近日，四维图新旗下杰发科技宣布，东软睿驰基于AUTOSAR标准的基础软件平台产品NeuSAR已成功适配杰发科技最新量产的车规级MCU芯片AC7840x，全面支持AC7840x产品和MCAL软件的适配和工程集成。这一适配将帮助OEM构建针对域控制器架构的通用基础软件平台，助力开发者通过软件实现功能特性的创新迭代。

NeuSAR是由东软睿驰打造的面向下一代智能网联汽车的基础软件平台产品，兼容最新版AUTOSAR标准，率先实现国内“AUTOSAR AP+CP+中间件”全栈软件平台产品量产落地，支持传统的ECU开发，同时又对基于域控制器和新E/E架构的软件开发提供丰富的基础软件、跨域中间件和开发工具。目前，NeuSAR广泛应用在新一代架构下的自动驾驶、智能驾驶、底盘动力、车身控制等域控制系统，为下一代智能汽车实现更多个性化、智能化的应用提供底层软件支撑。

NeuSAR框架图

AC7840x是杰发科技于2022年上市的首颗车规级功能安全MCU芯片，该系列芯片符合AEC-Q100 Grade 1等级要求，功能安全达到ISO 26262 ASIL-B，信息安全符合SHE标准，支持安全启动。AC7840x软件生态支持AUTOSAR MCAL 4.4，可提供MCAL及配置工具。AC7840x系列芯片将为汽车电子系统的功能安全性能提供有力支持，目前已赢得多家知名汽车制造商和一级供应商的青睐，并已成功量产。

杰发科技AC7840x系列芯片均已适配东软睿驰NeuSAR ，这一适配可以为智能汽车提供更高效的软件开发平台、更完整的基础软件解决方案，为便捷、高效的应用开发提供良好的工具支撑。此次东软睿驰和杰发科技的合作，将进一步推动汽车电子系统的发展和创新，为智能驾驶和互联汽车的未来打下坚实的基础。

杰发科技首席技术官李文雄表示：“在软件定义汽车时代，软件的开发规模与复杂度激增，多域融合成为行业提升创新速度、降低整车成本的必然趋势，东软睿驰拥有近20年的汽车软件开发经验，双方基于域控制器和新E/E架构，共同开发基础软件、中间件和开发工具，将为下一代汽车实现更多个性化、智能化应用提供底层软件支撑。”

东软睿驰NeuSAR业务线CP产品研发中心主任王继鹏表示：“杰发科技是国内领先的汽车电子芯片厂商，东软睿驰在软硬件协同能力、软件模块覆盖完整度、软件平台产品化方面具有优势，NeuSAR是国内较早量产并符合 AUTOSAR Classic标准的产品。此次合作将为域控制器开发应用提供整套的软件生态支持，提高开发效率，共同部署终端OEM厂商的主要车型快速量产落地。”

面对跨域融合新趋势，东软睿驰NeuSAR全新升级4.0版本，倡导「软件先行」理念下的“集成式”开发模式，将开发视图从域控制器层面向整车层面迁移，解决多核异构域控制器的软件部署难题，助力车企更高效地实现整车功能的个性化、差异化创新功能，打造自主可控的操作系统，构建强大的汽车生态。

7月21日，由AspenCore主办的2023全球MCU生态发展大会在深圳罗湖君悦酒店圆满举行。本次活动聚集国际和本土知名MCU厂商的技术和应用专家，为来自消费电子、家电、工业控制、通信网络、新能源汽车和物联网领域的OEM厂商和方案集成商代表带来MCU领域的最新技术趋势和应用解决方案。

雅特力产品市场经理林金海先生发表了“AT32 MCU加速应用创新与产业智慧升级”的主题演讲，介绍了AT32 MCU产品布局规划，新产品市场方向，开发生态系统，AI Edge人工智能布局及创新应用方案，现场氛围热烈，人头攒动。

大会中林金海先生详细介绍了雅特力AT32 MCU产品家族，包含低功耗、超值型、主流型、高性能、无线型及车载型六大系列，共15款产品，近200个型号，全系列产品采用55nm先进工艺及ARM® Cortex®-M4高效能或M0+低功耗内核，产品应用覆盖5G、物联网、车载、消费、商务、电机、工控及新能源电子等领域，为广大用户提供高性能、高性价比、低功耗的MCU产品，满足不同领域不同产品的多元化市场需求。

林金海先生提到，随着物联网、工业自动化、新能源和汽车电子的高速发展，雅特力紧跟市场需求，将推出符合不同细分市场的MCU新产品，推动应用创新与升级。

AT32A403A车载型MCU

AT32A403A搭载ARM® Cortex®-M4内核，达200MHz CPU运算速度，最高可支持1MB Flash及224KB SRAM。即将通过AEC-Q100 Grade2车规级可靠性认证，兼具高效能、高安全与高可靠性，可广泛适用于车身控制、ADAS辅助驾驶、车载影音、BMS等新能源车用场景。预计将于2023年8月正式发布！

AT32F402/405主流型MCU

AT32F402/405系列高效能ARM® Cortex®-M4微控制器，高达216MHz CPU运算速度，最高可支持256KB Flash及96KB SRAM，内建独立的HS USB OTG(F405内建高速PHY)与FS USB OTG，特别适用于高阶电竞市场，工业自动化，USB周边，物联网及消费性电子等各种高运算、高速USB应用需求的设计。预计将于2023年9月正式发布！

此次活动现场雅特力重点展示了基于AT32 MCU的光伏逆变器应用方案，AT32 MCU以其高效能、高稳定性、高性价比的优势，打造了更安全、高效、智能的光伏应用方案，通过智能监测、预测和调度，可以提高光伏系统的效率和可靠性，同时实现能源的优化配置和最大化利用，助力社会绿色低碳可持续发展。

雅特力展台

光伏逆变器

低压电机方案板

EmberGL 3D演示

从简单的控制到嵌入式系统，再到物联网，我们对MCU产品性能和应用场景的要求不断提升，生态建设也变得尤为重要。雅特力不断构建完善的开发生态体系，提供全面性的开发工具平台，如AT-Link- Family编程调试工具等硬件资源，以及BSP标准库、ICP/ISP编程工具等软件资源，支持Keil, IAR, AT32 IDE, eclipse, RT-Thread Studio等IDE平台与RT-Thread, FreeRTOS及LittleVGL等OS/GUI平台。通过易用的软硬件工具，提升设计人员开发体验和便利，降低入门使用门坎，并减少重复设置工作，加速开发效率。

意法半导体STM32 微控制器 (MCU)软件生态系统 STM32Cube新增一个USB Type-C® 连接器系统接口(UCSI)软件库，加快USB-C供电(PD)应用的开发。

7月21日，由AspenCore主办的2023全球MCU生态发展大会，在深圳罗湖君悦酒店如期举行。同期举办的电机驱动与控制分论坛是一场面向电机行业上下游的专业盛会，汇聚业内众多技术专家，共话产业技术新趋势与应用新机遇。

极海个人消费芯片事业部资深应用工程师王衍绪，在本次论坛中发表了题为《APM32电机控制专用MCU，助力无刷电机控制应用方案创新》的精彩演讲，从技术层面介绍了极海电机控制专用芯片的产品规格、功能特性、电机开发生态等，并与业界嘉宾共同探讨极海面向无刷电机热门技术应用，及可提供的创新解决方案与配套的软硬件开发工具和算法平台，帮助广大工程师更快了解极海电机控制产品线与量产级解决方案。

会议同期，极海携APM32F035电机控制专用MCU新品精彩亮相，受到观众热切关注，纷纷来展台前驻足交流。现场还展示了APM32 工业级/车规级全系列 MCU，以及HUD抬头显示、通信电源、交流充电桩等热门应用方案。

技术赋能，极海电机控制专用MCU助力产品创新

无刷电机凭借节能、体积小、转速快、噪音小等优点，在电机应用市场中的占比不断扩大。但研发设计无刷电机时，常常无法兼顾完备控制算法与较短时间内的高效启动运行。极海紧跟市场动向并保持技术创新，我们看到电机市场变化快速且剧烈，最明显的趋势在于专用且复杂的控制算法与低功耗应用的紧密结合。

在会上，王衍绪分享了极海在电机市场的产品线布局，包括电机控制专用MCU与栅极驱动器等产品。一款合适的电机控制专用MCU须为电机驱动带来更高的性能、更多的功能、更快的响应速度以及更精确的控制精度，极海APM32F035电机控制专用MCU新品，从CPU频率、ADC采样频率、电机专用PWM性能、丰富外设、硬件加速协处理器、集成度等特性出发，在硬件层面上解决电机控制的复杂度与高性价比。

具体来说，APM32F035是一款高性能32位FOC矢量控制MCU，集成高速ADC、运放、比较器、SPI、U(S)ART、CAN、温度传感器等丰富外设资源，能有效提升电机控制性能，降低产品运行成本。该电机控制专用MCU基于Arm® Cortex®-M0+内核，主频高达72MHz，Flash 64KB，SRAM 10KB，BootLoader 独立4KB（支持USART升级）；内置M0CP协处理器，支持移位、32bit/32bit除法器、开方、SVPWM、三角函数等算法；采用电机专用PWM，实现互补、刹车功能，并可与M0CP联动；广泛应用于风机、水泵、电动工具、园林工具、电动两/三轮车等细分场景。

面向电机市场，极海还将推出内置200V 6N-Gate Driver栅极驱动的APMSPIN32F020高集成32位FOC矢量控制MCU，以及内置200V双N沟道的GHD3440三相电机专用栅极驱动器，主要应用于除草机、电动两轮车、吸尘器、电钻等领域。

量产级电机控制解决方案，在实战中释放更多价值

为契合行业结构升级，不断赋予电机新的功能属性，极海基于APM32F035电机控制专用MCU，开发了电动两轮车电机控制板、 强磁搅拌器、实验室离心机、燃气强排风机、管道换气扇、高压水泵、工业排气扇、高速吹风筒等新一代电机解决方案。

这些方案充分考虑整机系统的可靠性、续航、成本、运行速率、噪声、安全等升级要求，极具性价比，配备适用于电机控制应用的外设与内存，以及多种核心电机控制算法满足行业需求，助力用户释放更多应用价值。

领先的系统级生态服务能力，助力客户快速量产

极海具备完善的开发生态体系，提供灵活便捷、简单易用、丰富多样的软硬件开发工具，为广大工程师提供出色使用体验并快速实现量产。极海电机控制生态平台从应用层、中间层、器件层、硬件层、资深电机团体上提供全面的生态支持，包括客户支持、高低压通用电机平台、细分领域专用硬件、底层寄存器SDK、电机专用运算、多种算法选择、多种控制方式接入、以及全面的保护机制。

随着电机行业智能升级与产品迭代焕新，极海将继续开发并推出功能强大、质量可靠的电机芯片，满足用户功能差异化开发需求。除了提供MCU性能支持与多维度的量产参考方案，极海通过完善的开发工具配套如硬件平台、软件例程、调试工具，提供全面的技术支持服务，同时遍布全国的销售团队与经验丰富的FAE、AE团队为客户带来周到及时的开发支持。

LIN总线系统是一种低成本的单线制方案，因此在车身领域得到越来越多的应用并不令人感到惊讶。典型的LIN应用 (如座椅控制、照明和方向盘) 正在催生更多对更小材料开销和更低系统成本的需求。

恩智浦最新的智能QUAD LIN收发器SJA1124为汽车电子控制单元 (ECU) 提供了一种将LIN总线连接到MCU的创新方法，以满足上述需求。

随着LIN总线的广泛使用，每个应用的LIN通道数量也在增加。与LIN节点的数量增加不同的是，这些应用的空间和物料清单通常会缩减以节省成本。恩智浦SJA1124 QUAD LIN收发器，具有集成的指令终端、LIN控制器和SPI转LIN网桥。这些功能为应用网络和MCU选项提供可扩展性和灵活性，带来多种优势。

降低物料清单和成本

传统的LIN指令终端由附加的分立组件构成，例如一个或两个上拉电阻和一个二极管。也就是说，一个四通道LIN指令应用最多需要八个上拉电阻和四个二极管，将占用大量的板上空间。

图1为传统的LIN指令终端布局。为了减轻客户负担，恩智浦的T/SJA1124集成了LIN指令终止功能，并集成了高边开关来防止LIN接地短路。图2显示了恩智浦的T/SJA1124如何作为LIN指令工作，并由于内置指令的终止而保存物料清单。

图1：常规LIN指令终止的示例

获得更多灵活性和可扩展性

需要的IO引脚较少：每个LIN通道至少需要两个引脚：TXD (传输引脚) 和RXD (接收引脚)。此外，可能需要一个或多个模式控制引脚，以将LIN收发器模式从低功耗模式切换到正常模式，反之亦然。因此，对于具有多个LIN通道的应用，所需引脚的数量至少会增加2倍。对于八通道LIN应用，需要超过16个引脚。如果MCU引脚数已经很关键，则多LIN通道所需的大量引脚可能会迫使选择具有更多引脚且更昂贵的MCU版本(如有)，但并非总是如此。这导致BOM以及系统成本显著增加。

内置LIN控制器：作为片上外设的一部分，内置LIN协议控制器的可用数量通常取决于MCU系列的性能等级。也就是说，性能等级越低，MCU内集成的LIN控制器就越少。在多数LIN应用(如座椅开关、窗户和车顶控制)中，MCU通常是低端的，引脚数和LIN控制器有限。

图2：内置LIN指令终止的示例

集成LIN控制器和SPI-LIN高效通信

如果LIN协议控制器可以移入LIN收发器怎么办？将LIN协议控制器集成到LIN收发器设备中，可以消除MCU和LIN收发器之间的TXD和RXD信号。相反，可以使用外设的标准MCU接口，例如SPI。像恩智浦的SJA1124一样，这种LIN设备一侧具有SPI，而另一侧具有LIN总线接口，被称为“SPI转LIN网桥”。

通过恩智浦SJA1124的集成LIN协议控制器和SPI转LIN网桥，客户可以随意使用任意数量的LIN通道，并选择任何连接的MCU。下图3举例说明在多个SJA1124应用中如何使用SPI转LIN网桥。