1. 变压器图纸、PCB、原理图这三者的变压器飞线位号需一至。
理由：安规认证要求
这是很多工程师在申请安规认证提交资料时会犯的一个毛病。
2. X电容的泄放电阻需放两组。
理由：UL62368、CCC认证要求断开一组电阻再测试X电容的残留电压
很多新手会犯的一个错误，修正的办法只能重新改PCB Layout，浪费自己和采购打样的时间。
3. 变压器飞线的PCB孔径需考虑到最大飞线直径，必要是预留两组一大一小的PCB孔。
理由：避免组装困难或过炉空焊问题
因为安规申请认证通常会有一个系列，比如说24W申请一个系列，其中包含4.2V-36V电压段，输出低压4.2V大电流和高压36V小电流的飞线线径是不一样的。
多根飞线直径计算参考如下表格：
4. 输出的DC线材的PCB孔径需考虑到最大线材直径。
理由：避免组装困难
因为你的PCB可能会用在不同电流段上，比如5V/8A，和20V/2A，两者使用的线材是不一样的
参考如下表格：
5. 电路调试，OCP限流电阻多个并联的阻值要设计成一样。
理由：阻值越大的那颗电阻承受的功率越大
6. 电路设计，散热片引脚的孔做成长方形椭圆形(经验值：2*1mm)。
理由：避免组装困难
椭圆形的孔方便散热器有个移动的空间，这对组装和过炉是非常有利的。
7. 电路调试，异常测试时，输出电压或OVP设计要小于60Vac(Vpk)/42.4Vdc(Vrms)。
理由：安规要求
这个新手比较容易忽略，所以申请认证的产品一定要做OVP测试，抓输出瞬间波形。
8. 电路设计，电解电容的防爆孔距离大于2mm，卧式弯脚留1.5mm。
理由：品质提升
一般正规公司都有这个要求，防爆孔的问题日本比较重视，特殊情况除外。
9. 电路调试，输出有LC滤波的电路需要老化确认纹波，如果纹波异常请调整环路。
理由：验证产品稳定性
这个很重要，我之前经常碰到这个问题，产线老化后测试纹波会变高，现象是环路震荡。
10. 电路调试，二极管并联时,应该测试一颗二极管故障开路时, 产生的异常(包括TO-220 里的两颗二极管)。
理由：品质提升
小公司一般都不会做这个动作的，一款优秀的产品是要经得起任何考验的。
11. 电路设计，如果PCB空间充裕，请设计成通杀所有安规标准。
理由：减少PCB修改次数。
如果你某一产品是符合UL60335标准，哪天客户希望满足UL1310，这时你又得改PCB Layout拿去安规报备了，如果你画的板符合各类标准，后面的工作会轻松很多。
12. 电路设计，关于ESD请设计成接触±8KV/空气±15KV标准。
理由：减少后续整改次数。
像飞利浦这样的客户都要求ESD非常严的，听说富士康的还需要达到±20KV，哪天有这种客户要求，你又得忙一段时间了。
13. 电路设计，设计变压器时，VCC电压在轻载电压要大于IC的欠压关断电压值。
判断空载VCC电压需大于芯片关断电压的5V左右，同时确认满载时不能大于芯片过压保护值
14. 电路设计，设计共用变压器需考虑到使用最大输出电压时的VCC电压，低温时VCC有稍微NOSIE会碰触OVP动作。
如果你的产品9V-15V是共用一个变压器，请确认VCC电压，和功率管耐压
15. 电路调试，Rcs与Ccs值不能过大，否则会造成VDS超过最大耐压炸机。
LEB前沿消隐时间设短了，比尖峰脉冲的时间还短，那就没有效果了还是会误判；如果设长了，真正的过流来了起不到保护的作用。
Rcs与Ccs的RC值不可超过1NS的Delay，否则输出短路时，Vds会比满载时还高，超过MOSFET最大耐压就可能造成炸机。
经验值1nS的Delay约等于1K对100PF，也等于100R对102PF
16. 画小板时，在小板引脚的90度拐角处增加一个圆形钻孔。
理由：方便组装
如图：
实物如图：
实际组装如图：
这样做可以使小板与PCB大板之间紧密贴合，不会有浮高现象
17.电路设计，肖特基的散热片可以接到输出正极线路，这样铁封的肖特基就不用绝缘垫和绝缘粒
18. 电路调试，15W以上功率的RCD吸收不要用1N4007，因为1N4007速度慢300uS，压降也大1.3V，老化过程中温度很高，容易失效造成炸机
19. 电路调试，输出滤波电容的耐压致少需符合1.2倍余量，避勉量产有损坏现象。
之前是犯了这个很低级的错误，14.5V输出用16V耐压电容，量产有1%的电容失效不良。
20. 电路设计，大电容或其它电容做成卧式时，底部如有跳线需放在负极电位，这样跳线可以不用穿套管。
这个可以节省成本。
未完待续......
转自：电源研发精英圈
