-40℃--125℃

相比已批量出货的四通、五通,甚至六通等低通道水阀方案,国内各大新能源汽车厂商的九通阀方案都还在开发中,尚未实现真正量产出货,关键技术难点在于0~360度全范围±1°的角度精度控制,对不同电机、不同齿轮装配误差的校正与标定。当然选用昂贵国外厂商芯片导致方案成本偏高,也是无法实现量产的另一重要原因。相比国内正在开发中的其他方案,赛腾微九通阀方案具有如下竞争优势:

首套全国产车规芯片、可量产九通阀通用平台方案,方案简洁、极致性价比;

独有自动检测齿轮旋转角度与标定处理算法、0~360度全范围±1度精准控制、易操作的图形操作界面与图形配置工具,快速生成方案代码,易于移植与二次开发;

完整的LIN协议管理、定制与故障自诊断功能,适应不同主机厂的协议;

提供批量生产的标定设备、一站式校正标定方案以及贴心技术服务。

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赛腾微热管理九通阀执行器系统构成与软件架构图

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赛腾微九通阀执行器软件校准方案

随着八通以上的多通阀方案逐步成为国产新能源汽车的标配,赛腾微的热管理九通阀方案将以通用性好、极佳性价比、一站式角度误差校正标定方案以及配套量产校正工具引领国内新能源汽车热管理配件市场,助力热管理零配件客户提前布局新一代热管理系统市场、快速响应市场变化、抢占更高端的热管理市场。

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由刹车灯、倒车灯、转向灯、雾灯等组成的汽车尾灯,既能在光线低暗时发出照明信息,也可向周围环境传递车辆的行驶状态与意图信号,对于行车安全起着至关重要的作用。与传统尾灯相比,贯穿式汽车尾灯更加醒目、美观、安全,因此逐渐成为当代尾灯设计的首选。

极海联合广州汇昕微电子科技有限公司推出主控MCU采用G32A1445的贯穿式汽车尾灯解决方案,注重整机协作,以贴近客户应用需求为出发点,只需少量外部组件,便可保障汽车尾灯应用的高可靠性与易设计性。

G32A1445汽车尾灯解决方案

G32A1445汽车尾灯解决方案不但满足车规要求,更具高辨识度、高可靠性。整机系统由电源LDO电路、BUCK电路、MCU控制电路、LED灯PCBA通信电路和灯板电路等组成,能同时支持传统三路尾灯显示和贯穿式流水显示。

G32A1445汽车通用MCU与三路LED灯联动显示红黄灯色,通过PWM控制LED 驱动IC输出模式,控制多板频闪、基本路况指示;通过CAN通信接口与多路LED驱动IC实时互联,并控制24通道LED车灯实现闪烁、流水等多模式视觉效果,增加车灯辨识度;实时监测诊断灯板的参数反馈,增加车辆使用的可靠性和安全性;3路CANFD满足客户对CAN通信高带宽、高速率的使用要求,可与车身控制器、智能座舱域控制器等多个总成控制器交互,实现车况信息共享。

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G32A1445汽车尾灯解决方案特点 

■  多通道LED灯串控制(LED单总线最大支持16个设备节点,最多192个LED通道)

■  一路LIN通信、一路CAN通信,CANFD最高速率达8Mbit/s

■  支持两个灯板控制,单个灯板诊断输出检测

■  支持更友好的EMI性能电源

■  支持软启动、EN控制、PG输出的低Iq电源

■  完善生态链:代码生成器、硬件开发工具、量产级软件(程序代码)、Demo板、技术手册等

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G32A1445汽车尾灯解决方案实现框图

G32A1445汽车通用MCU关键特点

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根据G32A1445汽车尾灯解决方案,用户在开发时可使用多路PWM、多路通信进行多板间的控制,实现单板贯穿效果,也可集成传统3路LED红黄灯效果,在此基础上还可支持对贯穿式尾灯的个性化布局,如线性、箭垛、几形等多元化高辨识度的显示。

来源:Geehy极海半导体

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纵观全球乘用车发展,自动挡已基本普及,其简单易学和便利智能的特点为驾驶员带来更舒适的驾驶体验,也更加适应城市交通。

自动换档功能的实现其实是采用拨档开关替代手动操作,拨档开关会根据汽车不同发动机转速、汽车速度以及驾驶员的踩油门的意图来控制拨叉切换和档位切换。拨档开关想要实现这些自动化操作,就需要一颗“大脑”。

航顺芯片M0系车规级MCU HK32A040C8T3就是这样一颗“大脑”,应用在拨档开关方案中,其主要作用是接收来自拨档开关的信号,并将这些信号转换为能够控制汽车发动机、变速器等部分的电信号,从而简化驾驶操作,为驾驶员提供极大的便利。

赛力斯新能源汽车在开发其新一代电动汽车过程中,为了确保车辆的性能、可靠性与安全性达到最优水平,经过深入的技术评估和多轮的筛选,最终选择了基于航顺芯片HK32A040C8T3的拨档开关方案。

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赛力斯工程师团队对航顺HK32A040C8T3 MCU的功能特性、处理速度、功耗表现、环境适应性以及成本效益比等多个维度进行了严格的审查。航顺的MCU以其卓越的性能表现,特别是在高可靠性和强大的抗干扰能力方面,成功征服工程师团队。此外,HK32A040C8T3具备高集成度和灵活的外设接口,为工程师们提供了更大的设计自由度和优化空间,使得整个电子控制系统更为紧凑高效。

HK32A040 使用ARM® Cortex®-M0 内核,最高工作频率96MHz,内置最高124 Kbyte Flash、10 Kbyte SRAM。通过配置Flash控制器寄存器,可实现中断向量在主Flash区内的重映射。而且支持传统的Flash Level 0/1/2 读写保护和 Flash 代码加密(航顺自研专利)。

拓展性强

  • 32位ARM CPU架构,良好的生态环境

  • 丰富的外设资源满足平台拓展

  • LQFP64、LQFP48、QFN32、QFN28多种封装可选

高可靠性

  • 车规品质,符合AEC-Q100 Grade 1

  • 符合ISO 9001、IATFT 16949质量管理体系

  • 支持-40℃ ~ 125℃

高性价比

  • 同等性能/资源,具有更高的性价比

品质服务 

  • 完整的生态配套

  • 15年设计寿命,15年以上供应链保证 

基于航顺车规级MCU HK32A040C8T3 的拨档开关方案在赛力斯新能源车上成功应用,不仅提升了整车的电控效率,还实现了更低的能耗和更优的用户体验。

航顺芯片系列车规级MCU HK32A040可以广泛应用于车身域控制器,如门窗、车尾灯、雨刮器、防盗报警器、汽车钥匙、空调、电动座椅等。

航顺芯片坚持车规SoC+32位高端MCU战略,近年来在汽车电子领域投入大量研发资源,致力于为市场提供更高可靠性、更具性价比的车规芯片方案,助力客户在成本控制和用户实际体验上获得双赢。

来源:航顺芯片

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天津易鼎丰动力科技有限公司(以下简称“易鼎丰”)与苏州国芯科技股份有限公司(以下简称“国芯科技”)近日签署了战略合作协议,共同推进汽车核心芯片的国产化应用,加速打造VCU控制器领域更具竞争力的解决方案。同时,易鼎丰全资子公司天津易鼎丰智控科技有限公司采购国芯科技新一代汽车电子高端MCU芯片CCFC3008PT 50万颗。

VCU(Vehicle Control Unit,车辆控制单元)是新能源汽车中的核心控制器之一,负责协调和管理车辆的动力系统、底盘系统、车身系统等多个子系统的运行。它确保车辆能够安全、稳定、高效地运行,例如通过发出加速、减速、制动等指令,以及进行故障诊断和处理。在电动汽车中,VCU主要负责电池管理、电机控制、能量回收等方面的控制。

易鼎丰在VCU控制器模组技术和产品量产方面具有丰富的经验,而国芯科技在汽车电子芯片如MCU芯片拥有强大的技术和量产能力,双方将秉持“优势互补、互惠互利、风险共担、共同发展”的原则,加速在VCU控制器领域打造国内最具竞争力的解决方案。此外,国芯科技还将提供技术支持,确保产品的品质和交期,并在批量生产阶段向易鼎丰提供符合各项要求和标准的产品。易鼎丰未来将在其VCU产品中全面采用国芯科技汽车电子MCU芯片。

值得一提的是,近期易鼎丰在承接的动力域控制器项目中选用了国芯科技的国产汽车电子MCU—CCFC3008PT,该芯片的功能、性能、可靠性均很好满足项目需求,保证了项目顺利推进。在项目开发中,易鼎丰和国芯科技充分发挥在自身领域深厚的经验积累与先进的技术能力,实现了100%国产化VCU的装车目标并全力确保后续批量供货。

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国芯科技作为国内领先的芯片设计公司,专注于国产自主可控嵌入式CPU技术的研发和产业化应用。在汽车电子、信息安全、工业控制和边缘计算等多个关键领域,国芯科技已经建立起扎实的研发和产业化基础。在汽车电子领域,公司建有江苏省汽车电子芯片工程研究中心,牵头组建了“苏州自主可控智能汽车电子芯片创新联合体”,致力于建设自主可控的“芯片-软件-模组-整车应用”生态链,实现我国汽车产业的供应链安全。目前已在汽车车身和网关控制芯片、动力总成控制芯片、域控制芯片、新能源电池管理芯片、车联网安全芯片、数模混合信号类芯片、主动降噪专用DSP芯片、安全气囊芯片、线控底盘、仪表、辅助驾驶芯片和智能传感芯片等12条产品线进行全面布局,具备较强的汽车电子芯片研发和产业化能力。

易鼎丰专注于新能源与智能网联汽车控制领域的技术研发、产品制造。建立了基于ISO 26262的功能安全开发流程,拥有基于AUTOSAR架构的软件开发及包含需求分析、系统设计、硬件设计、软件设计、测试标定等全流程的车辆控制技术开发能力。在自动驾驶方向,拥有自动驾驶域控制器ADCU及全套的解决方案。公司拥有先进的自动化SMT生产线,控制器产品已进入Stellantis(原法国PSA)、VALEO、上汽通用五菱、东风小康、重庆金康、中国重汽、一汽富奥等国内外汽车产业链核心企业的配套体系。公司联合上汽通用五菱等多家整车企业,率先实现全国产化芯片VCU量产供货。

随着新能源汽车市场的不断扩大,汽车电子芯片的需求也将持续增长。易鼎丰和国芯科技的合作将有望推动高端MCU芯片的国产化替代进程,集合双方优势提升国产VCU芯片的品质和性能,降低对进口芯片的依赖,推动我国汽车电子芯片产业的进一步发展。

来源:苏州国芯科技

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作者序语

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英飞凌技术专家  陈秋岗

英飞凌OptiMOS™ 7 是英飞凌开发的第五代沟槽技术,是当今领先的双多晶硅沟槽技术。无引脚封装结合铜夹技术的使用,大幅提高了产品的电流能力。该系列产品将采用业界先进的300mm薄晶圆技术进行批产。

OptiMOS™ 7 40V 车规MOSFET概况

采用OptiMOS™ 7 技术的40V车规MOSFET产品系列,进一步提升比导通电阻,减小RDSON*A,即在同样的晶圆面积下实现更低的RDSON,或者说在更小的晶圆面积下实现相同的RDSON。如下图所示,英飞凌40V MOSFET不同代际产品在比导通电阻的演进。

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英飞凌40V MOSFET比导通电阻代际演进

英飞凌OptiMOS™ 7 技术是英飞凌开发的第五代沟槽技术,是当今领先的双多晶硅沟槽技术。无引脚封装结合铜夹技术的使用,大幅提高了产品的电流能力。该系列产品将采用业界先进的300mm薄晶圆技术进行批产。英飞凌独特的晶圆表面金属化镀层处理,使得该系列产品不仅具有出色的电气性能,还具备良好的导热性能,帮助用户实现紧凑、高效能的设计方案。英飞凌通过不断的技术革新,配合坚固强壮的封装,助力电子设计工程师们轻松使用我们性能先进,高性价比,强壮耐用的MOSFET产品来实现、满足各类汽车电子控制器应用设计需求,比如电动助力转向系统、制动系统、电池断开开关、新区域架构、 DC-DC 以及BLDC 驱动器等。下表可以辅助用户结合实际应用,作为合适封装产品的选型参考。

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汽车应用封装选型导图

OptiMOS™ 7 40V 车规MOSFET参数性能提升

相比前几代采用沟槽技术的产品,OptiMOS™ 7 产品雪崩承受能力,电流能力,开关速度,安全工作区(SOA)等都有进一步的提升。下表列出了OptiMOS™ 7 产品与前几代沟槽技术产品(基于相同/接近的晶圆面积)几项重要性能参数的对比。可以看出,该系列产品不仅做到最小RDSON产品,还具有最高的雪崩耐受能力。得益于生产过程管控和工艺的提升,VGS(th) 分布也大幅缩窄。

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不同代际MOSFET重要参数比对

雪崩电流能力

即使是相同的RDSON,OptiMOS™ 7 产品也做到了最高的雪崩电流能力,如下图所示。如上表所示,缩窄的VGS(th) 分布范围也有利于器件的并联使用。因此该系列产品非常适合应用于安全开关、配电等应用。

5.jpg雪崩电流

安全工作区(SOA)

相比于OptiMOS™ 6 产品系列,OptiMOS™ 7 产品的SOA平均扩大了25%。

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SOA curve

门极电荷Qg

下表给出了不同代际产品的Qg,Qgd等参数;下图展示了器件开、关瞬态的仿真波形。可以看出,相较于前几代沟槽技术具有相同/接近的RDSON产品,OptiMOS™ 7 产品具有最小的门极充电电荷,减少门极充电消耗;同时提高了开关速度,减少开关损耗,缩短死区时间,可以以更高的开关频率工作,从而进一步提高了系统功率变换效率及功率密度。因此该系列产品非常适合于高频开关应用场合的功率变换器和电机驱动。

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 开关瞬态过程仿真波形

OptiMOS™ 7 车规MOSFET命名规则

基于市场的反馈和对竞争对手的分析,我们重新调整了新一代的OptiMOS™ 7 车规MOS的命名规则。比如英飞凌料号IAUCN08S7N055X每个字符所代表的信息如下图所示。和之前的命名规则相比,最大的变化是移除了最大连续电流IDSmax,避免用户在器件选型时产生不必要的误解。以此同时,为了让用户全方位了解器件的电流能力的定义,我们在数据手册里给出了详细的信息。

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 OptiMOS™ 7 车规MOS命名规则

供货情况

OptiMOS™ 7 40 V 系列已经投产,首批产品可于 2023 年 8 月开始订购。更多产品信息请访问 www.infineon.com/optimos7。此外OptiMOS™ 7 80 V,100V 系列即将问世,请联系销售代表或者代理商获取相关信息。

来源:英飞凌汽车电子生态圈

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6月10日,中微半导体(深圳)股份有限公司(股票代码:688380 以下简称:中微半导)凭借优势车规芯BAT32A239,在深圳市汽车电子行业协会举办的“2023中国(深圳)国际汽车电子产业峰会暨2022年度汽车电子科学技术奖颁奖典礼”上荣膺2022年度汽车电子科学技术奖·突出创新产品奖。

汽车电子科学技术奖由深圳市汽车电子行业协会设立,是中国汽车电子领域的科学技术奖。着重奖励在汽车电子领域的科学研究、技术创新与开发、科技成果推广应用、高新技术产业化以及重大工程建设等方面作出突出贡献的单位、个人及优秀的单个产品和项目。

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据中国汽车工业协会统计,2022年,全国汽车销量2686.4万台,其中新能源汽车销量688.7万台,占总销量的25.6%,未来仍有较大增长空间。

车规芯片对于产品的可靠性、一致性、安全性、稳定性和长效性要求较高,中微半导基于在MCU领域22年技术储备和平台化的资源优势,建立丰富的车规MCU产品矩阵及高标准的车规质量管理体系,车规级BAT32A系列MCU已进入批量生产和商用交付。

通过中微半导汽车研发团队的不懈努力,BAT32A239、BAT32A279系列的芯片资源及处理能力得以全面提升,Flash多达512KB,SRAM拓展至64KB,集成多达3路CAN 2.0B接口,同时提供丰富的模拟外设,48-100pin的产品设计大大扩展了未来智能汽车应用场景。

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该两大系列产品均符合AEC-Q100 Grade 1标准,高安全性和可靠性适用汽车复杂控制工况和恶劣环境,如传感器、数字钥匙、安全座椅、超声波雷达、空调控制器、BCM控制器、数字仪表盘等车身应用。其中,BAT32A239凭借优异的性能、能效及性价比,已在车身域及辅助驾驶域如纹波防夹、超声波雷达、安全座椅、数字钥匙、电动尾门、前后大灯等客户端批量量产和项目开发中。

本次奖项的获得,标志着中微半导车规级芯片已得到市场全面认可。未来,中微半导将继续加强与更多Tier 1供应商及整车厂建立长期战略合作关系,围绕车规微控制器、专用微控制器及车规模拟等产品持续投入,推出更多高安全等级32位车规级MCU,助力国产汽车芯片创新研发。

来源:中微半导

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2023年6月10日,由深圳市汽车电子行业协会主办的“中国(深圳)国际汽车电子产业峰会暨2022年度汽车电子科学技术奖颁奖典礼”隆重举行,国民技术N32A455车规MCU凭借其兼具通用性、硬件安全性和车规级高可靠性等技术优势,荣获2022度汽车电子科学技术奖●优秀创新产品奖。

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“创芯发展 智驾出行 共建智能网联汽车新生态”

中国(深圳)国际汽车电子产业峰会搭建了一个汽车电子全生态链交流对接的平台,旨在加强汽车电子相关产业链上下流之间的沟通互动,推动和促进深圳市汽车电子企业的快速发展。本届峰会以“创芯发展 智驾出行 共建智能网联汽车新生态”为主题,主机厂、Tier1、BAT、方案商、芯片商等汇聚一堂,围绕国内外汽车电子产业趋势,从多层面、多角度分析汽车行业的新格局、新变化,探讨智能网联汽车面临的挑战与机遇。

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以车规芯片助力汽车电子国产化

据统计,2022年中国汽车电子规模达到9,783亿元,近五年平均增速为13.29%。我国汽车产业开始进入由大变强的关键新时期,车规芯片等元器件高速增长。国民技术面向汽车电子领域建设完善的汽车电子质量体系,通过了ISO 26262 ASIL-D汽车功能安全最高等级流程认证,并发展全系列车规级MCU、安全芯片、车规级BMS AFE等核心关键器件。

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此次获奖的国民技术N32A455系列MCU以及去年获此荣誉的N32S032安全芯片产品,均已通过AEC-Q100车规认证,被广泛应用在汽车照明系统、汽车电源、智能座舱以及车身电子等汽车应用领域。国民技术更多车规MCU和车规级BMS AFE等产品正在开发中,以不断丰富的车规产品与技术解决方案助力推动中国汽车芯片产业创新发展。

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国民技术受邀参加峰会并展出了汽车电子典型应用,部分案例包括:汽车大灯、新能源汽车充电枪、车载中控、仪表控制器、360全景导航、汽车EDR、汽车T-Box、汽车OBD、智能车窗升降器、汽车电子手刹控制模块、汽车盲区检测、汽车雷达以及电动车低速警示器(AVAS)等应用。

来源:国民技术

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