在国际形势和疫情的双重影响下，全球面临“芯片荒”，虽然今年芯片供应紧张的局面有所缓解，但汽车芯片短缺问题依旧严峻，其中车规级MCU问题最甚。这就驱使诸多车企与国内芯片厂商建立合作关系，积极布局芯片供应链，国产车规级MCU也因此迎来巨大的发展机遇。
极海紧跟行业发展趋势，顺势推出APM32F103RCT7和APM32F072RBT7两款32位车规级MCU。为了让大家进一步了解极海车规级MCU产品特性和未来汽车市场布局规划，极海汽车电子芯片事业部资深产品经理邓涛先生在直播中与大家分享极海车规级MCU新品及汽车电子典型应用案例，广电计量工程师刘文宝先生对AEC-Q100车规级认证测试标准进行解读。
小编梳理了大家比较关注的问题，接下来就为大家答疑解惑！
性能及功耗
问：现有车规级MCU，基于什么内核？主频和存储容量如何？
答：APM32F103RCT7，Cortex-M3内核，主频96MHz，Flash256KB；APM32F072RBT7，Cortex-M0+内核，主频48MHz，Flash128KB；今年极海还将陆续推出基于Cortex-M3和Cortex-M4内核的APM32A系列车规级MCU新品。
问：车规级MCU供电电压和电流是多少？
答：供电电压2.0-3.6V，最大额定电流150mA。
问：是否满足严苛的散热要求？
答：根据芯片工作等级、功耗、wafer最大额定温度来设计封装的热阻值。一般集成度越高、功耗越高，封装设计就要求更好的散热性。
问： Flash是哪种类型？可存储用户自定义的传感器标定数据吗？
答：采用eFLASH工艺；支持。
外设资源
问：ADC支持多少位有效转换？
答：APM32F103RCT7有3个12位 ADC，最多支持 16个外部通道。
问：有哪些外设资源？
答：支持USART、I2C、SPI、CAN、USB、I2S、SDIO、DCMI、Ethernet、DCI、EMMC、SDRAM等丰富的外设资源，具体型号外设资源配置可登录极海官网www.geehy.com了解详情。
问：内部是否集成看门狗电路？
答：集成独立看门狗和窗口看门狗。
问：至多支持多少路CAN通信接口？
答：极海APM32F407、APM32E103、APM32F103xC等系列MCU支持两路CAN。
问：支持LIN协议吗？
答：支持。
开发软硬件
问：支持哪些量产烧录工具？
答：极海官方工具：Geehy Prog ；第三方工具：安富莱电子、昂科、创芯工坊、迈斯威志、西尔特电子、鸿盟殿等。
问：有自己的SDK软件开发包和Cube自动代码生成工具么？
答：极海APM32全系列MCU都有对应的SDK，也即将推出自研的代码自动生成软件。
问：支持哪些IDE？
答：KEIL MDK、IAR等等。
问：支持远程烧录吗？
答：支持，可采用IAP或OTA远程升级方式，方便国外客户进行系统升级。
认证及供货
问：是否通过AEC-Q100车规认证？
答：极海APM32F103RCT7和APM32F072RBT7都已通过AEC-Q100车规认证，今年还将有5款MCU陆续通过该认证。
问：是否通过ISO2626认证？
答：极海于2021年9月正式启动ISO26262汽车功能安全认证项目，预计今年7-8月将通过该认证。
问：是否有USB相关认证？
答：极海APM32F072xB、F103xB、F103xE、E103xE系列MCU均已通过USB-IF认证。
问：芯片耐高温能达到多少？
答：极海全系列芯片工作温度覆盖-40°C~105°C ，结温可达-40°C~125°C。
问：极海未来将如何布局汽车市场？
答：面对日益增长的汽车市场需求，极海正加速研发符合ISO26262功能安全标准的G32A系列车规级MCU，产品布局将覆盖ASIL-B到ASIL-D安全等级，满足车身控制到域控制等不同场景的安全等级需求。后续面向新能源汽车传感器、BMS电池管理等领域，还将推出车规级专用芯片，满足客户更多应用需求。
来源：Geehy极海半导体
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