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片内MRAM,替代RRAM与PCM——E3先进车规存储方案

当车规MCU内置的MRAM已经实现百万次擦写、50ns读延迟和XIP就地执行,无论是先进工艺上成本高的内置eFlash、极端环境下可靠性存疑的RRAM,还是工艺成熟度与车规验证尚需补强的PCM,都不再是先进车规MCU的最优存储解——在满足性能、成本和可靠性要求的前提下,一颗片内MRAM即可承担代码存储、数据记录和OTA升级的全部职责。

三个支点:✅ 片内16MB MRAM ✅ >100万次擦写寿命 ✅ 50ns读延迟 + 800MB/s带宽

为什么是MRAM?三个背书

• 先进工艺兼容性更广(22nm/16nm/更先进工艺):28nm及以下工艺,eFlash需增加15-17层掩膜、成本高、良率差、功耗大;MRAM是替代首选。

• 航天级可靠性已覆盖车规:MRAM最初为航空航天/军事严苛环境研发,可抗高辐射、极端温度、几乎永久耐用。

• 量产稳定性保障:基于车规级量产工艺,芯驰E3在多家主机厂批量装车与长期运行验证中良率与一致性达车规量产标准;擦写寿命>100万次可覆盖车型10年以上生命周期。

1、核心价值:一颗MRAM,四重收益

1.1 在先进工艺上更低BOM成本

• 无外挂存储电源、时钟、阻容等外围器件开销

• 减少PCB走线、接口引脚和布局约束

• 简化供应链:减少物料、交期和版本管理复杂度

1.2 更高系统性能

• 读延迟约50ns,比内置eFlash(~86ns)快42%

• 读带宽达800MB/s,是IRAM的2倍

• 支持XIP就地执行:CPU直接从MRAM取指,无需代码搬运

• 无需擦除即可写入:不像Flash需要先擦后写,直接覆盖更新

1.3 更高可靠性

• 擦写寿命>100万次,是传统Flash(~10万次)的10倍

• ECC全程保护(2bit纠错+3bit检测),数据完整性有保障

• 内建冗余修复机制,提升良率与长期可靠性

• 支持A/B分区无感OTA:升级失败自动回滚,业务不中断

1.4 更灵活的架构

• 16MB片内容量(E3650):程序A/B备份 + 数据存储一颗搞定

• 多核并发读写不同分区,性能互不干扰

• 支持虚拟化场景,适配新一代域控/网关架构

• 低功耗模式兼容,系统电源管理更简单

2、为什么值得升级?三类存储方案的对比

2.1 MCU内置eFlash:先进工艺上的困境

在28nm及以下先进工艺上,eFlash面临三大挑战:

• 成本困境:需增加15-17层掩膜,极大增加芯片成本;后续先进工艺上该技术路径(因成本高)终止。

• 良率困境:eFlash区块已无法随着工艺的演进进一步"变小",同时也带来良率的挑战。

• 功耗困境:eFlash在擦写时需要通过电荷泵升压(典型8-10V),带来较大的功耗和发热。

2.2 RRAM:极端环境下的可靠性挑战

RRAM对比MRAM成本更低,但在汽车严苛环境下存在短板:

• 极端温度挑战:RRAM在极端温度条件下的可靠性不如MRAM。

• 市场认知初期:RRAM在市场认知与采纳程度上尚处于初期阶段,目前消规市场采用RRAM更多。

• 车规验证不足:MRAM最初为航空航天/军事严苛环境研发,车规验证更充分;RRAM在车规场景的长期可靠性仍需进一步验证。

2.3 PCM:工艺成熟度与车规验证尚需补强

PCM(Phase Change Memory,相变存储器)对比MRAM,在车规场景存在三大局限:

• 工艺成熟度:车规PCM目前仅ST一家量产(28nm / 18nm FD-SOI平台),英飞凌新一代AURIX TC4x即选择RRAM而非PCM。

• 车规验证不足:车规PCM 2024年底才开始量产、部署时间短;ST官方宣称满足AEC-Q100 Grade 0(+165°C)并具备抗辐射能力,但数据来自单一厂商、缺少大规模车规长期实证。

• 擦写寿命受限:ST官方口径为代码区约1万次、数据区约10万次、数据保持20年,与MRAM的>100万次存在1-2个数量级差距,高频写入明显受限。

所以,"替代内置eFlash / RRAM / PCM"的价值远不止降低器件成本——MRAM在先进工艺上兼具高性能、高可靠性和工艺兼容性,是28nm及以下车规MCU的最佳存储方案。

3、全维度对比:一张表看清MRAM优势

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全维度对比:一张表看清MRAM优势

4、三大场景,价值直达客户

4.1 XIP就地执行:省RAM、快启动

• 客户痛点:传统架构需把代码搬运至RAM才能执行,启动慢、RAM占用大。

• MRAM价值:CPU直接从MRAM取指执行,无需搬运;节省RAM、简化启动,性能接近RAM。

• 对比优势:读延迟50ns,比eFlash(86ns)快42%。

4.2 无感OTA:升级不打断业务

• 客户痛点:传统OTA需停业务、耗时长,失败还要重新烧录。

• MRAM价值:A/B双分区后台升级,业务不中断;失败自动回滚,无需返厂重刷。

• 对比优势:16MB片内容量(E3650)支持完整A/B备份;无需擦除直接覆盖写入,升级更快。

4.3 数据存储:高频写入不担心寿命

• 客户痛点:传统Flash/eFlash寿命仅~10万次,高频记录场景易耗尽;先擦后写流程复杂。

• MRAM价值:寿命>100万次(10倍提升),直接覆盖写入,软件实现更简单。

• 对比优势:比RRAM在极端温度下更可靠,长期寿命有航天级验证背书;PCM工艺成熟度尚在验证。

5、一句话价值升华:从"多芯片存储方案"到"单芯片MRAM"

采用片内MRAM作为单芯片存储方案,把存储能力收敛到一个高性能存储节点:

• 更低BOM:28nm及以下工艺无需为eFlash增加15-17层掩膜

• 更小面积:减少外围器件和接口走线

• 更少适配:复用MCU既有软件体系

• 更高性能:读延迟50ns,比eFlash快42%

• 更高可靠:擦写寿命>100万次(10倍),航天级极端温度/辐射验证

• 更低功耗:无需8-10V升压,擦写功耗更低

• 更易量产:统一烧录、EOL测试和故障诊断

存储能力不再受先进工艺上eFlash的成本/功耗困扰——这正是新一代汽车电子电气架构,更高集成度所带来的价值。

来源:芯驰科技

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