汽车MCU

更安全、更智能、更节能和更舒适，是汽车发展不断追求的目标，汽车电子电气架构（E/E Architecture）也在随之快速演进，正在向域控制器架构发展，包括基于功能的Domain Control和基于物理位置的Zonal Control两个方向的结合，这也对车辆中各个ECU提出了新的需求。

汽车微控制器（MCU）的市场巨大，在过去十年中约占MCU总销量的40%。

本文在汽车电子MCU 中采用抗EMI的设计方法，依据IEC61967传导测试标准，对汽车电子MCU进行电磁干扰的测试。

在汽车应用中，微控制器(MCU)提供着至关重要的性能。随着价格的降低及整固的增加等原因，MCU也逐渐走向商品化。但是对于不同的MCU来说，仍存在很大的差异，因此如何选择合适的汽车MCU以降低成本而不影响所需的性能也变得尤为重要。

  •   大容量片上存储器，支持ECU软件安全OTA更新，便于车企简化车辆维护步骤，向客户推广更多产品服务
  •   千兆和百兆以太网端口驱动高速车载网络
  •   完全兼容EVITA[1]的硬件安全模块保障网联汽车和乘客的安全

产品是新一代汽车控制RH850/E2x系列MCU

从底层硬件扩展了整个Renesas autonomy™端到端解决方案组合

微控制器(MCU)在从电机控制，到信息娱乐系统和车身控制等越来越宽泛的汽车应用中提供至关重要的性能。随着价格的下降和整固的增加，微控制器正变得越来越普及，这意味着MCU被越来越多地视为商品。尽管存在这种商品化趋势，汽车系统设计工程师仍然认为不同的控制器会有很大的差异，包括各种级别的集成度和功率要求。选择MCU通常可以缩减材料成本(BOM)，从而有效地降低电子控制单元(ECU)本身的价格。