瑞萨电子

<font color="#FD8900">扩充16位MCU产品线，服务智能家居和工业市场</font>

瑞萨电子株式会社的子公司瑞萨电子（中国）有限公司（以下简称“瑞萨电子”）宣布推出R7F0C205L、R7F0C206L、R7F0C206M、R7F0C207M和R7F0C208M等5款新产品，扩充其16位微控制器（MCU）产品线，进一步加强对触控式家电设备、智能楼宇、工业自动化和便携式设备应用的开发支持。嵌入式开发人员可以利用新产品在单芯片上同时集成用户界面（包括电容触控键、LED和LCD）和系统控制功能。

<font color="#FD8900"> 支持实时工业网络协议和单芯片上的网络冗余协议，以满足工业4.0规范</font>

瑞萨电子株式会社的子公司瑞萨电子（中国）有限公司（以下简称“瑞萨电子”）近日宣布推出新的RZ/N系列工业网络通信微处理器（MPU），简化基于网络的应用开发。RZ/N系列非常适用于工业网络设备，如网络交换机、网关、可编程逻辑控制器（PLC），操作终端和远程I/O单元。

RZ/N将单个芯片中的多种工业网络技术相结合，能够让系统制造商在更短的时间内开发出支持各种工业网络协议和网络冗余协议的系统。瑞萨电子还提供丰富的生态系统支持，通过提供通用应用程序编程接口（API）来促进系统制造商的软件开发，该应用程序编程接口（API）除了编译器和操作系统环境之外，还为业界领先的瑞萨电子合作伙伴实施的网络协议栈提供统一支持。RZ/N系列包括三个可扩展性产品组：适合高端应用的RZ/N1D组、适合中端应用的RZ/N1S组以及适合低端应用的RZ/N1L组。

随着工业4.0近期推出的工厂网络连接实现效率的提高，人们日益需要网络设备能够支持实时处理、协议网关功能、受保护的网络功能和支持网络冗余协议的工业网络协议，以确保实现高度可靠而又高效的通信。

<font color="#FD8900">丰田拟于2020年实现商品化的自动驾驶汽车中采用瑞萨电子的R-Car SoC和RH850 MCU</font>

瑞萨电子株式会社于今日宣布，丰田汽车株式会社（总公司：爱知县丰田市，董事长兼总经理：丰田章男，以下简称为丰田）和株式会社电装（总公司：爱知县刈谷市，总经理：有马浩二，以下简称为电装）在拟2020年实现商品化、尚在开发中的自动驾驶汽车中采用了包含可称为汽车大脑的车载信息娱乐系统—瑞萨电子用于ADAS的SoC R-Car和用于车载控制的MCU RH850的自动驾驶解决方案。瑞萨电子将从环境感知、行驶判断、到车身控制，为丰田提供整体半导体解决方案。

瑞萨电子凭借车载MCU／SoC在全世界占有No.1（备注1）的市场份额，这是因为瑞萨电子不仅在半导体的性能和可靠性方面值得信赖，而且在如今备受关注、防止攻击的网络安全技术和应对故障的功能安全技术方面拥有雄厚的技术实力。为实现自动驾驶的商品化，必须将以上先进技术与应用场景相结合，把握性能与功耗的平衡、考量电子系统的搭载位置和空间、应对发热问题和环境问题等技术挑战，拥有汽车领域专业、广泛且深入的知识。

MCU作为一个成熟的芯片类型，其市场竞争一直非常激烈，特别是在ARM推出的Cortex M系列内核之后，厂家对于实现产品的差异化以取得竞争优势就更加重视了。然而该如何更好地实现产品的差异化呢?记者采访业界主流企业。

瑞萨电子(中国)有限公司中国通用解决方案中心市场部高级专家王均峰：MCU看似简单，实际真正开始做的时候才会发现它有很高的门槛。首先，它对产品品质，如产品的寿命、抗静电性能、电磁兼容性能等的要求很高，所以厂商想要切入这个市场，是有很多功课要做的。当然ARM的出现，给这个行业带来一些变化，以前MCU厂商如微芯、瑞萨、飞思卡尔，都有自有内核，现在大家都采用ARM Cortex M系列，这对于国内厂商来说，起码内核部分的难度降低了，可以把精力放在外设等部分上去。从这个角度来看，也许是中国MCU企业在这个市场上取得成功的机会。

Cypress全球产品与亚太市场资深经理林明：差异化是关键，主要体现在软件和整体方案上。MCU厂商应该更多考虑发展整体解决方案，帮助客户解决痛点问题，加强终端产品的竞争力，加速终端产品的面世。

东芝系统LSI战略业务市场统括部、系统LSI战略业务市场部主管李龙军：在如今成熟方案众多的中国市场上，差异化整体方案的提案能力和客户研发阶段的技术支持，以及方案整体的价格，将成为市场争胜的决定因素。

全球领先的先进半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社近日宣布推出四款新型RH850/P1L-C系列微控制器(MCU)。RH850/P1L-C系列芯片设计用于底盘和安全系统，如ABS防抱死制动器，安全气囊系统以及紧凑型电机控制系统。RH850/P1L-C属于 RH850/P1x-C安全系列MCU的低端产品，可一站式满足先进驾驶辅助系统(ADAS)的要求。

<center><img src="http://www.eetrend.com/files-eetrend/news/201612/100068152-91617-1.png&…; alt="瑞萨电子宣布完成适用于系统平台开发的安全微控制器RH850/P1L-C系列产品" width="400"></center>
<center><i>瑞萨电子宣布完成适用于系统平台开发的安全微控制器RH850/P1L-C系列产品</i></center>

瑞萨电子株式会社宣布成功开发出全球首款(注1)分离闸金属氧化氮氧化硅(SG-MONOS，注2)闪存单元，该单元采用鳍状晶体管，用于配有电路线宽为16至14纳米(nm)或更细的片上闪存的微控制器(MCU)。SG-MONOS技术能够可靠应用于汽车应用，瑞萨电子目前正在采用该技术量产40纳米的MCU，28纳米的MCU也正在研发过程中。这一成功开发表明SG-MONOS技术对16/14纳米及以上的制程节点具有优异的可扩展性。

　　随着高级辅助驾驶系统(ADAS)等汽车自动化方面的进步以及物联网(IoT)连接的智能社会的发展，产生了使用更精细制程技术装配先进MCU的需求。为满足这一需求，瑞萨电子开发了基于16/14纳米技术的嵌入式闪存，成功替代了目前最新的40/28纳米技术。在16/14纳米逻辑制程中，一种采用鳍状结构的晶体管——鳍式场效应晶体管(FinFET)，被广泛用于提高性能和降低功耗，以克服传统平面晶体管的扩展限制。

该系列解决方案专为应对人工智能（AI）数据中心、云基础设施及加速计算工作负载等场景中，日益增长的内存带宽需求而设计。

作为AIoT行业年度重磅评选，该奖项聚焦产业前沿技术成果，表彰优秀创新产品与解决方案，助力行业高质量创新发展。瑞萨电子市场经理刘许予代表企业出席并领奖。

如果你接触过机器人开发，大概率听过ROS 2。它常常出现在移动机器人、机械臂、自动驾驶小车、智能设备这些场景里。但很多人第一次听到ROS 2时，也会有点困惑：它到底是一个系统？一个框架？还是一个机器人专用工具箱？

在我们讨论实时性能之前，需要了解电子控制电机是通过MCU/MPU等控制器构建的。