常见的汽车车灯有前照灯、后组合灯、雾灯、门灯、阅读灯、日间行车灯、转向灯、制动灯、氛围灯等等。伴随汽车智能化发展，车灯从传统的照明工具、功能安全件向电子化、智能化转变，同时驱动车灯不断提升价值。LED作为一种能将电能转化为可见光的固态半导体器件，可最大程度发挥智能照明作用，全方位满足汽车照明市场需求，如调光、调色、可扩展性等功能。
汽车智能控制系统的应用赋予车灯持续升级的动力。车灯作为细分汽车零部件，增长速率快于汽车整体行业，其根本原因是消费者愿意为更美观、更智能、更节能的汽车车灯买单。而智能化的车灯，需要MCU控制多个照明分区并实现精准控制。
极海推出的基于APM32F103RCT7车规级MCU的汽车车灯方案，以提高转换效率和降低系统成本为主要设计目的，该方案支持CAN与硬线控制，可编程配置，安全灵活，可帮助工程师便捷快速地设计多功能与高性能兼备的LED驱动器。
APM32F103RCT7车灯方案概述：
1.MCU通过GPIO/SPI接口跟LED驱动芯片通信，并可控制车内氛围灯分区、分组开关，以及恒流调光输出；
2.检测天窗开关指令输入后，通过GPIO控制天窗电机的运转；
3.检测遮阳帘开关指令输入后，ADC采集电机位置sensor的数据，并输出控制遮阳帘的正反运转与运转位置调节；
4.MCU通过CAN BUS总线跟BCM车身控制单元实现数据交互，实现控制闭环。
APM32F103RCT7车灯方案核心优势：
· 基于Arm® Cortex®-M3内核，工作主频96MHz；
· 增强型存储空间256KB Flash、64KB SRAM，支持开发更多功能应用；
· 工作温度-40℃~105℃，满足车灯工作环境温度要求，保障系统稳定运行；
· 12-bit高精度ADC，可准确采集电压、电流、温度等模拟信号，在闭环控制中，智能反馈输出；
· 集成丰富的外设接口， U(S)ART*5、I2C*2、I2S*2、SPI*3，SDIO*1，满足MCU与LED driver、电机驱动的通信与控制应用功能；
· 支持双CAN接口，符合2.0A/2.0B（主动）规范，通信速率高达1Mbit/s，满足与汽车CAN总线系统进行交互通信，实现车灯控制、车身控制、仪表通信、监控以及标定等操作需求；
· 已通过AEC-Q100车规认证，符合汽车电子高性能标准要求。
来源：Geehy极海半导体
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