当前汽车车灯已从基础照明工具向 “智能交互终端” 升级，“精准控制” 与 “稳定驱动” 的双重需求，成为车企突破技术瓶颈、降低研发成本的关键。为解决这一行业痛点，极海与专业汽车电子IDH公司——富玉隆达成深度战略合作，联合开发基于极海车规级MCU（G32A1445/G32A1465）与车灯LED驱动器（GALT61120/GALT62120）的一体化参考设计，通过“控制中枢 + 执行驱动”的技术协同，为车企提供高可靠性与经济性的汽车车灯量产解决方案，助推智能车灯技术在全价位车型中的普及应用。
双强技术协同：构建车灯控制与驱动核心闭环
智能车灯的精准运行，离不开“控制大脑”与“驱动利器”的无缝配合，极海的车规级MCU与车灯LED驱动器恰好形成完美技术互补，为车灯系统筑牢核心根基。
作为方案的“控制中枢”，极海G32A1445/G32A1465车规级MCU，均基于Arm® Cortex®-M4F高性能内核，支持112MHz主频全功能运行，也可以支持80MHz主频工作，实现性能与功耗的平衡。集成3个CAN（均支持CAN FD）、3个LPUART（支持LIN通信）等接口，既能保障车灯系统数据传输安全，又能无缝对接整车网络，为自适应远近光、动态流水转向灯等智能功能提供稳定控制支撑。两款芯片均通过AEC-Q100 Grade 1车规可靠性认证和ISO 26262 ASIL-B功能安全产品认证，工作环境温度范围- 40℃至125℃，可保障车灯模组在高温、高干扰等复杂工况下的稳定运行；在车身控制、灯光系统等场景中，可快速处理传感器数据与控制指令，如ADB自适应远光的分区控制算法、车身CAN网络的多节点数据交互，响应延迟低至100ms以内。
极海车灯LED驱动器GALT61120与GALT62120，则是实现车灯“精准照明”的核心执行单元，为光源稳定输出提供关键保障。
GALT61120是极海推出的首款汽车前灯LED矩阵控制IC，工作电压范围为4.5V~60V，集成12个60V高压开关MOSFET，每个开关支持最大电流1.5A，单通道高压开关导通电阻为120mΩ，可有效降低通道开关功耗和发热，采用E-TQFP48封装，符合AEC-Q100 Grade1车规可靠性认证，工作环境温度范围为-40℃~125℃，具备卓越的ESD性能，HBM=±8000V，CDM=±2000V。支持LED开路/短路检测和保护功能，通过可编程阈值实现LED保护。一旦车灯模组出现异常，可快速触发保护，有效防止器件损坏，为行车安全筑起坚实防线。GALT61120在技术层面达到国际先进水平，相比同类产品，在动静态功耗、单通道低导通电阻、ESD抗干扰能力等方面表现更优，能更好地适应复杂汽车电子工作环境，尤其是面对生产和装配过程中的热插拔冲击表现更优异，完美地解决车灯客户的热插拔损坏芯片的难题。GALT61120广泛适用于汽车前照灯系统、高亮度LED矩阵系统、ADB自适应车灯系统、动画日行灯、智能交互矩阵大灯、智慧投影大灯等。
GALT62120是极海今年推出的一款40V汽车高边LED驱动器，工作温度范围为-40℃~125℃，符合 AEC-Q100 Grade1标准；具备12通道精密高侧电流输出，电源电压范围为4.5V~40V，由电阻器设置的通道电流高达100mA，具有2位全局、6位独立电流设置。电流为5mA~100mA时，精度<±5%；电流为1mA时，精度<±10%。支持12位独立PWM调光，可编程PWM频率高达20kHz，同时具备线性调光与指数调光方法。具有可编程失效防护状态，可进行LED开路检测、LED短路检测、单LED短路诊断，支持可编程低电源检测，漏极开路ERRN故障指示，适用于灵活导线接口的看门狗和CRC，还可进行引脚电压测量的8 位ADC以及过热保护。主要应用于汽车外部尾灯、汽车外部前照灯、车内环境照明灯、汽车仪表组显示屏等汽车照明领域。
参考设计落地：破解车企车灯研发痛点
极海与富玉隆联合开发的车灯参考设计基于“控制核心 + 专用驱动”的设计理念，推出车规级MCU（G32A1445/G32A1465）与车灯LED驱动器（GALT61120/GALT62120）组合的车灯方案，精准匹配前灯 “安全照明+智能调节”与尾灯“动态交互+故障防护”的差异化需求。
极海与富玉隆的此次深度合作，不是简单的器件叠加，而是经过深度优化的“即插即用”解决方案，精准解决车企在智能车灯研发中的核心痛点，大幅提升研发效率与量产速度。
在开发效率提升上，本参考设计实现硬件与软件的双重预验证。硬件层面，双方已完成MCU与LED驱动器的方案适配、功耗匹配及热设计优化，采用一体化布局将 PCB面积缩减30%，同时通过严苛的电磁兼容（EMC）测试，确保方案在车载复杂环境下的稳定性。软件层面，提供包含驱动程序、控制算法、安全框架在内的完整SDK，针对两款MCU的不同性能特性开发适配版本，车企无需重新设计硬件，仅需简单调试即可完成方案升级，将研发周期缩短40%以上。基于该参考设计开发的智能车灯模组，从原型机到量产验证的周期仅需传统流程的一半，大幅加快产品上市节奏。
在成本控制与性能平衡上，方案展现出显著优势。通过“单颗MCU+LED驱动器” 的集成方案，降低硬件BOM成本；同时，针对不同车型需求提供灵活选型——中低端车型可选用性价比更高的G32A1445系列，高端车型则可通过G32A1465的高性能特性实现更复杂的智能照明功能，兼顾成本与功效。此外，GALT61120/GALT62120的低功耗特性与两款MCU的智能功耗调节算法形成协同，有助于降低车灯系统整体功耗，满足新能源汽车的节能需求。这种“高性能+低成本”组合，完美适配主流价格区间车型，为技术下沉提供有力支撑。
顺势而为：助推智能车灯全民普及
当前智能车灯市场正迎来爆发式增长，但外资芯片的高成本、国产方案的落地难题，仍制约着智能车灯在中低端车型中的普及。极海与富玉隆的合作，恰好提供了“国产核心器件 + 本土方案落地”的最优解——依托极海在汽车电子芯片领域的技术优势，以及G32A1445/G32A1465车规级MCU的成熟量产经验，满足本土车企快速定制化需求；借助富玉隆 10 余年汽车电子方案开发经验，保障方案从研发到量产的全流程稳定性，为车企扫清技术与落地的障碍。
未来，双方将持续深化合作，针对智能车灯技术演进方向迭代方案：基于 G32A1465的高性能内核进一步提升AI算力，支持更复杂的灯光交互算法；优化 LED 驱动控制器的调光精度；同时拓展方案应用边界，将技术延伸至智能光毯、迎宾灯、动态光语等细分场景。依托“芯片原厂技术沉淀+IDH方案落地能力+参考设计快速赋能”的三重优势，极海与富玉隆的联合方案将成为车企攻克主流市场的得力助手，让自适应远近光、动态流水灯等高端功能走进更多寻常车型，真正推动智能车灯进入全民普及的新时代。
关于富玉隆
富玉隆是国内资深的汽车电子独立设计公司（IDH），深耕汽车电子方案开发十余年，在车灯照明系统领域拥有成熟的技术体系与丰富的量产经验。公司核心团队具备深厚的车载电子硬件设计、软件算法开发及系统集成能力，尤其擅长将芯片原厂的核心技术转化为贴合车企实际需求的模块化解决方案。
依托对汽车电子产业的深刻理解，富玉隆已为多家主流车企及 Tier1 供应商提供从方案规划、PCB Layout 设计到整车兼容性验证的全流程服务，针对极海G32A1445/G32A1465车规级MCU 的特性，开发出适配不同车型的车灯控制子方案，覆盖自适应远近光、动态流水灯、智能氛围灯等多元应用场景。凭借严苛的质量管控体系与高效的落地能力，富玉隆在行业内树立了可靠口碑，成为连接芯片技术与车企量产需求的关键桥梁，助力客户大幅缩短研发周期、降低落地成本。
关于极海
珠海极海半导体有限公司，隶属于纳思达集团(002180)，是一家专注于工业级/车规级微控制器、高性能模拟与混合信号IC及系统级芯片研发与设计的集成电路设计型企业。极海团队具备20年集成电路设计与嵌入式系统开发经验，在全球范围内拥有六大研发中心。极海以“用芯驱动产业创新，持续为客户创造价值”为使命，将技术创新作为发展核心，公司主要为工业、汽车电子、能源以及消费电子等行业提供多平台及场景的可靠芯片产品及解决方案，满足客户在高度集成、精准控制、安全识别及效能提升等创新应用中的多元需求。
极海现已构建“控制+驱动+传感”完整车规产品线，涵盖G32A系列汽车通用及实时控制MCU、GURC/G32A系列超声波传感器和信号处理器，以及GALT系列车灯LED驱动器三大产品矩阵。这些产品凭借低功耗、高性能、高集成、可移植、可扩展、功能安全与信息安全等核心特性，广泛应用于智能座舱、辅助驾驶、车身与舒适系统、动力与底盘系统等多个汽车电子领域。
来源：极海半导体
免责声明：本文为转载文章，转载此文目的在于传递更多信息，版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请联系小编进行处理（联系邮箱：cathy@eetrend.com）。