3月21日，芯驰科技发布最新车规MCU产品E3119F8/E3118F4，重点面向车身域控、区域控制器、前视一体机、激光雷达等应用领域，进一步完善芯驰E3系列高性能MCU产品布局。

 作为全场景智能车芯引领者，芯驰的产品和解决方案覆盖智能座舱，智能控制和智能驾驶，致力于为汽车新一代“中央+区域”电子电气架构提供核心的车规SoC处理器和高性能MCU控制器，支持车企电子电气架构的不断迭代升级。

其中，芯驰E3系列高性能MCU于2022年推出，以行业天花板级别的性能参数和功能安全认证等级，已广泛应用于电驱、BMS电池管理、底盘、转向、ADAS智能驾驶等核心域控领域，同时可支持定制化的服务需求，目前出货量已超过百万片量级。

E3119F8/E3118F4是E3系列的最新产品，主要应用于车身域控、区域控制、激光雷达、前视一体机、汽车电池管理等领域。该产品采用ARM Cortex R5F CPU，最多配置两个独立的400MHz高性能应用内核，信息安全内核主频最高可达200MHz。

该系列MCU产品具备接近2MB的大容量SRAM，并支持8MB和4MB两种不同的Flash存储配置。为了更好地支持ECU小型化，该产品采用了13x13毫米的小尺寸封装，并支持在4层PCB板实现信号扇出。这不仅提供了比传统LQFP176封装更丰富的可用IO，同时也实现了芯片的小型化。产品的车规认证等级会达到Grade 2，满足最高125度结温的应用场景，可以满足大部分的车身、智驾类应用需求。 

为了满足不断增长的汽车信息安全需求，该系列MCU集成了HSM硬件安全模块。E3119F8/E3118F4符合Full EVITA信息安全等级，并与业内领先的信息安全解决方案提供商合作，支持符合ISO 21434标准的信息安全固件。该子系列在功能安全层面可以支持到ISO 26262 ASIL-B，芯驰将为其提供功能安全软件库、FMEDA以及各类功能安全文档，并为其完成ASIL-B级别产品功能安全认证。 

在工具链层面，芯驰会支持IAR和Greenhills，适配主流的ARM调试器并提供SDK和MCAL两类基础软件支持。特别需要指出的是，MCAL软件将会按照功能安全流程进行开发。目前芯驰正在与国内外多家AutoSAR厂商合作并开展BSW适配工作。从2023年开始，芯驰的前序MCU产品已经搭载国内外AutoSAR厂商的软件在多种应用中实现量产装车。 

目前，已有多家主机厂、智能驾驶企业、激光雷达及电池厂商基于E3119F8/E3118F4进行开发，该产品将于2024年下半年正式进入量产。

E3119F8/E3118F4的推出进一步完善了芯驰E3系列高性能MCU产品布局。在今年4月即将举办的北京国际汽车展上，芯驰科技还将重磅发布面向新一代区域架构的E3系列产品家族。

2023年11月28日，“芯向亦庄”汽车芯片大赛颁奖典礼在北京隆重举行，国民技术N32A455车规MCU凭借其高性能、高集成、高可靠、硬件安全等独特优势以及出色的市场表现，成功入选“2023汽车芯片50强”。

2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛，由北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化局指导，由北京经开区管委会主办，盖世汽车承办，国家新能源汽车技术创新中心提供支持，旨在加快汽车芯片成熟产品的应用与推广，推动汽车和芯片产业跨界融合，促进产业链上下游协同发展。大赛经过网络票选，由主机厂与Tier1汽车零部件供应商、集成电路/半导体行业专家、投资机构专家和行业媒体共同参与，最终由专家评委会评选出大赛结果。

在汽车电子领域，国民技术目前已通过了ISO 26262 ASIL-D汽车功能安全最高等级流程认证和多个AEC-Q100车规产品认证，可提供全系列通用MCU、安全芯片、BMS IC、快充协议芯片、蓝牙芯片等核心关键器件。N32A455车规MCU、N32S032车规安全芯片等车规级芯片获得了广泛的应用和行业认可，国民技术正以不断丰富的车规产品与技术解决方案全面赋能汽车应用创新。

（右起第六位为国民技术总经理助理钟新利）

获奖产品介绍

N32A455系列采用 32 bit Arm® Cortex®-M4内核，最高工作主频144MHz，支持浮点运算和DSP指令，集成高达512KB嵌入式Flash，144KB SRAM，集成丰富的高性能模拟器件，内置4个12bit 5Msps ADC，4路独立轨到轨运算放大器，7个高速比较器，2个1Msps 12bit DAC，集成多路LIN/U(S)ART、I2C、SPI、QSPI、CAN、SDIO通信接口, 内置多种密码算法硬件加速引擎等。

N32A455芯片提供的主流配置、高性能处理能力、丰富的高速模拟与数字接口资源，以及硬件级安全性和车规级高可靠性，可以满足多数应用需求，目前已被广泛应用于汽车空调系统、门窗座椅控制、汽车照明、电机控制、仪表辅助以及雷达等汽车电子前装，以及周边配套后装产品。

01、车规MCU为什么需要考虑时钟的功能安全

ISO 26262 要求汽车整车厂及其零件供应商必须遵循并记录功能安全开发流程（从开始制定规格直到量产发布），以使汽车获得运行资格。根据定义，功能安全要大幅降低发生故障的风险，这些故障可分为两类：系统故障和随机故障，前者只能通过变更制造过程、操作流程、文档的设计或其它相关因素消除。后者是在硬件的生命周期内发生的不可预知的故障，按照概率分布，这些故障可能是由于永久性或短暂的干扰环境，也可能是在系统的生命周期中，由内部技术的性能导致。

MCU作为汽车的重要控制元件之一，归类为ISO 26262中的特殊类型元素（SEooC, Safety Elements out of Context），其功能安全在定义直至量产阶段需严格遵循ISO 26262，SEooC要求使用假设（AoU）来反映将使用的预期安全概念，要求和机制。MCU内部时钟架构复杂，时钟信号的频率对芯片的工作的正确性和性能至关重要，如果频率超出指定的限制，则可能导致性能、协议和定时故障。如下是FC7300系列中部分时钟架构：

FC7300系列支持的时钟源包括内部晶振（SIRC/SIRC32K/FIRC）、外部晶振（SOSC/FOSC）和锁相环（PLL0/1, 其参考时钟可以是FIRC和FOSC），由SCG统一管理，其中FIRC/FOSC/PLL0可以作为系统时钟，所有的时钟源可以作为功能时钟。当MCU系统时钟频率出现问题，可能会导致对内部外设资源的访问不成功或者因为不满足FLASH时序导致指令读取失败等；如果系统时钟丢失时则会导致整个芯片停止工作影响与其他系统的交互。而当功能时钟频率出现问题或者丢失时，依赖于功能时钟的外设，如串口，CAN，PWM等功能受到影响，从而导致与其他系统的通信或者电机的控制出现错误等。

因此，车规MCU为了保证使用过程中的功能安全等级，需要在芯片设计过程中考虑一种或多种有效的安全机制保证：在芯片的时钟信号因受到辐射或其他真实使用场景中其他因素导致的时钟频率误差或者丢失时，在不影响使用的前提下可以产生事件让系统复位或让用户感知介入操作，从而保证安全。

02、我们如何实现时钟的功能安全

FC全系列支持CMU，CMU模块用于保证芯片上时钟信号频率的稳定性，其可以检测被监控时钟（Monitor Clock）的频率是否在用户指定的可编程频率范围内。CMU用一个时钟（Reference Clock）作为频率检查操作的基准参考，假定这个参考时钟的频率在规定的范围内，则CMU可以正确运行，反之如果参考时钟在运行参数之外，CMU则不能保证的行为。因此在FC系列中，FOSC/RTC/FIRC的频率监测使用SIRC，同时使用FIRC来保证SIRC的频率安全。

如图，CMU实现的基本原理是在编程的采样时间内计算被监控时钟的翻转次数，两个内部计数器（Reference Counter和Monitor Counter）在监测使能之后在不同的时钟域内并行计数，采样完成后和用户定义的阈值进行比较，当采样值不在用户期许的频率范围内时，即可配置产生中断。CMU支持频率阈值的自定义，内部实现两个寄存器以便用户编程指定被监测时钟频率的上下限值(MIN/MAX)，同时CMU支持监测时间的可编程（REF_WINDOW），当在用户设定的监测时间范围内（称为一次测量），被检测时钟的频率不在用户定义的范围时，产生MIS事件；在两次测量内，时钟都没有进行过任何翻转则产生LOC事件。并且CMU可选的支持周期监测，7300系列中每1ms监测PERIOD[WINDOW]次后CMU停止工作，可用于降低系统的功耗。

FC7300支持5个CMU：CMU0-4，分别监测RTC_CLK(可选时钟，包括SIRC32K，SIRCDIV_32K，SOSC等)，FOSC，FIRC，SIRC和系统时钟，监测系统时钟的参考时钟可选为SIRC和FOSC。所有CMU支持中断报警，CMU1/2/4还支持报告给全局故障监控模块FCSMU，可选的配置为中断报警或者系统复位，并且由于SIRC和系统时钟的特殊性，CMU3/4可选的支持复位整个系统。

为了保证CMU的功能有效性，在每次系统上电之后，可以对CMU进行自检，在计算完期待的频率阈值之后，给定一个阈值范围外的配置使能CMU，检测系统的响应，在收集到期许 的故障反应之后，失能CMU然后重新给予正确的配置进入系统主程序，否则报错进入到故障状态。并且在系统运行过程中可以使用同样的方式定时自检，以确保在整个运行过程中该安全机制始终有效。

除了CMU之外，FC系列的SCG内部还支持对FOSC/SOSC/PLL以及系统时钟进行监测，在对应的时钟丢失之后，即在设定的时间内时钟没有翻转时，可以产生中断或者直接对MCU进行复位。

总之在系统工作的过程中，尤其是在使用timer定时调度的系统中，时钟在预定的频率范围内直接影响到正常的功能流转，在MCU设计过程中，实现多种有效的安全机制保证时钟出现非预期的故障时能被发现在功能安全生命周期中至关重要。

7月26日-27日，中国汽车芯片产业创新战略联盟全体成员大会暨2023年中国汽车芯片创新生态峰会在江苏常州召开。会议上颁布了由北京市经济和信息化局指导、北京经济技术开发区管理委员会主办、中国汽车芯片产业创新战略联盟与国家新能源汽车技术创新中心联合承办的中国汽车芯片创新大赛评选结果。

本次大赛共收集到107个参赛项目，经过初评、路演，以及整车企业、汽车电子厂商、汽车软件厂商、行业组织、投资机构的40余位专家评委，采用背靠背独立打分的形式评出五项大奖。经过几轮评选，曦华科技车规MCU CVM0144产品荣获本届“最具创新性汽车芯片奖”。

“最具创新性汽车芯片奖”是授予具有技术先进性和创新性的产品，其关键性能指标达到或优于国际水平，或填补国内产品空白，具有较大的市场应用前景，受到下游客户的重点关注。曦华科技车规MCU CVM0144于2022年量产，一经推出受到了市场的热烈反响并入选《国产车规芯片可靠性分级目录（2023）》

CVM014x系列

CVM014x系列32位微控制器产品，专为汽车电子嵌入式控制系统设计，具有高性能、高可靠性、功能强大的特点，产品设计符合ACE-Q100 Grade 1汽车级质量认证及ISO 26262功能安全标准，内嵌满足信息安全标准的加密引擎，支持国密算法，芯片内部设计更多自检机制，确保关键电路能完成自检测。

CVM014x系列采用先进车规工艺制程，基于ARM Cortex-M4F内核，外设资源及内存配置丰富，提供完整的集成开发环境工具链以及AUTOSAR开发支持，特别适用于汽车电子通用类控制，例如矩阵式前大灯，车身BCM，T-Box，智能座舱以及电机类应用等。

在“新四化”（电动化、智能化、网联化以及共享化）趋势带动下，整个汽车业及其上下游产业链正在经历前所未有的巨大变革，原本不少高端豪车才配备的L2自动驾驶、全景360°影像、高级车身舒适系统以及炫酷车灯系统正快速下沉到经济型汽车，并逐步成为标配。这些新增量标配带来步进电机、调光电机以及直流有刷/无刷等各类车载电机用量急剧增加，进而催生各种车载电控MCU及配套功率器件与模拟电源芯片的巨大需求。当前车载电机控制方案仍以传统的MCU+电源+驱动+通信总线的分立方案为主，多合一集成方案也开始崭露头角，并占据一定市场份额，预计将是未来趋势。

赛腾微2019年以车规MCU+高压LDO组合芯片导入知名车厂的门控开关模块并实现批量出货，后来又陆续导入智能雨刮、换挡器以及空调节气门等诸多车身域终端节点执行器与EPB、PTC加热器以及电动空调等新能源汽车小电控系统，现今推出高性能电机控制专用32位MCU—ASM31AM830与集成高压LDO、LIN总线收发器的小电机控制集成MCU—ASM8130X两大系列车规电控MCU，进一步丰富车载电控MCU产品线。

芯能强劲

ASM31AM830系列是以ARM Cortex-M0为内核的高性能32位电控MCU，辅以算力强劲的Math协处理器、高速电控专用PWM与ADC以及大容量存储器，适用于各类汽车电机驱动主控MCU，应用场景涵盖电动空调压缩机、PTC加热器以及电子水泵等新能源汽车辅助电控系统与BCM控制器、贯穿式流水灯以及防夹车窗等复杂车身域终端节点。

ASM8130X系列以ARM Cortex-M0为内核、内置高压LDO与LIN收发器，辅以大容量存储器、多通道高速PWM与ADC、大电流I/O驱动口，可以为智能氛围灯、空调面板/出风口、车载风扇以及门锁开关等多种车身控制单元提供稳定可靠的单芯片解决方案。

芯能强劲

ASM31AM830系列

• 业界主流32位ARM Cortex-M0内核、配以量身定制MATH协处理器，快速实现32位除法与三角函数运算

• 大容量存储：128KB Flash 、20KB SRAM，支持OTA

• 丰富电控专用外设：专用电控定时器，三相互补 PWM与硬件触发 采样A/D 、带刹车紧急关断 PWM 输出

• 超宽工作电压：1.8~5.5V，超宽工作温度范围：-40~125°C，超低功耗：动态功耗~ 100uA/MHz、静态功率1.2uA@VDD=5V

• 卓越电磁兼容与超强抗干扰性能: ESD>8KV、EFT>4.5KV1

• 封装形式 ：QFN32/LQFP48/LQFP64

• 符合AEC-Q100 Grade-1标准

ASM8130X系列

• 业界主流32 位 ARM Cortex-M0内核，64KB Flash+4KB SRAM
• 片上高压LDO，稳定5V输出
• 集成LIN-FHY，兼容“LIN 2.x/ISO 17987-4:2016 (12V)/SAE J2602”，数据传输速率20kbps
• 工作电压5.5V~28V，工作温度-40~105℃
• 7路12位1MSPS ADC，3对互补PWM输出、支持PWM独立输出
• 封装形式：TSSOP16/TSSOP28/QFN32
• 符合AEC-Q100 标准