MOSFET

- 新器件尺寸显著减小,适用于汽车用三相无刷电机应用

东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)宣布面向汽车用三相无刷电机推出一款全新的紧凑型功率MOSFET栅极驱动器智能功率器件(IPD)。该器件适用于汽车用电机驱动器应用,例如,12V电动助力转向系统(EPS)、油泵/水泵、风扇电机和电动涡轮增压器。

东芝的IPD产品为高边和低边功率开关提供保护,在汽车应用中尤为有用。通常,它们可提供负载短路、负载开路和电源输出短路保护以及包括过热保护在内的ECU异常保护。IPD可直接由微控制器(MCU)控制,同时还向MCU提供诊断反馈。其可减少所需的元件数量,同时提高汽车ECU电路的可靠性。

全新的TPD7212F MOSFET栅极驱动器IPD采用东芝0.13μm BiCD工艺制造,支持在同一芯片上将模拟电路和大量逻辑与功率(DMOS)器件相集成,进而减小汽车系统的尺寸,降低其功耗。

该器件可驱动三相无刷电机MOSFET的栅极,可在+4.5至+18.0V直流电源下工作,拉电流/灌电流分别高达1.0/1.5A。其内置电荷泵电路可轻松配置三相全桥电路。该器件还包括一系列保护功能,例如电源短路保护、接地短路保护和过压保护。内置诊断电路为系统提供反馈,包括电源短路、接地短路和驱动器电源电压异常。

TPD7212F采用符合RoHS标准的WQFN32封装,尺寸仅为5.0mm x 5.0mm,与其上一代产品相比,其安装面积降低多达75%。该产品完全符合AEC-Q100汽车标准,工作温度为-40°C至+150°C。

批量生产将于2018年8月启动。

应用场合

汽车用电机驱动器(12V EPS、油泵/水泵、风扇电机和电动涡轮增压器等)

特点

  •   能够驱动三相无刷电机功率MOSFET的栅极。
  •   内置电荷泵电路
  •   内置驱动器电源和输出电压诊断功能
  •   WQFN32小型封装

东芝推出紧凑型功率MOSFET栅极驱动器智能功率器件

有关汽车IPD产品阵容的更多信息,请访问如下链接:
https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/product/automotive/automotive-...

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Diodes Incorporated (Nasdaq:DIOD) 为领先业界的高质量应用特定标准产品全球制造商和供货商,其产品涵盖广泛领域,包括独立、逻辑、模拟和混合讯号半导体等市场。该公司今日宣布推出 APR346 二次侧同步整流 MOSFET 驱动器,可将 AC 电源转成 DC 电源,提供5V 至 20V 的电压,提升脱机式变压器的效率。

APR346 可运作于连续导通模式 (CCM)、不连续导通模式 (DCM) 与准共振模式 (QR),旨在驱动外部MOSFET,充分发挥同步整流 (SR) 效益。相较于次级侧二极管整流,同步整流不仅能显著改善产品效能,亦能提高效率。同步整流 (SR) 目前是变压器制造商的首选,未来预计成为变压器的核心技术,应用范围涵盖笔记本电脑、手机及多种便携设备,其中许多将采用搭载 PD (电力传输) 功能的 USB Type-C 接头。

APR346 仅需极少的额外组件,且可搭配外部 MOSFET 运作,提供极佳的设计弹性。该产品激活和关闭速度极快,分别达到 70ns 与 100ns (典型值);且可直接感应外部 MOSFET 的汲源极电压,并根据负载需求快速开启或关闭 MOSFET,进而展现高效能。不仅如此,该产品更内建 1.6 μs (典型值) 的最短导通时间,能有效抑制任何潜在的汲极电压振铃现象,即使负载电流开始流向信道,仍可保持顺畅运作。

APR346 采用 SOT26 封装,体积轻巧、不占空间。

详细信息请参见 www.diodes.com

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器件提供双片、单相桥和单开关拓扑结构,并有各种电流和电压额定值可供选择

日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)宣布,拓宽其SOT-227封装电源模块产品线,将有七款新器件采用ThunderFET® 功率MOSFET和标准、FRED Pt®和沟槽式MOS势垒肖特基(TMBS®)二极管。Vishay 的这些模块提供双片、单相桥和单开关拓扑结构,并有多种额定电流和额定电压可供选择。

采用ThunderFET功率MOSFET的VS-FC420SA15和VS-FC270SA20单开关模块是Vishay首款电压分别为150V和200V的产品。这两款器件是高性能DC/DC转换器、电池充电器、AC电机驱动器和UPS的理想选择。提供可达400A的电流,在10V时低至1.93mΩ的导通电阻,以及250nC的栅极电荷。

Vishay首款SOT-227封装采用1200V绝缘标准恢复整流器模块的VS-RA160FA120和VS-RA220FA120型号针对电动车充电器以及单相、三相电桥的 OR-ing 应用进行了优化。双片器件具有高达220A的正向电流,低至0.26 ℃/W的结到管壳热阻,以及低至1.22V的正向压降。

Vishay的VS-UFH280FA30绝缘Hyperfast整流器模块采用FRED Pt二极管,是公司第一款采用双拓扑结构的300V电源,而VS-UFH60BA65则是公司首款Ultrafast单相桥器件。这些器件适用于焊机和UPS中的低压,高频逆变器以及充电站和开关模式电源的输出整流,其具有软恢复特性,快速反向恢复时间低至58ns,电流高达280A。

对于高频开关模式电源、DC/DC转换器和等离子切割器,Vishay 新的VS-QA300FA17绝缘型 TMBS 整流器模块是该公司首款具有 170V 额定功率的模块。该器件采用双拓扑结构,具有 300A 的电流,在 200A 时 具有0.98V 的低正向压降和每个管脚0.26 ℃/W (每个模块0.13 ℃/W)的低结到管壳热阻。

竞争产品的工作温度通常为 +150 ℃,而今天发布的功率MOSFET,Hyperfast和TMBS模块可提供高温性能达+175 ℃。这些器件符合RoHS标准并已获得UL认证。

设备规格表:
Vishay拓宽其 SOT-227 封装电源模块产品线,包括MOSFET 和标准、FRED Pt,TMBS 二极管

新电源模块的样片和成品现已供应,大额订单的交货期为12到14周。

相关产品白皮书:

http://www.vishay.com/ppg?96103 (VS-FC270SA20)

http://www.vishay.com/ppg?96060 (VS-FC420SA15)

http://www.vishay.com/ppg?96194 (VS-QA300FA17)

http://www.vishay.com/ppg?96330 (VS-RA160FA120)

http://www.vishay.com/ppg?96043 (VS-RA220FA120)

http://www.vishay.com/ppg?96136 (VS-UFH280FA30)

http://www.vishay.com/ppg?96135 (VS-UFH60BA65)

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高效率节省空间和系统成本; 对于安全攸关的设计极其可靠。

Nexperia,作为分立、 逻辑和 MOSFET 器件的全球领导者,今日宣布推出本公司最低Rds(on)的汽车级MOSFET。符合AEC-Q101规范,第9代Trench技术,40 V汽车级超级结 MOSFET 采用了坚固耐用、高电与热效率的LFPAK56E封装,与传统的裸片模块、D2PAK 或 D2PAK-7 器件相比,减少了高达81%的占用空间。这款导通内阻0.9 mΩ,额定直流电流220A的 BUK9J0R9-40H MOSFET 适用于功率高达 1.2 kW 的应用,与之前最佳的解决方案 D2PAK 器件相比,成本更低。

除了降低 RDS(on) ,这款新器件还将直流电流额定值增加到 220 A – 这对于汽车级 Power-SO8 封装尺寸的器件而言尚属首次。它可在较小的占用空间里实现更高的功率密度,这对于需要双冗余电路的安全攸关汽车应用特别有用。超级结技术的使用提供了更高的抗雪崩能力和更大的安全工作区间,改善了在故障情况下应用的性能表现。

产品营销经理 Norman Stapelberg 评论道:“Nexperia 是唯一一家拥有低压超级结 MOSFET 平台的公司。就整体可靠性和性能而言,Nexperia 是市场领导者 - 坚固耐用的 Trench 9 超级结技术与超级强劲的 LFPAK56 和 LFPAK56E 封装相结合,可使工程师放心地将该器件用于其安全攸关设计中。”

LFPAK56 Trench 9 MOSFET 可轻松并联使用于高电流应用。该器件符合各种汽车功能的需要,例如动力转向应用中的电机控制(有刷与无刷)、变速箱控制、ABS防抱死系统、ESC电子稳定控制系统、泵(水、油和燃料)、风扇转速控制、反向电池保护和直流-直流变换器。

如需更多信息,请访问: https://efficiencywins.nexperia.com/efficient-products/automotive-trench...

在 businesswire.com 上查看源版本新闻稿: https://www.businesswire.com/news/home/20180606005969/zh-CN/

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该产品旨在超越硅MOSFET和IGBT的性能,在电源转换系统中实现超快切换

3月15日 - 全球电路保护领域的领先企业Littelfuse, Inc.与从事碳化硅技术开发的德州公司Monolith Semiconductor Inc.新推出两款1200V碳化硅(SiC) n通道增强型MOSFET,为其日益扩展的第一代电源半导体器件组合注入新鲜血液。 Littelfuse与Monolith在2015年结成战略合作关系,旨在为工业和汽车市场开发电源半导体。这种新型碳化硅MOSFET即为双方联手打造的最新产品。 这些产品在应用电力电子会议(APEC 2018)的Littelfuse展位亮相。

Littelfuse新推出两款1200V碳化硅(SiC) n通道增强型MOSFET

LSIC1MO120E0120和LSIC1MO120E0160碳化硅MOSFET具有超低导通电阻(RDS(ON)),分别仅为120毫欧姆和160毫欧姆。 这些碳化硅MOSFET可在各种电力转换系统中用作电源半导体开关,其在阻断电压、特征导通电阻和结电容方面的性能显著优于其他硅MOSFET。 其还兼具高工作电压和超高切换速度,这是具有类似额定电流和封装的硅IGBT等传统功率晶体管方案所无法企及的。

这些新型碳化硅MOSFET的典型应用包括:

• 电动汽车
• 工业机械
• 可再生能源(如太阳能逆变器)
• 医疗设备
• 开关式电源
• 不间断电源(UPS)
• 电机驱动器
• 高压DC/DC转换器
• 感应加热

“这些新型碳化硅MOSFET为电源转换器设计师提供了传统硅基晶体管的先进替代选择。”Littelfuse电源半导体产品营销经理Michael Ketterer表示, “其固有的材料特性和超快速切换能力提供了各种优化设计的机会,包括提高功率密度、提高效率和降低物料成本的可能性。”

新型1200V碳化硅MOSFET具有以下关键优势:

• 从系统层面减少的无源滤波器组件数量有助于提高功率密度,为高频高效应用打造优化设计。
• 极低的栅极电荷和输出电容结合超低导通电阻可最大限度地减少功率耗散,提高效率并降低所需冷却技术的规模和复杂性。

供货情况

LSIC1MO120E0120和LSIC1MO120E0160碳化硅MOSFET采用TO-247-3L封装,提供450只装管式包装。 您可通过全球各地的Littelfuse授权经销商索取样品。 如需了解Littelfuse授权经销商名录,请访问littelfuse.com。

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意法半导体的 PWD13F60系统封装(SiP)产品在一个13mm x 11mm的封装内集成一个完整的600V/8A单相MOSFET全桥电路,能够为工业电机驱控制器、灯具镇流器、电源、功率转换器和逆变器厂家节省物料成本和电路板空间。

不仅比采用分立器件设计的类似全桥电路节省电路板空间60%,PWD13F60还能提升最终应用的功率密度。市场上在售的全桥模块通常是双FET半桥或六颗FET三相产品,而PWD13F60则集成四颗功率MOSFET,是一个能效特别高的替代方案。与这些产品不同,只用一个PWD13F60即可完成一个单相全桥设计,这让内部MOSFET管没有一个被闲置。新全桥模块可灵活地配置成一个全桥或两个半桥。

利用意法半导体的高压 BCD6s-Offline制造工艺,PWD13F60集成了功率 MOSFET栅驱动器和上桥臂驱动自举二极管,这样设计的好处是简化电路板设计,精简组装过程,节省外部元器件。栅驱动器经过优化改进,取得了高开关可靠性和低EMI(电磁干扰)。该系统封装还有交叉导通防护和欠压锁保护功能,有助于进一步降低占位面积,同时确保系统安全。

PWD13F60的其它特性包括低至6.5V的宽工作电压,配置灵活性和设计简易性得到最大限度提升。此外,新系统封装输入引脚还接受 3.3V-15V逻辑信号,连接微控制器(MCU)、数字处理器(DSP)或霍尔传感器十分容易。

PWD13F60即日上市,采用高散热效率的多基岛VFQFPN封装。

产品详情访问 www.st.com/pwd13f60-pr

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