细心的用户可能会发现,使用到我们最新的STM32CubeMX 6.9.1对STM32H5的 USB外设进行配置的时候,只能用USBX,而以前的Classic USB库不能选择了。由于USBx 是基于Threadx OS的,客户更多的希望是裸机版本的,所以在这儿给大家提供一个移植的方法。
AT1121+MCU A1是一款高集成度、低成本、设计灵活的套片。该套片无需外加语音芯片,实现了软件集成语音播报功能。提供定制语音库,可灵活选择多种音色播报的语言。
STM32 STM32MP15X 是基于 CM4+CA7 的异构 SOC,CM4 侧用于实时任务的处理, CA7 侧运行 Linux,负责更加复杂的计算和任务处理,CM4 侧采集到的数据通常会给到 CA7 去 做处理,因此必然需要核间通信的机制,核间通信需要硬件和软件的支持。
针对G32A14XX系列汽车通用MCU,极海正式推出具备独立知识产权、完全自主开发的 AUTOSAR MCAL软件包和配置工具,这标志着极海已具备完善的、高水准的、独立自主的AUTOSAR软件开发技术和综合服务能力,成为国内为数不多可以开发和提供符合AUTOSAR标准的软硬件的汽车芯片设计企业之一。
MM32F5260 是一款搭载了基于 Arm v8-M 架构 32 位 Star-MC1 内核(兼容 Cortex-M33)的 MCU 产品,其工作频率可达 120MHz,配置浮点运算单元(Floating Point Unit, FPU)、数字信号处理单元(Digital Signal Processing,DSP)、信号间互联矩阵 MindSwitch、可配置逻辑单元 CLU、三角函数加速单元 CORDIC 等算法加速单元,并集成了丰富的外设模块和充足的 I/O 端口。
针对不断增长的汽车应用需求,极海推出的电子后视镜应用方案通过广角摄像头捕捉车后方画面,可拓宽左右两侧视野、减少视野盲区,并且在转向、倒车、高速行驶等模式下,还能根据车辆转向或倒车信息自动调节后方可视角度,大幅提升行车安全。
极海携多款产品及MCU+解决方案亮相此次展会(极海展位号:B4.438),全面展示了极海在工业与新能源、电机控制、汽车电子等领域的广泛应用实力。展位自开幕以来,吸引了众多专业观众参观和咨询,现场气氛火热,人潮络绎不绝。
近日,航顺HK32MCU高端“芯片超市”登陆立创商城双“11”品牌巡礼直播间,由航顺芯片市场经理Yongfeng Wu担纲本次大促的超级主播,向直播间数万粉丝全面介绍了HK32MCU全系列产品和应用方案。
全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)近日宣布推出最新AURIX™ TC4x系列的首款产品AURIX™ TC4Dx微控制器(MCU)。
意法半导体(ST)深耕汽车市场已有30余年的历史,我们的产品和解决方案覆盖普通车辆的大多数应用系统。随着市场的发展,意法半导体的产品也在不断升级改进,其中的重要产品汽车微控制器(MCU)也不例外。
业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice(股票代码 603986)宣布,正式推出基于Arm® Cortex®-M33内核的GD32G5系列高性能微控制器。
本次发布会中,兆易创新展现了其在工业自动化、数字能源等领域的最新成果,不仅重磅揭幕了两款MCU新品——EtherCAT®从站控制芯片和GD32G5系列Cortex®-M33内核的高性能MCU,还同步推出一系列搭载全新MCU产品的电机控制和数字能源方案。
11月11日,“第三届传感器与应用技术大会”在深圳光明云谷国际会议中心盛大召开。本届大会由深圳市光明区人民政府与中国传感器与物联网产业联盟联合主办,旨在响应深圳市“20+8”产业集群发展政策,加速智能传感器技术创新与产业集群发展。
微控制器 (MCU)和微处理器(MPU)有哪些不同之处?简单来说,两者都是嵌入式系统的大脑。几年前,两者之间有非常明显的区别,功能截然不同,对开发者的研发技能要求也大不相同。如今,这两个术语仍然存在,但创新使得两者之间的分界线日趋模糊。





