智芯半导体在2024第九届中国汽车零部件年度贡献奖—铃轩奖颁奖典礼上，凭借旗下MCU Z20K118产品斩获量产·车用芯片类优秀奖。铃轩奖作为国内汽车零部件产业的权威奖项，盛会汇聚了数百位来自中国主流车企的采购与研发负责人、主机厂领导人、零部件企业高层、行业专家与学者以及众多媒体与公众代表，共同见证奖项颁发，共谋新汽车技术合作未来。

智芯半导体副总经理田云锋代表出席颁奖典礼

铃轩奖

铃轩奖是中国汽车零部件年度贡献奖，由汽车商业评论于2016年发起创立，旨在寻找和发掘整个汽车零部件产业当中的优秀分子和新生力量，绘制中国汽车供应链竞争力地图。该奖项已经成为国内最权威的中国汽车零部件产业评价机构之一，成为了观测中国汽车零部件产业乃至汽车行业的“晴雨表”和“风向标”。

第九届铃轩奖评委团刷新往届纪录，阵容愈发壮大。来自一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞，长城、蔚来、理想，小鹏等近80名中国主流车企的采购、研发负责人及业内资深专家，组成了强大且专业的评审团。甄选出杰出汽车供应链企业及新兴势力，彰显中国汽车零部件行业的创新能力。

Z20K118产品

智芯Z20K118产品凭借其在先进性、适应性、可靠性、服务力、品牌力及市占率崭露头角，满足量产类评审的获奖依据。以良好的市场口碑从200多项有效申报案例中突围。该产品搭载ARM Cortex M0+内核，主频高达64MHz，配备384KB FLASH及2路CANFD接口，采用台积电车规级40nm工艺制造，并通过AEC-Q100标准严格测试。作为台积电合作的首款40nm 5V国产车规MCU，该产品实现了技术突破。在同年同级别MCU产品中，其主频最高、FLASH容量最大、CANFD通道数在同级别MCU中领先，且为唯一支持硬件LIN控制的国产MCU。

自量产以来，该产品广泛应用于门模块、座椅模块、EPB、安全带预紧、摩托车发动机控制、空调控制器、电子换挡器、电子仪表、数字钥匙、车灯（大灯、尾灯）、Onebox系统、电动助力转向、倒车雷达、PTC及组合开关、HOD等控制器领域。该产品适应性强，工作温度范围-40℃至125℃，搭载车型遍布全国，表现卓越。

智芯半导体公司副总经理田云锋就《国产车规MCU的现状与未来》这一主题发表了深刻见解。他的演讲内容涵盖了公司概况概览、MCU市场的当前态势，以及对MCU未来发展的前瞻性展望等，从多个维度为与会者提供了全面而深入的洞见。

智芯副总经理田云锋应邀发表演讲

田云锋表示当前国产车规MCU市场需求持续增长，技术水平方面，国产中低端车规MCU已接近外资品牌，但高端领域仍有待突破。然而，市场竞争激烈，中国车规MCU公司众多，伴随新公司不断涌现，市场环境内卷。价格、人才、资本、认证、关系及舆论等方面的竞争激烈。随着竞争加剧，没有新融资的公司将面临淘汰或被兼并的风险。但通过淘汰重组兼并及国产化率提高，余下公司将规模更大，生产成本降低，逐步实现盈利。

我们这几代人正肩负着打造强大半导体工业的重任，智芯希望通过努力和付出，为国家打造一个强大的半导体工业，为后代见证并推动中国汽车产业的辉煌崛起！

智芯半导体推出的基于 ARM M4F 的天柱系列车规 MCU，目前已在某国际知名的 Tier 1 车灯 ECU 平台上成功应用，并定于今年第三季度开始量产。

此款 ECU 平台将应用于某国内知名主机厂两款全新换代的车型，预计2024年8-9月量产，年用量约500K片。新一代车型在设计上融入了更多科技感元素，对 MCU 的可靠性要求也相应提升，智芯半导体的 MCU 正满足了这一高标准需求。

智芯半导体出品的天柱系列产品自上市以来，已在座椅、功放、VCU、电池管理、空调等多个领域实现了广泛应用并成功量产。2024年将有更多车型采用智芯车规 MCU。智芯半导体将继续完善产品体系，为中国汽车工业提供源源不断的创新动力与技术支持！

关于智芯半导体

智芯半导体成立于2019年8月，在天津、合肥、苏州、上海、西安、重庆、深圳、南京等地均已设立分支机构，是中国规模最大的汽车MCU和数模混合芯片设计公司之一，核心团队成员均来自世界知名汽车半导体公司。

作为中国有丰富经验的成建制的汽车芯片团队，在过去近20年间，我们亲身经历并主导汽车芯片产品定义、芯片研发、测试和生产、软件及方案开发、市场营销的每一个环节；致力于为实现车规芯片国产化做出最大的贡献。

我们提供高可靠性的汽车电子芯片，芯片硬件设计和软件通过ASIL D流程认证，产品通过AEC Q100认证, 和功能安全ASIL B/D产品认证，和全球的汽车生态圈紧密合作，包括自主开发的汽车软件AUTOSAR MCAL适配于国际AUTOSAR软件供应商Vector，ETAS等。智芯的产品广泛用于汽车车身电子控制、新能源汽车控制、动力和底盘控制系统、汽车自动驾驶监控，域控制器等，以及其他高可靠性工业应用（电梯控制，机器人，工业电机控制等）。

产品主要特性

• 工作电压：3.3V, 5V

• 集成4x Cortex-R5F核心，支持1对锁步核加2个单核或2对锁步核的工作模式，满足域控对各种功能安全需求不同的应用进行融合

• 最高主频320MHz，满足对算力性能要求较高的应用场景

• 最大8MB PFlash用于Application Code存储，支持硬件OTA，最高512KB PFlash区域支持SRAM Overlay Remapping特性

• 最大1.4MB SRAM

• 集成SDHC/EMMC和QSPI接口，满足特殊应用对存储扩展的需求

• 高达12路CAN-FD, 18路UART/LIN，10路SPI，4路IIC，满足各种域控应用场景的通信需求

• 4路IIS，8路SENT，满足各种域控架构中特殊应用融合需求

• 1路集成TSN特性的千兆以太网，满足域控架构中大带宽数据通信需求

• 高达96路12-bit ADC，带硬件ADC采样平均，阈值比较，超范围中断等功能，降低CPU负载，提升异常响应速度

• 4个Enhance Timer(eTIM)模块，每个模块内含16个PWM输入/输出通道，通过自由绑定内部集成的8个独立定时器，满足各种PWM捕获/PWM输出的应用场景

• 2个Motor Control PWM(MCPWM)模块，每个模块内含8个PWM输出通道，通过内部集成的4个独立定时器，多达7种PWM输出模式，满足OBC/DCDC及电机控制等不同应用的控制需求

• 支持国密SM2/3/4且满足EVITA-Full标准的HSM模块，满足要求日益提升的车载信息安全需求

• 324-LFBGA/176-LQFP-EP/144-LQFP-EP

目标应用

- 车身域控制器

- EPS控制器、制动控制器、变速箱控制器

- 底盘域控制器

- 车载网关

- 新能源整车控制器、逆变器控制器、电源管理控制器

- 其他功能安全控制器

Z20K3xxME系列选型列表

当车门有自吸功能时 ，关车门时，只需要把门轻轻一带，门就会自动被吸上了，或者是车上有老人或者是小孩子的时候，关门的时候就无需像普通车型那般用力。自吸门可以有效避免大力关门，减轻对车门的损伤，同时减少车内乘客不适感。另外，采用自吸门后，可以有效避免车门没有完全关闭的风险，让驾乘更安全、更放心，获得舒适尊贵的体验。这让自吸门在豪华车及部分电动车上慢慢开始普及。智芯方案应用中心与国内车厂合作，采用智芯的Z20K118M芯片完成了整个自吸门控制器的软硬件开发并量产。

1、硬件框图

2、系统配置表

3、软件架构

4、安全策略

 1）机械机构满足30g耐惯性，可靠性高。

 2）解锁状态下，任何时刻可通过内、外把手触发开关打开车门。

 3）断电或短路的情况下，即使在上锁状态，也可以通过紧急内开可靠的打开车门。

 4）车身或遥控器断电等情况下，可以可靠的上锁、解锁、开门。

 5）电吸过程中，电子和机械（紧急外开启）方式均具备电吸中断功能。

 6）车速超5Km/h时，自吸屏蔽。

 7）电压超限值，自吸屏蔽。

 8）防止电机过热，电机操作达10次，将启动电机保护模式。

 9）全锁信号联合判断，确保门关闭到位。

5、模块和控制器实物图

6、成功案例

国内某知名造车新势力已经采用本方案实现了量产。

应用中心将在自吸门基础上继续研发基于自吸自开的方案。