矽力杰

矽力杰已于近期正式推出符合ISO26262 ASIL-B等级的基于ARM Cortex-M4F内核的SA32Bxx系列MCU,以满足车身系统、汽车仪表、门窗座椅控制、车灯控制、空调控制、低压BMS等应用需求。在众多应用中,AUTOSAR常被提及并作为车规MCU软件生态的重要一环。

AUTOSAR的体系中,和硬件密切相关的部分是MCAL,MCAL的全称是Microcontroller Abstractions Layer,也被称为是微控制抽象层,在AUTOSAR基础软件中属于最底层,其中包含有MCU的外设驱动,MCAL层通常是由芯⽚⼚商开发并提供。矽力杰此次正式推出配套的AUTOSAR MCAL软件包,以满足需要使用AUTOSAR生态开发的相关应用需求。

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AUTOSAR体系结构在最⾼抽象层上区分了三个软件层: Application(应⽤程序)、Runtime Environment(运⾏时环境)和Basic Software(基础软件)。

AUTOSAR基础软件进⼀步分为Services(服务层)、ECU Abstraction(ECU抽象层)、Microcontroller Abstraction(微控制器抽象层)和Complex Drivers(复杂驱动层)。 

微控制器抽象层(MCAL)

即与实际微处理器间的连接,位于AUTOSAR BSW的最底层,⽤于映射微处理器的功能和外围接⼝。

矽力杰MCAL软件以及子模块的说明

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Notes:目前的MCAL版本为4.3.1

*AUTOSAR各个模块及 Silergy MCAL的各个子模块示意图

矽力杰MCAL模块大致可以分为:基础模块、功能模块、CDD_DRV模块、CDD_SAFETY。

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以上所有模块真正做到了软件的规范化和高通用性,以便客户可以通过最简洁的方式集成我们的MCAL。所有模块从设计到开发再到测试均严格按照内部规范流程,皆通过完善的静态、单元、集成测试,体现了矽力杰MCAL软件开发的高质量性。

MCAL代码包及其配套文件

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以下是针对各子模块的一个概要说明:

1) MCU驱动模块     

MCU驱动提供的服务如下:

       -软件置位;

       -选择微处理器的状态(停止、休眠、挂起等);

       -配置唤醒行为;

       -管理内部PLL时钟单元;

       -给RAM相关地址赋初始值;

2) WDG驱动模块      

该模块为控制和触发看门狗硬件提供服务,由看门 狗管理模块(WdgM)调用。

3) GPT驱动模块      

通用定时器驱动提供了访问片内定时器的接口,用于控制器周期性和单一事件。

4) PORT驱动模块      

该模块负责微处理中所有Port的初始化工作。

5) DIO驱动模块      

数字输入输出驱动提供访问DIO通道、DIO端口和   DIO通道组的读写服务。

6) ADC驱动模块     

ADC驱动用于抽象访问模数转换器。对于每一个输 入通道,其转换参数可配置。

7) CAN驱动模块      

CAN驱动用于CAN控制器的抽象访问,负责报文发 送和接收以及CAN控制器不同状态(休眠/停止等)的切换。

8) CRC驱动模块      

Cyclic Redundancy Check(CRC)驱动是为了给 芯片内数据在传输过程中接收方能够接收到准确的数据提供数据传输检错的功能。

9) Crypto驱动模块     

加密驱动提供标准化的加密功能和安全密钥/证书存储的接口,为汽车电子系统提供一个标准的接口来调用底层的加密硬件。

10) FEE模块    

Flash模拟EEPROM模块,处于内存硬件抽象层(Memory Hardware Abstraction),与Fls模块配合完    成掉电数据保存。

11) FLS驱动模块    

Flash驱动提供独立于硬件访问flash内存的机制,其提供的接口服务可以用于读写、比较和擦除flash块。

12) LIN驱动模块    

LIN驱动提供初始化报文发送(报头、响应、休眠模式和唤醒)的服务,同时还负责接收响应,检查当前状态和验证唤醒事件。

13) PWM驱动模块    

PWM驱动提供初始化和控制微控制器中的PWM通道的服务。

14) SPI驱动模块    

负责处理SPI串口数据交换,主要用于MCU与外部高速器件(例如外部FLASH、SBC)的数据交互。

15) CDD_I2C驱动模块*   

负责处理I2C串口数据交换,主要用于MCU与外部指令器件(例如外部EEPROM、外部看门狗等)的数据交互。

16) CDD_UART驱动模块*   

该模块负责处理UART串口数据交换,主要用于MCU与外部特定器件的数据交互,也可作为Debug的通信口。

17) CDD_DMA驱动模块*    

该模块使系统在CPU 最小干预的情况下,执行复杂高效的数据块传输,以支持高波特率、高实时性通信。

18) CDD SAFETY模块*    

该模块以SAFETY PACK形式呈现,可满足功能安全ASIL-B等级的要求,使用者默认了解ISO2626并已阅读《SA32Bxx_series_safety_manual》。

*对于CDD_Drv和SAFETY模块矽力杰提供详细的集成指南(详情请联系矽力杰代理商及FAE)

AUTOSAR各模块都可以灵活的配置,无论是模块本身还是模块内部的子模块,甚至通用参数也需要高度可配置以满足不同项目的需求。矽力杰 SA32Bxx系列芯片MCAL支持基于AUTOSAR标准架构的系统开发,使用EB Tresos Studio进行灵活的配置,可大大提高软件的复用率,降低开发和维护的门槛,也方便整车厂、Tier1或其他第三方合作伙伴基于矽力杰MCU进行应用开发。

来源:矽力杰半导体

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自收购美信电表计量产品线后,矽力杰不断投入MCU相关产品的开发,至今累计在工业和消费类领域出货嵌入式处理芯片7亿多颗。随着汽车产业的不断发展和对国产汽车MCU的强烈需求,矽力杰基于市场的反馈,在数年前启动研发车规通用MCU,布局了三大类低、中、高性能,QM、ASIL-B、ASIL-D不同功能安全等级的MCU系列产品。

矽力杰车规MCU

矽力杰量产版车规ASIL-B MCU,分别是SA32B12、SA32B14、SA32B16 三个主型号,主频为120MHz M4F核,flash容量从128KB至512KB,主要面向汽车仪表、车灯(汽车头灯/尾灯)、低压BMS(12/48V锂电)、热管理系统及相关子系统等高功能安全和高信息安全的应用场景。

B系列丰富的产品配置和区别于同类型产品差异化的封装组合,适用多种不同的应用的产品选型。LQFP48封装的SA32B16适用于需要跑Auto SAR且对尺寸有严格要求的场景,例如汽车头大灯等;QFN32封装的SA32B12适用于对尺寸要求非常严格,同时对算力有要求的场景,例如惯性导航模组。

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另外,矽力杰B系列MCU,对其中的D flash容量作了升级,总flash容量相比同等规格竞品有不小的提升,比如SA32B16的总flash容量实际达到640KB,同系列的其他产品亦是如此。

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矽力杰MCU生态系统

配套矽力杰车规MCU B系列的生态系统也在同一时间发布,内容包括应用文档、三大软件包(SDK\MCAL\Safety Package)、EVB评估板、调试环境IDE、调试工具、烧录工具以及芯片解决方案等。

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其中包含的车规级SDK,其开发流程遵循汽车SPICE V-Model,以保证软件开发质量符合汽车电子应用标准。SDK分为4层,分别为设备驱动层、中间适配层、应用层以及系统支撑层。

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SDK秉承“高内聚低耦合”的模块化架构思想,便于用户在此基础上进行移植、裁剪或者整体优化。SDK中所有模块层都会以源码的形式提供给用户,从而加速用户学习上手过程,进而缩短新设备的上市时间。

助力中国“芯”

矽力杰车规ASIL-B MCU目前已与众多汽车Tier1合作,共同开发具有行业竞争力的汽车零部件产品。结合矽力杰不断完善的模拟产品线,包括电源、信号链、接口等芯片方案,矽力杰以模拟+数字的整体芯片解决方案,助力客户实现产品和供应链的进一步优化提升,为汽车产业国产化注入一份强有力的芯片魂。

来源:矽力杰半导体

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