7月11日上午，中国半导体行业协会2024(第十六届)半导体市场年会暨紫光集团品牌焕新发布会在北京成功召开，新紫光集团完成集团品牌焕新，紫光集团更名为“新紫光集团”，全新品牌形象也同步揭晓。

当天下午，作为此次活动的重要组成部分，半导体产业创新分论坛成功召开。紫光同芯邀请来自政产学研各界的重磅嘉宾齐聚一堂，围绕“汽车电子”进行了深度交流探讨，共见、共享、共论智能新时代美好未来。

紫光新时代

同芯持续赋能汽车电子

响应时代之变，新紫光集团在品牌焕新的同时，确立了智能科技产业的战略发展方向，构建了八大业务板块，与合作伙伴紧密联合，推动行业的持续创新和共同发展。

作为新紫光集团汽车电子与智能芯片板块的核心企业，紫光同芯始终践行着集团的最新发展战略。本次分论坛上，紫光同芯总裁岳超在开场致辞中，深刻指出了当前国内汽车电子在发展过程中存在的痛点，并给出“稳扎稳打逐步突破底层技术、针对行业和客户需求优化系统级方案、与产业链上下游共同探索服务模式”三个可行性的解决思路，为推动汽车产业健康发展提供新方法、新路径。

依托安全芯片领域积累的深厚的研发与量产经验，紫光同芯已成为业内领先的半导体解决方案提供商，在汽车电子领域，形成以信息安全和功能安全为基础，逐步覆盖周边配套产品的业务格局，产品应用领域广泛覆盖动力、底盘、车身、智驾、座舱、域控制器等复杂场景，获得多家主机厂和Tier1认可。

发布新产品

新一代汽车MCU THA6206

基于汽车电子领域的持续创新，紫光同芯在汽车MCU方面取得重大技术突破。本次分论坛上，紫光同芯隆重发布了第二代汽车域控芯片产品——THA6206，这是国内首颗通过ASIL D产品认证的R52+内核车规MCU。

该产品在安全性、可靠性、算力、实时性方面，全面对标国际大厂，可为汽车电子电气架构提供良好的软硬件基础，支持新能源车的动力、底盘、车身、电池管理、整车控制等应用场景。

THA6206拥有ARM当前最强的实时处理器内核，主频最高达400MHz，集成最新版本GTM模块，支持高精度PWM，通过ISO 26262 ASIL D级别功能安全流程和产品认证，达到EVITA-Full最高等级，具备V8精简指令集，算力强劲，内置硬件RDC模块，可支持软解码和硬解码两种旋变解码方式，完美适应域控场景需求。此外，THA6206集成多种先进功能模块与丰富的外设接口，适配业界主流的调试器、编译器等工具链，可适应极其复杂的汽车应用环境。

紫光同芯高级副总裁黄钧表示：“这款产品是专门为汽车安全应用量身定做的，满足汽车新E/E域架构对更高安全、更快实时响应能力的MCU产品的迫切需求，目前，已经有多家主机厂和Tier1正基于该芯片进行开发测试。”

构建芯生态

助力国产汽车产业腾飞

分论坛上，清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师李建秋教授和芯原微电子（上海）股份有限公司董事长兼总裁戴伟民先生分别进行了《我国汽车半导体发展现状和趋势》、《基于Chiplet的智慧出行芯片平台》的主题演讲，分享了对于汽车行业发展方向与技术创新的真知灼见。

李建秋教授指出，智能化电动化推动汽车半导体产业高速发展，带动了我国自主的汽车电子元器件的高速发展，并对汽车半导体产业的未来发展方向与潜在趋势进行了深刻洞察与前瞻性预测，为行业发展提供了宝贵的参考与指引。

戴伟民先生强调了自动驾驶芯片的重要性和Chiplet技术的优势，通过案例分析和技术详解，展示了Chiplet在解决大芯片设计难题、提高算力集成度方面的潜力，同时对市场发展趋势进行了预测，并提出了相应的战略建议。

主题圆桌环节，来自紫光同芯、清华大学、国创中心、菱电电控、紫光智行汽车的多位企业代表、产业专家学者，围绕《追赶与超越--中国汽车芯片产业创新与发展》展开深入探讨。嘉宾们认为，中国汽车芯片挑战与机遇并存，在行业内卷、快速迭代的情况下，实现国产替代离不开整个产业链的共同努力，建立一个完善、深度融合、协同发展的产业创新生态是重中之重。尤其，随着市场对汽车芯片需求的不断增加，汽车半导体企业必须加大研发投入、提升产品的可靠性和实用价值，进一步为实现汽车“新四化”筑牢根基。

直面新变革，抓住新机遇。在深耕半导体领域的二十余年里，紫光同芯加深对产业规律、技术趋势变迁理解的同时，同样致力于产业链上下游生态的沟通与协同，以客户为中心完成自我价值和社会责任的实现。未来，紫光同芯将秉承新紫光集团“志高行远、创造价值”的理念，深入拓展汽车电子前沿领域，携手上下游伙伴，持续探索技术创新，开启未来发展新篇章，一起成就更加伟大的事业，以科技之光照亮幸福生活。

近日，紫光新一代THA6系列MCU通过国际权威认证机构SGS关于功能安全开发流程体系以及功能安全产品设计的评估，获得符合ISO26262标准的ASIL D等级功能安全流程体系认证、功能安全ASIL DReady产品认证两项资质，成为国内首颗通过ASIL D产品认证的ARM Cortex-R52+内核MCU芯片。本次认证的取得，进一步提升了紫光同芯为全球客户提供一流产品和服务的能力。

汽车“新四化”的深入发展，对汽车芯片的性能表现提出更高要求。紫光新一代THA6系列MCU，最多配备6颗ARM Cortex-R52+内核（含锁步），主频最高达400MHz，内置大容量的嵌入式非易失存储器，拥有出色的实时性和多核性能表现，能够满足传统燃油车和新能源汽车在动力（引擎控制、电驱控制、电池管理等）、底盘（转向、制动等）、车身、智驾等需要高安全特性的应用需求，同时可支持域控制器、区域控制器等新的应用场景，为新的汽车电子电气架构提供良好的软硬件基础。

作为紫光集团汽车电子与智能芯片板块的核心产业，紫光同芯进入汽车电子功能安全领域以来，已于2021年推出国内最早获得ASIL D产品认证的第一代THA6多核域控芯片，率先完成百万公里路测，并导入业内头部车企和知名Tier1厂商，产品实力获得业界广泛认可。

未来，紫光同芯将继续依托20多年积累的研发量产经验，以信息安全和功能安全为基础，逐步覆盖周边配套产品，以更智能、更便捷、更安全的芯片方案，满足客户多元需求，为汽车产业高质量发展做出贡献。

关于ISO 26262ISO 

26262标准是全球电子零部件供应商进入汽车行业的准入门槛之一，涵盖功能安全方面的整体开发过程（包括安全需求定义、安全架构和安全机制/措施设计、功能安全验证及测试、以及功能安全管理等各个方面），并根据对风险的可接受程度将系统的安全等级划分为ASIL A到ASIL D（Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级ASIL），其中ASIL D为最高等级，安全需求最为苛刻。

关于SGS

SGS（Societe Generale de Surveillance S.A.）是国际公认的测试、检验和认证机构，是质量和诚信的基准。SGS全球汽车安全技术中心能为整车厂和零部件供应商提供一站式解决方案，主要业务涵盖车辆，车规级芯片，半导体的功能安全，ASPICE，SOTIF，信息安全等，并提供技术培训，技术咨询，技术服务，审核认证等服务。全球技术中心负责人Martin Schmidt是ISO 26262的发起者和起草人之一，目前SGS的汽车功能安全专家超过80人，已经为全球客户颁发ISO 26262功能安全及信息安全认证证书超800张。