据中国汽车工业协会最新统计显示，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。
1至5月，我国新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍，市场渗透率达到8.7%，增长势头强劲。
2014年以来，我国新能源汽车产业迅速发展，各地政府推行支持政策，新能源汽车企业也如雨后春笋般涌现出来。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2014-2020年，短短数年，我国新能源汽车销量从7.5万辆飞跃上升至136.7万辆。而新能源汽车产销量更是连续6年位居全球第一，累计销量超过550万辆。
汽车充电产业与新能源汽车产业相伴而生，其市场同样十分庞大。据报道，截至今年4月，全国已累计建设充电站6.5万座、换电站644座，各类充电桩187万个，建成覆盖176个城市、超过5万公里的高速公路快充网络。中国充电产业规模居世界前列。
从新能源汽车企业销售情况来看，根据TrendForce集邦咨询研究显示，2021年第一季全球新能源车（NEV；仅含纯电动和插电混合式，不含油电混合式）共计销售109万辆，其中纯电动车（BEV）销售量达75万辆，年增153%；插电混合式电动车（PHEV）则销售34万辆，年增128%。
我国第一季纯电动车市占居全球之首，部分品牌排名也因此向前，除了长期稳居冠军的特斯拉以外，我国自有品牌五菱宏光、比亚迪、欧拉也在前五大拿下三席。
TrendForce集邦咨询认为，国内品牌因具备市场广大的优势，电商于大型购物节庆如双品网购节卖车等策略，且政府自今年三月起便积极落实如新能源车下乡等政策以支持销量。
据人民日报报道，预测今后5至8年，我国将有大量国Ⅳ标准及以下的在用车辆逐步面临淘汰替换，给新能源汽车市场带来较大的发展空间。未来5年电动汽车产销增速预计将保持在40%以上。
文稿来源：拓墣产业研究，Amber
