PI推出新款AEC-Q100级900V反激式开关IC，专为电动汽车设计
它可提供900V额定开关，为400V和800V电动汽车逆变器、电池管理和恒温控制应用提供充足裕量。
电动汽车（EV）是一种完全依赖电池驱动的汽车，使用电动机代替传统的内燃机。电动汽车通过充电来获取能源，相较于传统汽油车，它能够减少二氧化碳排放、降低噪音污染并节省能源。随着电池技术的进步和充电基础设施的完善，电动汽车逐渐成为绿色出行的首选，成为全球汽车产业转型的重要趋势。
电动汽车
2020年全球电动汽车销量同比增长44%
日前，韩国汽车产业协会（KAMA）发布一份数据显示，2020年全球电动汽车销量共计294.3172万辆，同比增加44.6%。
来自电动汽车冬季续航里程的焦虑
凛冬已至，随着气温逐渐降低到零下，电动汽车在冬季的行驶能耗不断上升，直接导致掉电极快。此前中汽研发布的一组数据显示，当室外温度为-7℃、车内22℃时，纯电动汽车的平均续航里程将下降39%之多，而如果是不具备电池温控系统的微型电动车，电量则会下降60%之多。
电气隔离在电动汽车中的应用
对于熟悉传统发动机的人来说，纯电动汽车（EV）的引擎盖下面是一番神奇的景象。当然，主要区别在于纯电动汽车没有内燃机（ICE, Internal Combustion Engine），而是可能装有电力牵引逆变器。逆变器通常具有相同的尺寸，并且其安装方式类似于传统的发动机。其他系统看起来就不那么熟悉了，但是你很可能辨识出12V电池这个变化不大的组件。
首尔半导体新一代“WICOP”助力电动汽车大灯创新技术
国际LED专营企业首尔半导体日前发布消息称，其已开发出具有突破性的新一代产品WICOP UHL（Ultra High Luminance 超高亮度）系列LED，该产品可将电动汽车前照灯耗电量降低20％，散热性能提高40％。公司计划于2021年开始量产这款LED，并向主要战略客户进行推广。
英飞凌推出面向电动汽车电池管理系统的新型感测和平衡IC
英飞凌科技股份公司推出新型感测和平衡IC（TLE9012AQU），进一步壮大其面向电池管理系统的产品阵营。该器件专门针对混合动力汽车和电动汽车的电池而设计，但也适用于其他应用。
Maxim宣布其电池监测IC被最新一代Nissan LEAF电动汽车采用
Maxim符合ASIL D标准的技术可增强锂离子电池组的通信性能，同时降低成本
电动汽车电机控制的关键是选对MCU
相对于传统汽车用汽油发动机提供动力，电动汽车则需要靠电机来驱动，它的时速快慢和启动速度取决于驱动电机的功率和性能以及高效的控制方式。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、直流无刷（BLDC）、有永磁、电磁之分，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。驱动电机之调速控制也分有级调速和无极调速，有采用电子调速控制器和机械换挡调速控制器。电动汽车内的电机控制需要更高的安全性、可靠性和稳定性。