9月27日，2025年世界新能源汽车大会在海南海口开幕。2025世界新能源汽车大会（WNEVC）由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部主办，中国汽车工程学会、车百会研究院、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府承办。
中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在27日的开幕式上的主旨报告中指出，电动化、智能化、低碳化转型，驱动汽车产业链供应链与产业生态发生深刻变革，汽车产业边界进一步扩展，众多跨领域创新主体共同构成了创新引领、协同高效、韧性安全、低碳可持续的新型现代化产业生态。其中，英飞凌有幸成为唯一上榜的国际汽车芯片企业代表。
“全球新能源汽车前沿及创新技术评选”是世界新能源汽车大会的重要同期活动，旨在准确把握全球新能源汽车创新技术应用方面的最新进展，引导新能源汽车核心技术的加速突破。在28日举行的大会主论坛上，中国工程院院士孙逢春发布了由7位院士领衔的国内外权威专家历经多轮评审遴选出的“全球新能源汽车前沿及创新技术”—各9项。万钢主席为获奖单位颁发荣誉证书。其中，英飞凌AURIX™ TC4x系列产品获评「全球新能源汽车创新技术」，车用逆变器嵌入式宽禁带功率模组集成技术获评「全球新能源汽车前沿技术」。两项殊荣既印证了英飞凌在MCU和功率半导体领域的前瞻性和领先性，也是对英飞凌持续推动新能源汽车技术创新的极大认可。
同期，英飞凌科技高级副总裁、英飞凌科技汽车业务大中华区负责人曹彦飞受邀于主论坛进行主旨演讲，并在发言中官宣了英飞凌下一代车规MCU将基于 RISC-V 的统一内核架构。
根据SHD Group的数据，RISC-V嵌入式处理器的市场规模潜力巨大，其中车用RISC-V产品规模在2030年将达到约87亿美元，复合年增长率在50%以上。
在汽车嵌入式应用领域，MCU的使用场景多样且复杂，汽车计算任务也在发生着日新月异的变化。从最基本的系统管理到嵌入式加速器，从实时控制到复杂数据处理，再到AI推理和计算场景，汽车MCU在多核且兼具高性能运算能力的要求下也扮演了举足轻重的角色。RISC-V作为开放架构，可大幅降低芯片开发成本，加速硬件开发。在软件层面，得益于RISC-V的精简无冗余指令集，将显著提高软件开发效率，快速适应汽车行业对软件定义汽车的多维需求。另外，RISC-V支持模块化组合和自定义扩展，在芯片设计上可以覆盖从低端到高端MCU的全产品系列，适配汽车应用全场景。
汽车嵌入式系统是开放标准指令集的重点应用领域，英飞凌与合资公司Quintauris和其他生态合作伙伴携手打造完整生态，共同推动基于RISC-V的技术创新和产业升级。英飞凌的 RISC-V MCU 系列将被纳入英飞凌成熟的汽车MCU品牌AURIX™ 之下，扩展目前由 TriCore™ 架构的 AURIX™ TC 系列和 ARM 架构的 TRAVEO™、PSOC™ 系列组成的车规级 MCU 产品阵列，构成全场景平台。英飞凌将基于多年MCU丰富开发经验，赋能RISC-V加速商业化落地，致力于引领RSIC-V成为汽车行业开放标准。
在演讲中，曹彦飞还分享了英飞凌的本土化战略进一步升级的细节，并介绍了本土生产的产品将覆盖车用雷达传感器、胎压传感器和OBC/DCDC的Q-DPAK封装。
29日，英飞凌科技副总裁、英飞凌科技汽车业务动力与新能源系统业务单元大中华区负责人仲小龙受邀在"飞行汽车如何引领低空经济"的论坛上，就"从公路到天空——英飞凌科技助力飞行汽车新纪元"的主题进行了分享。他在演讲中指出：英飞凌科技汽车业务深度参与飞行汽车行业进程，致力于以高质量产品和完善的系统级解决方案赋能行业发展，构建便捷、安全、环保的智能出行方式。
英飞凌将继续“深耕本土、引领创新”，引领RISC-V成为汽车行业开发标准，打造一个开放、协同、共赢的汽车行业生态。
来源：英飞凌汽车电子生态圈
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