根据之前公众号上发布的NXP汽车矩阵大灯参考方案，WT技术团队这段时间利用透镜和总成模具结构实际设计了一个汽车前大灯自动远近光模块。它可以在各种情况下准确地照亮前方道路，每一个LED发光元件都可以独立调节亮度、独立控制。通过不同的配光图形实现随动转向、精确照明、控制照射范围、动态转向灯、行人提醒等功能以提升夜间行车安全。
优势：矩阵式LED大灯中的每一个LED发光元器件在控制下能够单独调节亮度、自动开关，还可以自动转换远近光灯、自动调节照射高宽比。比如，在晚间会车或碰到路人时，矩阵式LED大灯便会自行关闭或者削弱部分光束，防止强光线照射以增强晚间驾驶安全性能。另外方案中采用了最新一代S32K3控制器，提供更高处理能力和安全性。
其中矩阵灯板和电源控制板如下：
大灯外部结构图：
设计及功能构架：
模拟车辆CAN总线中的行驶速度、车辆周边路况/其它车辆位置、方向盘输入角等多种数据，输入到矩阵LED大灯组的控制单元处理，然后自动在多种模式中自动选择最优模式，实时调节照射范围和亮度。
包括：近光模式/远光模式/会车模式/恶劣天气模式/弯道照明
下面是一段LED矩阵灯模块运行演示视频展示：
▲点击观看视频
核心技术优势
• 多相Boost支持70V输出电压, 输入工作电压5.5V - 40V。
• 每一串LED驱动能力大于1.5A，可扩展2串到12串LED。
• 驱动2 - 12通道或者12通道以上LED串（每一串由12颗LED构成），输出功率可做到30W-140W。
• 采用高精度12bit PWM方式进行调光。
• 通过SPI接口对驱动器的系统参数配置，控制以及诊断。
• MLC控制器采用CAN/CAN-FD高速接口
• 方案采用高性能Cortex-M7 MCU，通过CAN-FD接口实现与BCM交互，支持OTA。
• BCM通过采集到Camera或者传感器数据后进行命令解析，从而实现远光、近光，雾灯，方向灯，昼行灯等功能切换和自适应控制。
来源：文晔集团
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